浅谈客车侧围蒙皮生产工艺

客车侧围蒙皮是客车车身外表面展示客车品质和外观美化及造型重要平台,其表面平整度决定了客车品质和车身外型造型的效果,高质量的侧围蒙皮可有效提高车身密封、降噪、车身强度等车身性能,客车侧围蒙皮生产在客车整车制造中均属于重点生产工序.     

全承载客车底架工装可替换性分析

在更替生产不同全承载客车底架时需要更换底架工装,这就降低了生产效率。本文对比分析相近车型全承载客车底架及底架工装的相似性,探索全承载客车底架工装的局部可替换性,以提高客车底架生产效率。     

仅有“准入门槛”不能解决产业存在的根本问题

<正>日前,工信部同时公布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)、《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿),加上之前发布的《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(客车整车企业生产条件要求及判定     

厚积薄发:苏州金龙行进在发展的高速路上

苏州金龙拥有00万m2的现代化客车生产基地,具备1.8万辆客车及底盘的年生产能力,是中国规模最大的客车生产基地之一.     

客车生产准时化问题

探讨影响客车生产准时化的因素及如何实现客车生产准时化。     

CAM在底盘制造中的应用

常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产     

客车准入将激化行业竞争?

7月24日，国家发改委下发了《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》，并同时出台了《客车整车企业生产条件要求及判定原则》（以下简称《要求》）。通知规定，对于符合《要求》的客车生产企业，即日起即可申请客车底盘生产资格，并对符合条件的企业进行审批。     

公路客运及其对客车的结构需求

通过全面分析新形势下的公路客运及客车生产企业的现状，指出市场对客车的需求方向，特别提出中型中高档客车及适合县级农村运输的客车是未来的增长点。     

《客车整车企业生产条件要求及判定原则》正式出台——具备规定条件的改装类客车企业可申请获得客车底盘生产资格

2006年7月17日,国家发改委以《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(发改产业[2006]1405号),正式公布了《客车整车企业生产条件要求及判定原则》(简称《客车生产条件》)。相对2006年4月10日—5月10日公示版《客车整车企业生产资格要求》(简称《公示版》,本刊2006年     

郑州宇通客车股份有限公司

郑州宇通客车股份有限公司是我国首家上市的客车生产企业,也是亚洲生产规模最大,工艺技术条件最先进的大型客车生产企业。作为顶尖国内客车企业,宇通客车多年来一直致力于高性能城市客车的     

客车玻璃钢覆盖件喷射成型工艺及应用

简要论述玻璃钢喷射成型工艺的原理、特点及其在KLQ6129客车玻璃钢覆盖件制作过程中的应用,对客车玻璃钢制品批量生产起到指导作用.     

豪华客车蒙皮工艺的改进

为了简化侧蒙皮的安装工艺,提高生产效率及节约生产成本,采用整体滚压成型、张拉单面点焊的侧蒙皮安装工艺,代替原侧蒙皮粘接工艺。通过调整焊接规范参数、张拉压力、工艺流程等工艺手段,对引进的侧蒙皮安装工艺进行改进试验,并成功地应用于现生产。     

加强客车生产过程质量控制

分析客车企业生产过程中质量控制的难点，提出有关控制方法，从而提高产品过程质量。     

铝制后舱门粘接制作工艺

主要介绍ZGT6102DHG大型城市客车铝制后舱门的粘接制作工艺。     

新客车要倍加关注,重点检查,排除隐患

客车是劳动密集型产品,而且我国的客车产品繁多,配置杂乱,客户一味要求低价,制造企业或降价或减配置,导致一些总成的技术性能不匹配,因而导致新车故障多发的现象。以下是笔者经历的新客车故障事件,提醒客车用户要重点关注新车的走合期。     

大中型客车焊装生产制造工艺

分析制定大中型客车焊装生产线工艺方案的原则,简单介绍零部件质量、焊装生产线的人员结构、设备、生产线布置等因素对焊装制造质量的影响。     

数据分析模型在客车质量管理中的应用

以客车整车质量档案统计数据分析模型为例,着重介绍在客车产品质量管理过程中数据分析模型的建立和应用,强化事先预防、质量用数字说话的质量管理理念。     

基于价值流图的客车惯通梁生产过程研究与改善

对A客车厂惯通梁部件整个生产过程的研究,首先绘制出贯通梁生产的现状价值流图;进而应用价值流图的分析方法与工具,对生产过程中的各因素、各环节进行了系统的分析,辨识出非增值的环节及其主要问题点,有针对性的提出解决方案;然后绘制出未来价值流图,制定实施计划,并推进实施,实现生产过程的再造[1]。     

一汽客车CA6900SFD21校车:打造360°安全之家

据美国校车委员会介绍,美国每天有48万辆校车上路行驶并运送着约2600万名学生,但每年美国只有不到5名学生在校车事故中不幸死亡;因此,专门为学童开发且充分考虑学童人身安全的客车产品至关重要。特别是近期校车事故频发,更为国内校车运营安全敲响了警钟。     

客车车架总成焊接加工工艺方案分析

从客车车架总成加工工艺方案的制定以及焊胎型式的选择入手,对客车车架总成的加工工艺方案作详细地分析。为降低客车车架总成生产成本等做必要的技术前期准备。