基于OBD车辆下线双怠速排放检测自动控制系统开发

针对传统车辆下线双怠速排放检测中人工难以稳定控制发动机高怠速问题,提出了一种基于车载诊断系统(OBD)控制的发动机双怠速排放检测自动控制系统。该系统由双怠速排放检测自动控制软件VCI系统、尾气分析仪及数据服务器等组成,可实现发动机转速的精确控制及排放自动检测。测试结果表明,该系统提升了高怠速检测过程中发动机转速稳定性,减少了检测时间,降低了工人劳动强度,提高了下线检测自动化水平。     

机动车排放污染物的控制与检测新方法（二）

2．2新型在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍 2．2．1汽油车双怠速检测方法 双怠速检测方法比怠速检测法增加了一个高怠速点的排放检测，其检测程序是：“发动机由怠速工况加速至0．7的额定转速，维持608后降至高怠速（0．5的额定转速），将尾气分析仪的取样探头插入并固定在排气管中（深度为400mm）。发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高与最低值，取平均值为怠速排放测量结果。     

帕萨特B5尾气超标

<正>一辆上海大众帕萨特B5,装用1.8T发动机,生产日期2003年,已经行驶里程20万公里。故障现象随着国家对于环保的要求越来越严,我们当地的车辆在年检时都严格要求尾气排放不能超标,此车到了将要进行年检,所以用尾气分析仪对其进行尾气检测,检测结果是超标。尾气超标其特点是:采用双怠速法检测时,高怠速状态下,CO和HC都明显超标很多,怠速状态下两项成分也明显超标,并且混合比修正值及氧含量也表     

浅析双排气管汽油车尾气检测取样方法

<正>在检测汽油车尾气排放时,需将尾气分析仪的取样探头插入排气管,对于单排气管的汽油车,插入一根取样探头即可,然而对于多排气管,应插入几根取样探头呢?下面笔者浅析双排气管汽油车尾气检测的取样方法,希望对广大同仁有所帮助。在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)附录B.     

双怠速法尾气排放检测存在问题与对策

双怠速法尾气排放检测是较早应用于点燃式发动机汽车的尾气排放检测方法之一,目前仍是工况法尾气排放检测的有力补充。随着时代的发展,双怠速法尾气排放检测自身暴露出一些问题,必须加以研究和解决。本文从标准限值、检测方法等入手,逐一分析存在的问题并提出相应对策。     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析(七)

输入显示定义各显示值说明组号区域A汽缸1爆震传感器电压信号16B汽缸2爆震传感器电压信号C汽缸3爆震传感器电压信号D汽缸4爆震传感器电压信号A发动机怠速18B发动机负荷C节气门角度D高度修整因素A发动机转速19B发动机负荷(怠速转速)C运行状态D点火角允许值:0.300～1.400V;在检查     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析(二)

输入显示定 义 各显示值说明组号区域A发动机转速(怠速) 03B控制单元的电压供应C冷却液温度D进气温度04A节气门角度怠速空气质量学习值B(自动变速箱在P或N挡)C怠速空气质量学习值(手动变速箱在P挡/带排挡的自动变速箱)D运行状态A发动机转     

影响双怠速法排放检测结果的几个重要因素

<正>《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)规定,点燃式发动机汽车环保尾气检测根据各省的具体情况,可采用双怠速法或工况法2种检测方式。江苏省地方标准《点燃式发动机轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值》(DB32/966—2006)规定,总质量超过3 500 kg的重型点燃式发动机汽车采用双怠速法检测,总质量不超过3 500 kg的轻型点燃式发动机汽车采用稳态工况法检测。随着汽车技术的发     

解析机动车排气污染物排放限制及检测方法新标准(二)

<正>4检测机构申报表的填写检测机构建站时,应根据本地区车辆最大质量和保有量及本企业的经营能力,配置相应的检测设备。申请计量认证评审时,应按要求填写检测机构申报表(表6)。5江苏省内执行的汽车排气污染物排放限值5.1汽油车双怠速法排气污染物检验汽油车双怠速法排气污染物检验,其检验结果应≤表7中规定的排放限值。汽油车双怠速法排气污染物排放检验,应同时进行过量空气系数(λ)的检验,发动机在高怠速转速工况时,λ值应为0.95～1.05,或在制造厂规定的范围。     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析（八）

输入显示定义各显示值说明组号区域A发动机转速24B发动机负荷C点火角D汽缸1～4点火滞后角A发动机工作状态B霍尔传感器调节偏差C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)25D激活的凸轮轴调整角A发动机转速B发动机负荷26C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)D激活的凸轮轴调整角A发动机怠速95B发动机负荷允许值:820～900r/min若小于820r/min,可能的故障原因及排除方法是:①节气门控制部件卡住或存在故障,应检查节气门控制部件;②有大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)进入进气系统,应检查进气系统是否有泄漏。若大于900r/min,可能的…     

汽油车稳态工况法非放检测与尾气超标治理

汽油车排放检测的方法有：怠速法、双怠速法及简易工况法等,而简易工况法是一种比较科学、先进及能够较真实反映车辆实际运行的尾气排放的检测方法。目前,我国各大城市已陆续启用这种检测方法,相信这项工作的规范运行,将会有效地控制机动车的尾气排放,对缓解城市的空气污染起到很大的作用。     

点燃式发动机汽车双怠速法排气污染物检测作业指导书

双怠速法是检验点燃式发动机汽车排气污染物常用方法之一。本指导书详细阐述了尾气分析仪日常检查方法、双怠速法检验步骤以及尾气分析仪校准方法,并对使用维护方法做出规定,具有指导意义。     

帕萨特B5怠速的检查与修正

上海帕萨特B5乘用车的发动机正常怠速为820～900r/min,最高转速为6500r/min。发动机怠速是由节气门位置调节器和DIS功能一起调控。在没有诊断设备的情况下,帕萨特B5发动机怠速、点火提前角以及CO含量都是不可调的。如果发动机出现怠速不良现象,就必须利用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552,先对发动机进行怠速检查,然后根据检查的结果,对发动机怠速进行修正。怠速检查 检查帕萨特B5怠速时,应具备以下几个条件:     

奥迪A4L发动机故障灯亮

<正>车型:奥迪A4L(B8)2.0T。VIN:LFV3A28K3A3××××××。行驶里程:45793km。故障现象:发动机故障灯亮。着火启动后,怠速时发动机抖动,并伴有浓重刺鼻的尾气味。故障诊断:客户进店后反映车辆怠速抖动,废气故障灯常亮。用诊断仪读取故障码,发现有如图1、图2所示的故障码。其中P227900进气系统中的少量气流(主动/静态)和P218700汽缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀(主动/静态)的故障码引起了我的注意。根据以往B8车辆此类故障的维修案例,初步怀疑是有漏气的地     

尼桑风度A32轿车故障三例

例1发动机怠速过高 尼桑风度A32轿车采用的是VQ30DEV6 3L发动机,该车热车时发动机转速达到1700r/min。按A32专用程序调整怠速,发动机转速不降,怠速过高。 该车装用怠速控制阀装置,当发动机怠速转速低于设定值时(怠速转速值700±50r/min),ECM就会发出指令怠速控制阀打开进气(?)通道。使进气量减     

故障 排除 经验 点滴

正车型2004年产本田雅阁车(搭载K20A4发动机)故障现象热机后发动机怠速转速偏高。故障诊断清洗节气门及怠速电动机后试车,发动机怠速转速仍偏高,但发动机运转平稳,无"游车"现象。检查真空管路及密封垫,未发现泄漏。用故障检测仪(HDS)检测,无故障代码存储;对怠速控制电动机进行功能测试,显示正常;读取发动机数据流,发动机怠速转速为985 r/min,怠速电动机指令(IAC)为2%。分析发动机数据流可知,怠速电动机控制指令较小,但发动机怠速转     

电喷发动机怠速游车故障分析与检测

怠速游车现象是怠速工况的一种常见故障，它与怠速不稳和怠速抖动有着根本的区别。怠速抖动一般为汽缸混合气燃烧作功不平衡(如缺缸)或混合气过稀、过浓，混合气质量变差(如尾气渗入)，燃烧不完全，特别是在转速较低时易造成怠速抖动。而游车现象是一种有规律的转速忽高忽低故障。游车现象细分有两种：     

浅析双怠速法检验规范化操作

正目前,全国多数省份均采用稳态工况法或瞬态工况法检验轻型汽油车的尾气排放,但是随着汽车技术的发展及检验设备的应用局限,双怠速法仍然是很重要的检验方法。下面笔者与大家分享双怠速法检验的操作要点及规范化要求。1设备配备双怠速法需要配备四气或五气分析仪(含λ值)和双怠速自动测试系统,且需符合国家相关标准和计量检定规程的规定。2适用车型双怠速法适用于点燃式重型汽车、基准质量超过2.5 t     

明锐车发动机怠速转速过高

一辆斯柯达明锐1.8T轿车,累计行驶1.2万km,出现发动机怠速转速偏高,达900 r/min(该车正常怠速转速应为760 r/min左右)的现象。用VAS5051检测,调得的故障内容为蓄电池正极线电阻过大(偶发故障)。根据该故障内容,用万用表测量蓄电池正极线电阻.小于1Ω,属于正常范围。分析认为.若是蓄电池电压过低.也可能导致发动机怠速转速过高.便更换了蓄电池,但该车行驶了一段时间后,该故障有时还会出现。再次用VAS5051检测,调得的故障内容还是蓄电池正极线电阻过大。导致发动机怠速转速过高的因素有:一是喷油器故障;二是进气系统故障;三是相关电器故障。     

汽车电控和液压系统检验知识自检题（四）

8.燃油压力调节器用于保证喷油量的多少仅与《)有关。A.喷油器的开启时间B.燃油系统油压C.进气歧管的压力D.发动机温度9.电压驱动低电阻型喷油器，其电磁线圈电阻值为()n。A .2一3 B.5一8 C.IO一20 D.50一100 10.步进电动机式怠速控制阀的工作原理是利用步进电动机转换控制使转