强化管理充分发挥汽车综合性能检测站的作用

在我国当前汽车检测政出多门的历史背景下,应重视和明确汽车综合性能检测站存在的必要性,并研究探讨如何强化管理,充分发挥该检测站作用的问题。     

汽车综合性能检测站经济效益分析

黑龙江省汽车综合性能检测站数量已逐渐趋于饱和,有些地区建站后即面临亏损,为避免投资失误并减少投资浪费,有必要对检测站的效益进行分析研究。主要分析了检测站的基本投资、基本支出和收入来源,通过逐项列举和估算,可以对检测站建站的可行性有详细认识,为最后决策提供参考。对经济效益的若干影响因素进行分析,为经营者增加效益提供帮助。     

论汽车综合性能检测站和客运车辆安检站的计量检定

目前,黑龙江省拥有汽车综合性能检测站的行业有交通部门和公安部门,交通部门负责营运车辆的技术性能检测及评定,这些为车主提供检测服务、出具检测报告单的单位,交通部门称其为汽车综合性能检测站。检测站和客运站的安检站使用的汽车综合性能检测设备主要有汽车制动检验台、轴(     

汽车综合性能检测站建设管理问题的探讨

近几年来，广东省各地普遍建立了汽车综合性能检测站，有些问题要认真探讨，如政企分开，投资的重点应放在检测设备上；检测站不应采用安检站的模式；检测站要以检测质量为本；以及遏制卖卖“二保表”的现象等。     

汽车综合性能检测站检测线常见问题的分析与解决

我国汽车综合性能检测经历了从无到有．从小到大：从引进技术．检测设备．到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测．都取得了很大的进步。我们虽然已经取得了很大的进步．但与世界先进水平相比．还有一定距离。     

试谈汽车综合性能检测站的微机联网系统及其检测仪器规范化

当前,汽车综合性能检测站微机联网系统及其检测仪器的规范化是非常必要和可行的,它是提高检测技术水平之所需,也是取得更大经济效益和社会效益的前提条件。     

汽车综合性能检测线的改造与升级

分析了我省目前使用的汽车综合性能检测线的4种控制方式特点,提出了采用分布式微机网络控制方式,分布处理,统一调度的控制方案,并根据工位机选择的不同介绍了单片机方案和PC机方案,并对这两种方案的选择及应用作了说明。     

GB／T17993—1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》有关问题的说明

GB/T 17993-1999<汽车综合性能检测站通用技术条件>(以下简称<技术条件>)是由交通部提出,交通部公路科学研究所和济南交通高等专科学校共同起草的.该标准现已正式批准发布,自2000年8月1日起实施.     

汽车综合性能检测管理的研究

从汽车综合性能检测的现状出发,结合GB18565-2001的贯彻,提出了汽车综合性能检测的工艺组织、人员要求及与安全检测的关系,指出了汽车综合性能检测发展的方向.     

市修管处加大对汽车尾气排放监管力度——本市首批汽车综合性能检测站配备了AVL4000型废气分析仪

为了使在用汽车尾气排放得到有效控制,尽可能减少汽车尾气对空气的污染,上海市汽车维修管理处要求本市汽车综合性能检测站在年内须配备AVL4000型废气分析仪,加大对在用汽车尾气排放检测力度。     

汽车综合性能检测中侧滑反常现象小议

汽车在综合性能检测过程中，有些车辆的侧滑会出现一些反常现象。     

汽车综合性能检测站资质认定中存在的问题及对策

分析了汽车综合性能检测站资质认定中存在的问题,并提出了相应的对策及改进措施。