山区公路运营期交通安全隐患排查体系研究

为提高山区公路运营期交通安全性,对山区公路安全隐患特点进行分析,提出山区公路交通安全隐患排查分级管控体系总体架构。在此基础上分析山区公路安全隐患排查内容、评价指标,并提出山区公路交通安全隐患分级管控措施,以期为山区公路运营单位的安全管理工作提供参考。     

中国公路交通可持续发展综合评价技术研究

为了对公路交通实施可持续发展战略提供对策,架起公路交通可持续发展理论与实践的桥梁,从系统原理出发,根据可持续发展理论,对公路交通可持续发展评价理论与方法进行研究。根据中国公路交通发展状况,建立了公路交通可持续发展评价指标体系。经过对各评价方法的分析研究,以模糊评价法、层次分析法和德尔菲专家法三种评价方法为基础,建立了中国公路交通可持续发展综合评价模型。     

基于功能定位的国际航空枢纽评价

针对我国国际枢纽机场未按照设计之初功能定位发展的现状,运用AHP法构建国际枢纽机场综合评价指标体系,将国际航空运输规模指标、国际节点网络连通度指标、枢纽功能指标、综合交通指标纳入体系当中。首先对国内外大型国际枢纽机场进行评价,其次对我国机场布局规划中的10个国际枢纽机场进行评价。结果表明我国国际枢纽机场国际业务发展、航空枢纽建设与国外对标机场有一定差距,与自身战略规划有所偏差,针对薄弱指标项基于自身优势给出发展建议。最后基于一市两场与机场群的视角,分析了如何根据自身功能定位进行协同发展问题。     

基于旅游资源节点的旅游公路网布局方法研究——以桂林市旅游公路为例

为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公路网布局方案进行评价,以期促进桂林旅游公路规范化发展,构建交旅融合的旅游公路体系。     

公路交通安全设施优化设计的要点研究

近年来,我国一直在推动公路交通安全设施的优化设计,以提高公路交通的安全性和通行效率。2019年,交通运输部发布了《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）的最新版,进一步明确了对公路交通安全设施的设计要求,为公路交通安全设施的优化设计提供指导和依据。以公路交通安全设施优化设计的必要性为切入点,分析公路交通安全设施优化设计的原则和具体措施,希望可以对公路交通行业的发展提供新的思路。     

应急物流体系的建设与协同运作机制

基于物流网络与系统工程视角提出了应急物流体系的建设思路与原则,探讨了应急物流体系的构成和运作流程,并基于协同学理论分析了应急物流体系协同内涵,提出了应急物流体系协同运行机制。     

基于BIM技术的公路交通安全设施数据库构建分析

文章从公路交安工程设计的实际需求出发,以面向分类组件的参数化构建为思路,结合BIM技术的优势和特点,分析基于BIM技术建立公路交通安全设施数据库的思路和建议,旨在为公路交通领域BIM技术的应用推广及公路交安工程设计提供参考。     

经济新常态下公路交通运输经济管理的思考

为进一步推动公路交通运输领域的建设发展,就必须强化其经济管理工作。基于此,以经济新常态概述为入手点,明确公路交通运输与经济发展的关系,分析公路交通运输经济管理的重要性,并提出提升公路交通运输经济管理水平的具体策略,以期进一步推动经济新常态下我国公路交通运输经济的发展。     

交旅融合视域下路、旅、产协同发展研究

为促进交旅融合视域下路、旅、产协同发展,从交通、旅游、产业三个方面分析交旅融合概念及相关政策提出后给高速公路建设带来的新课题,结合国内部分高速公路建设与旅游融合发展现状,探析交旅融合视域下高速公路建设如何与旅游产业有机融合,提出路、旅、产协同发展的思路和策略,以期为相关工作人员提供参考。     

科学构建公路交通体系，推动区域经济发展

为更好地促进我国经济发展,对科学构建公路交通体系的作用和重要性进行探讨,深入分析公路交通与区域经济发展的关系,以期为促进城市公路交通运输业深入发展、构建完善的交通运输体系提供参考。     

基于TransCAD平台的OD矩阵反推的关键问题及实例分析

本文在介绍基于TransCAD软件平台下OD矩阵反推方法基础上,系统总结了OD反推理论在项目实践过程中遇到的关键问题,如观测路段、种子OD、交通分配方法等。以福州市高速公路网为例,用TransCAD软件进行多次OD反推,并对反推精度进行检验,为OD反推在工可中的广泛应用提供了可行的方案。     

建设“畅安舒美”和谐路 服务桂林旅游综合改革试验区——访桂林公路管理局党委书记谭建伟

桂林是广西通往中原各省的北大门，也是世界著名的旅游城市。目前，广西壮族自治区桂林公路管理局党委书记谭建伟在接受本刊记者采访时表示说，最近10年，桂林公路交通建设驶入了“快车道”。桂林公路管理局为重点抓好公路网络建设，努力打造以桂林为中心、通往12个县城的“两小时交通”工程，同时加大桂林周边出省、旅游景区通道建设，形成了以二级公路为主体的公路交通网络。     

公路交通可持续发展评价指标体系构想

本文对交通可持续发展理论和特点进行了分析,在充分借鉴前人研究成果的基础上,结合我国公路交通发展的阶段、特点和具体情况,构建了公路交通可持续发展测评的指标体系。采用加权加法评分法对公路交通可持续发展状况进行了测评,对评价结果进行了分析,最后提出了促进我国公路交通可持续发展的政策建议。     

四川省公路交通突发事件应急管理现状研究

为加强四川省公路交通突发事件应急管理工作,健全应急预案体系,完善应急管理体制机制法制,提高应急预警能力、响应能力及保障能力,有效发挥公路交通部门在应对突发事件中的抢通保通作用,文章对四川省公路交通行业应急管理现状进行了调研,深入分析了存在的问题,提出了公路交通突发事件应急管理的工作目标和思路以及下一步的工作建议。     

高铁枢纽建设与城市功能空间协同发展效率评价

随着我国高铁迅速发展,高铁建设如何与城市功能空间协同发展的问题引起广泛关注。为了评价高铁与城市协同发展的效率,本文从城市协同性、高铁枢纽建设、站城距离等角度,构建高铁枢纽建设与城市功能空间协同发展效率评价指标体系。并引入DEA模型进行分析计算其效率匹配度,为城市既有高铁站与城市协同发展程度提供依据。最后以京沪高铁为案例分析了24个车站与所在城市的协同关系效率值,结果表明,北京南站、上海虹桥站等高铁枢纽发展较好,常州北站、苏州北站、天津南站等较差,尤其是天津南站的通过能力、客流量等产出指标还需要进一步加强。     

交通与旅游的融合发展及规划应对

本文分析了交通与旅游的演进及融合历程,提出交通与旅游融合的三个阶段。在综合交通规划研究框架的基础上及在交通与旅游融合发展第三阶段的背景下,提出了以完善游客出行链为重点,构建"两网两体系"的旅游交通规划研究框架,并在呼伦贝尔-阿尔山综合交通规划中进行了应用。文章最后从规划理念、规划思路、规划方法、规划重点、规划内容等五个方面对新阶段的旅游交通规划应对进行了探讨和思考。     

区域一体化综合交通规划:基于交通预测模型研究

交通预测模型是综合交通规划的重要工具。本文以汕潮揭地区综合交通规划为依托,以TransCAD为平台,构建区域综合交通预测模型,对规划方案进行量化研究,摒弃了传统"理性规划"交通需求引导滞后、与土地利用互动不强等局限。基于预测模型和"一张网"布局规划,构造了"情景假设+因子递进"方法,设计若干战略规划方案,通过对测试目标与决策评价结果的量化比较分析,展现了"情景因子"战略方法对于总体规划方案的贡献,研究过程和研究结论更显客观科学。     

公路交叉口交通工程设施优化设计研究

公路交叉口交通工程设施优化设计,能够有效缓解公路运输压力,降低公路交通安全事故发生率,推进我国交通事业安全发展。基于此,以公路交叉口交通工程设施为研究对象,分析优化设计的必要性及原则,并从交叉口控制方式、交叉口车道、交通标志、路线改线等方面提出优化设计思路,以期为相关从业人员提供参考。     

公路交通运输对区域经济发展的重要作用分析

为了使公路交通运输对区域经济的发展形成有力的推动,通过探讨我国公路交通运输的特点以及公路交通运输与区域经济发展之间的关系,阐明其对区域经济发展的影响和重要作用,最后指出公路交通运输的发展需遵循市场经济规律、应用先进技术、打造智慧交通体系、完善公路交通运输系统。     

加快江西公路交通运输发展的对策

本文对江西公路交通运输发展现状、与中部省份比较存在的主要问题进行了分析,对江西公路交通运输发展滞后的原因进行了探讨,从加快公路交通运输生产布局调整、加强公路养护与维护、努力提高运输生产效率与效益等诸多方面提出了加快江西公路交通运输发展的对策建议。