袋装砂井排水固结法在高速公路软基处理中的应用

袋装砂井排水固结法具有施工操作简单、处理效果好,软件处理深度范围广等特点,因此在高速公路软基处理工程中广泛应用。结合具体的高速公路软基处理施工实例,探讨袋装砂井拍水固结法的具体施工过程,并阐述软基的处理效果。     

高速公路软基处理中袋装砂井间距研究

在简单论述袋装砂井间距与砂井数量、砂井间距与处理费用关系的基础上，计算并对比分析了不同间距砂井经在不同时间预压后的固结度，研究了砂井间距的优化问题，从理论上提出了科学合理地确定袋装砂井间距的方法，对文中所用的实际软基路段、袋装砂井间距以1．5m较为合理。     

袋装砂井在高速公路软基处理中的应用

文章通过高速公路使用袋装砂井处理软基的施工实践,总结袋装砂井应用于高速公路软基处理的施工工艺,质量控制手段,质量检测方法。为今后广泛采用袋装砂井处理公路软基提供可借鉴的经验。     

软基袋装砂井处理对两侧建筑的影响

通过分析受软土地基处理影响的两个实例提出,用袋装砂井排水处理软土地基,对地基邻近区域会产生较大的沉降影响,只要施工控制得当,不至于产生稳定安全问题。但由于沉降的辐射影响是无法避免的,尤其是这种影响会持续相当长的时段,且超过本建筑物的沉降时间,因此对于城市建筑较密集的敏感区,应采用沉降控制较容易的复合地基方法。     

软地基处理中袋装砂井施工工艺

三灵高速公路软地基处理中采用了袋装砂井的处治措施，袋装砂井大幅度缩短排水距离，满足了排出孔隙水的要求，加速土层固结，增加排水途径，从而使地基强度得以提高。     

高速公路软基处理中袋装砂井间距研究

在简单论述袋装砂井间距与砂井数量、砂井间距与处理费用关系的基础上,计算并对比分析了不同间距砂井经在不同时间预压后的固结度,研究了砂井间距的优化问题,从理论上提出了科学合理地确定袋装砂井间距的方法.对文中所用的实际软基路段,袋装砂井间距以1.5 m较为合理.     

龙大高速公路深圳段袋装砂井法处理软基施工

深圳市龙华至东莞大岭山高速公路深圳段全长 2 5 .4km ,其中主线K16 +6 80～ +970、K17+12 0～ +2 5 0等软基路段采用袋装砂井法处理 ,取得了较好的效果。简要总结介绍该路段袋装砂井设计方案、施工工艺及沉降观测等     

填土路基袋装砂井施工滑移事故分析与处理

某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成，在进行袋装砂井施工时，发生路基滑坡事故。其主要原因是一次性填土厚度偏大，以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度。采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法。     

袋装砂井预压排水固结法处理软土地基分析

京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲河网地区,全线大部分路段建造在深厚软土地基上。采用袋装砂井预压排水固结法处理软土地基。通过Ｋ３３＋６００、Ｋ３４＋２００两个断面荷载—沉降速率—时间的观测资料,总结分析预压系统的设计思路以及路堤填筑过程中路基沉降的特征。     

饱和软粘土中设置袋装砂井的爆振排水固结试验

通过引爆埋置在设有袋装砂井的饱和软粘土中的炸药爆破产生振动，挤密软土及消弱固液相之间联结，使软土中孔隙水压力累积升高，软粘土动排水速度加大，经过袋装砂井竖向排水迅速排出地表和袋装砂井穿入的下部中细砂层，随着孔隙水压力的消散，在上覆荷载及土层自重作用下加速软土的固结、沉降，提高软土的承载力，缩短施工期限。     

袋装砂井在道路扩建软基加固工程中的应用与监测分析

结合佛山市顺德区高富路百安互通立交段软基处理工程实例,系统阐述了道路扩建工程中应用袋装砂井加固软土地基的设计方法和现场施工监控方案.堆载预压过程中路基沉降监测结果表明,预压填土高度的增大对路基固结沉降的增加有显著的影响.在堆载预压的初期和中期地基沉降速率较大,在堆载后期以及堆载完毕后的预压期,地基沉降速率明显减缓,袋装...     

填土路基袋装砂井施工滑移事故分析与处理

某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成,在进行袋装砂井施工时,发生路基滑坡事故,其主要原因是一次性填土厚度偏大,以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度.采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法.     

袋装砂井法在高速公路软基处理中的应用

由于软土地基特殊的工程性质,修建在软基上的公路常出现路基失稳、不均匀沉降等问题.文中结合工程实例,分析了袋装砂井法的加固原理,提出了施工质量控制措施.路堤填筑完成后的沉降观测结果表明,袋装砂井是一种技术可行、经济合理、效果良好的软基处理方法.     

袋装砂井堆载预压法在公路软基处理中的试验研究

在某公路软基处理试验段采用袋装砂井堆载预压法处理软弱地基。通过对表面沉降、分层沉降、孔隙水压力、侧向位移、格栅应变每的测试资料的分析,确定试验段的加固效果,从而确定袋装砂井堆载预压法作为该段公路软基处理方案的可行性。     

固结法中塑料插板与袋装砂井施工工艺的比较

采用比较袋装砂井和塑料插板施工工艺的差异，分析了各自的优缺点，指出了塑料插板施工质量相对于袋装砂井难以控制的一面，肯定了袋装砂井的相对优势。并结合生产实践提出了一套袋装砂井施工成熟有效的方法。     

袋装砂井与塑料排水板处理软基的效果分析

介绍了京津塘高速公路两个填土高度与断面型试相同的软土地基试验路段分别用袋装砂井和塑料排水板两种不同加固处理方法,并对其软基处理后的效果作了分析比较。认为塑板与袋装砂井处理软基的效果相当,但塑板加固费用比袋装砂井可节省20％左右。且塑板和插板机具有重量轻、运输方便、施工效率高等优点,特别是在大面积的超软地基上进行机械化施工,能缩短地基加固周期。     

袋装砂井在京珠高速公路中的应用

该文通过袋装砂井堆载预压法在京珠高速公路广珠东线六标段施工中的应用实例及方案比选,阐述了袋装砂井在软基处理中的施工工艺及优点、质量检验的内容和方法以及应用前景。     

袋装砂井施工技术与质量控制

针对深层软基的处理和控制,阐述了袋装砂井的适用范围和处治效果;介绍了袋装砂井施工中的常见问题（如机械选型、施工工艺、质量缺陷等）及其处理方式;并通过一定的质量控制,使得袋装砂井在软基处理的实践工程中获得良好的加固效果。     

袋装砂井法加固某高速公路软土路基的效果研究

通过对袋装砂井堆载预压法加固某软土路堤的研究，软土内的孔隙水压力增长与消散、软土的沉降、路堤的表层沉降和软土的深层水平位移的监测结果对地基加固效果的检测结果的分析说明，在一定的条件下，对某些淤泥及淤泥质土等软土路基采用该方法进行处理是可行的。