跨既有线挂篮兜底防护节水循环系统施工技术研究

为解决上跨复杂交通既有线连续梁施工安全文明施工要求高的难题,以黄埔有轨电车1号线项目北二环特大桥上跨既有北二环高速公路连续梁兜底防护为例,通过防水兜底、兜底集水箱、自动喷淋系统以及外立面防护棚的组合应用,在不影响桥梁下方高速公路正常运营的同时,提高跨线桥梁悬臂施工质量、缩短工期,为今后上跨既有高速条件下连续梁大桥悬臂施工提供参考。     

上跨既有高速公路桥梁现浇箱梁支架设计技术

上跨既有高速公路桥梁工程建设中,现浇箱梁支架施工是关键环节,也是质量控制的重点。文章结合工程实例,探讨上跨既有高速公路桥梁现浇箱梁支架设计技术,并从支架预压、支架拆除、梁拆除、现场清理等方面,介绍了现浇箱梁支架施工技术对策。     

上跨运营高速公路天桥爆破拆除施工组织方法探讨

文章以南友高速公路NK128+915车行天桥拆除工程为例,分析了该桥爆破拆除的工程难点,介绍了上跨运营高速公路天桥爆破拆除的施工组织方法及安全保障措施,对类似工程的拆除施工具有借鉴意义。     

张店互通立交桥上跨济青高速公路支架的设计与施工

在对滨州至博山高速公路淄博段张店互通立交跨济青高速工程实践的基础上,提出了张店互通立交桥上跨济南-青岛高速公路支架的设计方法与施工方案.     

福建泉厦高速公路朴里服务区跨线服务楼设计

福建泉厦高速公路朴里服务区为主线上跨式服务区.设计立意为海西高速之桥,属大跨度钢结构工程,不仅增加了旅游观光功能,外观上曼是突破传统,成为全省首座横跨高速公路的跨线景观楼和全省高速公路的标志性观景楼.     

某高速公路水泥路面养护项目铣刨及刻槽工艺的适用性分析

铣刨及刻槽工艺作为水泥路面养护常用技术手段,对提高高速公路路用性能具有重要作用。结合某高速公路实际工程案例,通过现场试验检测及理论对比,全面阐述铣刨、刻槽工艺的具体适用范围,综合分析两种养护技术对高速公路路用性能的影响,为后续高速公路养护施工提供参考。     

预应力现浇箱梁满堂支架施工技术探讨

结合湖南省某高速公路预应力连续箱梁采用满堂支架法施工的实例,对该施工工艺进行了阐述及结合,由于该桥左幅第2跨与右幅第3跨上跨G207国道,满堂支架的成功不仅带来了经济效益,还为中小跨径的连续箱梁的建设提供了技术储备。     

钢箱梁上跨既有高速公路安装技术要点分析

文章主要以南宁沙井至吴圩高速公路钢箱梁上跨南友高速公路为实例,分析了钢箱梁分节段安装的技术要点。该技术可达到快速施工、快速撤离的目的,保证施工质量并降低涉路施工安全风险,满足公路行业可发展需求,可供类似工程参考借鉴。     

全力打造面向全国的道路运输网络

新国线运输集团有限公司是由深圳市兆通投资股份有限公司控股,全国首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业.公司于2001年4月20日在北京人民大会堂正式宣告成立,注册资本为1.1亿元人民币,经营范围有班车客运(包括高速公路客运)、旅游客运、集装箱运输、物流服务货运代办、汽车维修、汽车租赁等业务.     

新建高速公路上跨运营高铁隧道结构安全分析

在新建高速公路上跨运营高速铁路隧道的施工中,线路的交叉必然会引起既有隧道结构的受力改变,从而影响铁路隧道的运营安全。基于此,文章结合工程实例,针对上跨交叉段,采用MIDAS GTS/NX有限元分析软件进行数值模拟分析,研究高速公路荷载施加前后高速铁路隧道结构受力和安全系数的变化情况。结果表明,高速公路荷载施加后,既有隧道应力增加和结构安全系数降低的幅度较小,对隧道结构的安全性能影响很小,隧道处于安全状态。     

世界最大跨径山区悬索桥——丽江金安金沙江大桥开建

正近日,金安金沙江大桥在丽江正式开工建设。该桥是目前为止世界上最大跨径山区悬索桥,其桥址位于金安桥水电站大坝上游1.4公里处,距离丽江市区40公里。主桥为主跨1386米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥,华坪岸边跨为跨径320米的无悬吊结构,丽江岸为跨径205米的无悬吊结构。金安金沙江大桥是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路的控制性工     

连续刚构悬浇梁上跨高速公路防护棚架施工技术

以沈海复线宁连高速公路A3标I匝道连续刚构悬浇梁上跨老沈海高速线福宁高速A、B道为依托,从安全可靠性、经济合理性、施工便利性等角度着重论述了如何在悬浇梁挂篮施工中确保下面高速公路的正常通行,以及如何防止在施工过程中由于小物件坠落高速公路而给路面行车造成安全隐患。     

跨京九铁路立交桥转体设计与施工探讨

文章以津石高速公路上跨京九铁路立交桥转体施工为例,介绍了转体桥的总体设计和结构设计方案,计算分析了转体结构的力学性能,确定了转体桥施工方案,并对现场施工进行了监控量测。结果表明转体设计及施工方案可行。     

高速公路路面施工中粉煤灰技术

在高速公路路面施工中,粉煤灰技术因具有施工简单、材料成本相对较低等优点而被广泛采用。基于此,文章主要分析高速公路路面施工中粉煤灰施工技术的应用,包括施工准备、技术工艺、质量控制等,以期为高速公路路面施工提供借鉴。     

探寻大西南神奇“天路”

把双螺旋小半径曲线型隧道应用于高速公路设计,解决路线爬升、克服海拔高差问题,目前全世界仅此一例。在我国桥梁建设史上首创了"钢管叠合柱"桥墩、C80号混凝土自密实浇筑工艺,其依托工程腊八斤特大桥10号桥墩高182.6米,是目前世界同类型最高桥墩。单洞长10007米、跨域15条断层带的隧道,设计和施工难度为国内罕见,其最大埋深1650米、通风斜井长1500米为国内在建第一。国内公路建设史上首创了钢管桁架连续梁轻型桥梁结构。高裂度地震区大跨高桥、连续51公里长大纵坡、水库库岸再造等工程设计与施工,难度均为国内罕见。     

筋岑高速公路道路混凝土施工质量控制技术

文章结合筋岑高速公路水泥路面工程,从道路混凝土混合料的原材料变异性控制、搅拌工艺、密实成型工艺和初期养生等方面,介绍了高速公路水泥混凝土路面施工的质量控制技术,供类似高速公路水泥路面工程参考。     

高速公路突发事件快速响应与决策平台构建

针对高速公路突发事件应急响应滞后、处置效率不高的问题,从突发事件的自动发现、影响评估、预案生成、资源配置、效果评估等多维角度进行系统全面的研究,推动建立跨区域跨部门应急联动救援机制。采用GIS地图技术、Electron框架技术等方法构建基于分布协作的高速公路重大突发事件快速响应与决策支持平台,实现对突发事件发现、响应、处置、救援及事后分析等环节的全流程管理,提升应急处置效能和效率。     

高速公路附属区污水处理技术

针对高速公路附属区污水的特点分析其处理存在问题,并对现有高速公路附属区污水处理工艺和多点进水A/O工艺进行比较分析,发现多点进水A/O工艺具有运行稳定、去除率高、运行成本低等特点,适用于高速公路附属区的污水处理。     

中铁科研院西南院喜获“中国土木工程詹天佑奖”

近期,由西南院参建的“雅安至泸沽高速公路”项目喜获第十七届“中国土木工程詹天佑奖”。雅安至泸沽高速公路项目全长239.844 km,位于四川省西南部,由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,被称作“云端上的高速公路”。是国家“十一五”重点公路建设项目,是交通运输部确定的“科技示范和勘察设计典型示范”双示范项目。西南院依托雅泸高速工程,参加完成了交通部重大科研项目“高速公路螺旋型曲线隧道运营安全控制技术研究”、四川省交通厅交通建设科技项目“小半径螺旋型曲线隧道施工通风与防灾技术研究”等项目、“大相岭泥巴山隧道施工组织设计研究”及“超高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥梁设计与控制关键技术研究”。研究成果成功应用于雅泸高速公路干海子和铁寨子Ⅰ号两座小半径螺旋型曲线隧道工程、泥巴山隧道工程及腊八斤大桥和黑石沟大桥两座桥梁工程的设计及施工中。     

跨江特大桥径流水收集系统的优化设计探讨

文章以桂林至梧州高速公路马江至梧州段工程浔江特大桥为例,对跨江特大桥桥面径流水收集系统进行研究,提出了适合跨江特大桥的新型桥面水收集方案,为类似跨江特大桥设计和环境保护提供参考。