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本刊从重庆市交委获悉,重庆市水运基础设施今年将再添“新丁”。据重庆市交委4月10日透露,重庆市拟于今年开工新建5个港口:主城港区佛耳岩码头二期工程、万州新田港口物流园区一期工程、涪陵港区龙头山码头一期工程、石柱港区江家槽码头一期工程、永川港区朱沱作业区一期工程。其中,万州新田港是长江上游具备铁公水联运功能的综合性港口物流枢纽之一,是长江上游地区集装箱和大宗散货运输中转服务中心。 相似文献
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自1996年九江被定格在" 京九" 铁路与长江两条大脉的交点后,京九合 九、武九交汇的铁路枢纽优势明显冲击着原有" 港口城市" 的定位。以" 港口城市" 还是" 铁路枢纽城市" 为发展方向众说不一,这种模糊认识影 响着港口的发展和九江对外开放的提升。 相似文献
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<正>"十二五"期间,重庆将兴建8个规模化、专业化的枢纽型港口物流园区。全市港口货物吞吐能力达到2亿t,集装箱吞吐能力达到700万TEU。新近出台的《重庆市人民政府关于进一步加 相似文献
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<正>在加快发展的关键时期,潮州提出"立足打造亿吨大港,给力潮州跨越发展"适逢其时。确立潮州港是未来潮州市交通网络体系中的重要枢纽和龙头地位,以大港口带动大交通的发展思路。进一步整合好服务港口的资源,着力完善港口集疏运系统,加快通道和站场建设,形成内外运输的铁路、公路、机场运输方式的空间布 相似文献
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<正>纵观江苏沿江港口的发展历程,从中凝练出江苏沿江港口"一线长江,两岸互动,三层布局,四大枢纽"的江风海韵新型态,发掘其未来发展中值得重视的问题,并勾画出以物流运营商为主体、大宗散货为支柱、集装箱为主导、战略联盟为组织保障的江苏沿江港口宏伟发展蓝图。 相似文献
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<正>去年召开的全国水运工作座谈会提出了"兴内河、优港口、强海运"作为"十二五"我国水运结构调整的基本思路。《交通运输部关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》(交水发[2012]424号)进一步指出:优港口,就是以优化发展为主题,进一步完善港口布局,有序推进基础设施建设,提高港口资源利用效率,拓展服务功能,增强港口在现代物流中的枢纽作用,加快推进"两型"港口建设,形成布局合理、服务高效、保障有力、安全环保、管理先进的现代化港口体系。这是指导"十二五"期间港口发展的重要纲领性文件。当前我国港口的发展进入一个变革的时代,原本在经济贸易高速发展的形势下被掩盖的关 相似文献
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<正>基于现有内外部发展环境,厦门港加快发展东南沿海"龙头港口"的攻略,仍应以做大做强集装箱和港口物流业务、加快发展邮轮经济为主攻方向一、发展现状及环境厦门港地处海西经济区中部,是我国综合运输的重要枢纽、对台主要口岸和东南沿海港口群的核心港口,2013年全港完成集装箱吞吐量800万TEU,占福建省的70%以上。2011年,国务院 相似文献
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为加快推动河北省沿海港口高质量发展,总结港口发展取得的成绩及存在的不足,分析其发展面临的新要求,包括:贯彻落实交通强国战略,要求强化港口枢纽作用;积极融入"一带一路"建设,要求进一步扩大港口开放合作;深入推进京津冀协同发展,要求率先突破港口协同发展;现代化经济体系建设,要求加快推进港口提质增效;贯彻落实创新驱动发展战略,要求全面提升港口智能化水平;满足人民美好生活向往,要求加快建设绿色平安港口。在此基础上提出主要任务:优化港口功能布局;深化津冀港口合作;大力发展多式联运;拓展国际运输网络;增强港口服务功能;建设智慧平安绿色港口;提升港口行业治理能力。 相似文献
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<正>枝城港是长江中游的一个中型港口,因其背靠焦柳铁路和中转大宗煤炭散货而跻身于长江干线“九大铁水联运枢纽”、“四大煤港”之列,曾经有过辉煌的历史。进入1994年,由于企业外部环境的变化,经济效益急剧滑坡,港口陷入了举步维艰的境地。对此,1995年下半年以来,新班子紧紧依靠全港广大职工,大胆抓改革、抓市场、培养企业后劲,全方位的突破了传统计划经济模式,向建立现代企业制度迈出了重要的一步。通过短时间的运行,达到了扭亏增盈的目的。仅1996年一季度就盈利百万元,创历史同期最好水平,港口开始走出困境,步入了良性发展轨道,我们的主要做法是: 相似文献
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