新能源车需要一个开放的时代

破解我国新能源汽车发展现状急需不同企业间的技术开放与合作。对于技术发展和突破,投入是很现实的问题。数据显示,“十二五”期间我国在新能源汽车领域的投入预计达到460亿元人民币,看起来这是一个非常庞大的数字,但是分散到数十家新能源汽车企业之后便少得可怜。     

公路客运领域推广应用新能源汽车研究

针对公路客运量不断下滑及新能源汽车在公路客运领域推广应用尚未形成规模的问题,本文首先从公路交通网络建设情况、载客汽车数量及客运量两个方面分析公路客运发展现状和公路客运运营特点;其次,在分析公路客运领域新能源汽车推广应用现状的基础上,总结其发展制约因素;最后,综合分析公路客运转型升级需求和新能源汽车技术特点,认为新能源汽车未来可在中短途公路客运以及旅游客运领域推广应用,以解决公路客运目前发展面临的困境和新能源汽车在公路客运领域推广应用进度缓慢的问题。     

新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究

为研究新能源汽车在交通运输行业的推广应用政策,促进我国新能源汽车在交通运输行业推广应用,通过调研我国北京、深圳、上海等地城市公交、出租汽车等交通运输行业新能源汽车推广应用的现状,分析了我国新能源汽车在交通运输行业推广应用存在的问题,科学研判推广应用需求和趋势,最后提出了新能源汽车在交通运输行业推广应用的原则、思路,并从七个方面提出了具体对策。研究表明,充电基础设施、车辆技术性能、配套政策等因素是影响新能源汽车在交通运输行业推广应用的关键因素,2016、2017年,推广应用将进入集中增长期;将会有越来越多的中小城市推广应用新能源汽车;推广领域将进一步拓展;扶持政策将向使用环节倾斜。交通运输行业新能源汽车推广应用要坚持积极稳妥、因地制宜、安全发展、市场主导的原则,并从充电基础设施建设、车辆技术选型、商业模式、扶持政策、产品技术研发、标准规范、安全和应急管理方面制定具体政策。     

新能源汽车：骨干企业要发挥骨干作用

汽车骨干企业在发展新能源汽车方面要抓住机遇，发挥骨干作用，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈方面取得突破。首先，要以节能和新能源汽车推广示范工程为契机，扎实推进产业化。要切实加大技术研发和技术改造对动力电池、控制系统以及驱动电机等关键零部件以及配套材料发展的支持，提高产品设计制造水平和质量控制能力，     

我国新能源汽车分时租赁发展的现状、问题与对策研究——以上海市“EVCARD”模式为例

基于共享理念产生的新能源汽车分时租赁不但方便了人们的出行,而且促进了社会资源的最大化利用和环境的改善,发展速度非常快。但是,我国共享汽车的发展还处于萌芽期,值得进行深入研究。本文以上海市开展的EVCARD商业模式为例对我国新能源汽车分时租赁发展现状进行深入研究,包括发展概况、分布地区、运作模式、取得成效等。研究发现,虽然目前我国电动汽车分时租赁正在蓬勃发展,但是还存在基础设施薄弱、网点布局分散、服务质量不高、市场监管不足等问题,最后提出未来的发展策略,以期推动我国新能源汽车分时租赁行业的发展。     

“智能节能” 能否同行?——记2011'中国智能交通年会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛及展览会

9月6日,经科学技术部批准,由中国智能交通协会主办的2011'中国智能交通年会暨中国国际智能交通展览会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会(以下简称活动)在北京国家会议中心隆重开幕。本次活动为期5天,主题为智能交通·新能源汽车——低碳绿色出行,活动主要包括开幕式、高层论坛、全体晚宴、中国智能交通年会、国际节能与新能源汽车创新发展论坛、节能与新能源汽车试点城市论坛、智能交通技术专场、新能源汽车技术专场、技术成果展览、互动体验、技术考察等内容。     

交通运输行业新能源汽车推广应用现状研究

近年来,在国家新能源汽车产业的战略引导下,我国新能源汽车产业加速发展,新能源汽车技术也得到了不断提高。本文对目前新能源道路运输车辆在交通运输行业中应用面临的问题进行了深入剖析,并从战略规划、车辆选型、车辆管理等方面,对完善交通运输行业新能源汽车应用的环境提出了意见和建议,为进一步保障新能源汽车安全运行、科学发展提供了有力支持。     

新能源汽车发展市场驱动是关键

日前，科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露，科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划，目标是在下一代电池电机电控系统的研发，新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关。他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出。这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒，而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇。因为，新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策。     

中央政府决心破除地方保护-科列ABMS助力电动车市场普及

高层表态：坚定新能源汽车发展路线破除地方保护 5月24日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上汽集团技术中心。考察期间,习近平参观了上汽集团新能源联调试验,并详细了解了上汽集团在新能源汽车方面的开发情况。他指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。     

氢燃料电池公交车技术研究及应用

氢燃料电池汽车加气快,续驶里程长,能量转换率高,氢燃料可再生,是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线。本技术基于氢燃料电池公交车的应用进行分析,提出我国氢燃料电池发展现状,指出作为一种真正意义上的“零排放,无污染”载运工具,氢燃料电池汽车是未来新能源清洁动力汽车的必然发展方向,氢燃料电池汽车的研发与量产必将成为全球汽车工业领域的一场新革命。     

未来新能源汽车的技术发展趋势分析

目前,全球能源都陷入紧张状态,未了减少石油等不可再生能源的使用,在汽车制造和应用领域逐渐引入新能源。在人们的日常生活中,汽车发挥的作用很大,人们的生活、工作都离不开汽车,而将新能源应用于汽车领域,将会为环保做出很大的贡献。虽然目前对于汽车新能源技术的研究比较多,但由于这项技术出现的时间较短。     

我国商用车电动化发展趋势分析

发展新能源汽车发展是缓解能源危机和环境污染的重大战略举措,也是汽车产业升级必由之路。近几年在政策大力支持下,新能源汽车产业突飞猛进,尤其乘用车领域,涌现出大批优秀企业与产品,市场化趋势明显。但是在商用车领域,新能源汽车发展受政策影响明显,随着补贴政策的退坡,规模有所萎缩。从全球大环境和国内环境来看,未来商用车领域电动化存在很大的发展空间。本文从市场现状切入,结合新能源汽车发展政策环境,运用SWOT方法分析我国商用车电动化发展趋势。     

碳达峰目标下基于德国经验的我国新能源汽车应用推广建议

作为全球应对气候变化和低碳发展的积极倡导者与践行者,德国近年出台了一系列政策措施,推动全社会各领域采取切实有效的措施实现低碳转型和可持续发展.大力发展新能源运输装备便是德国交通运输领域减少碳排放的重要措施和主要抓手.在这一过程中,特别注重平衡推进各项技术的试点示范与推广应用,在积极发展电动汽车的同时,高度重视氢燃料电池技术应用,将其作为支撑交通领域难以通过电动化实现脱碳的相关子行业达成二氧化碳减排目标的重要手段.德国经验对我国交通运输行业应用推广新能源汽车、助力实现碳达峰和未来碳中和目标具有重要意义.本文系统梳理了德国推广新能源汽车的政策措施、最新动向、典型做法等,并提出了对我国的经验启示与建议.     

“跑”出一条“中国路”

<正>"工业4.0"在世界范围内刮起了一阵旋风,席卷了全球工业制造领域的意识形态。中国自然不会懈怠,于是《中国制造2025》十年行动纲领出台,节能与新能源汽车位列十大重点领域之一。那么,中国客车制造行业、企业将会面临怎样的未来?尽管《中国制造2025》直接提及新能源汽车的部分只有"节能与新能源汽车"等寥寥一百多字,但其代表的内涵却不少。可以说,这一纲领是我国鼓励节能与新能源汽车发展一系列政策的延续。2012年6月28日,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展     

中国新能源汽车发展历程

<正>我国新能源汽车产业发展模式基本上是"政府+市场"型,即政府积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广,带动新能源汽车生产企业自主研发,努力达到批量生产并成功推向市场的模式。新能源汽车代表世界汽车产业的发展方向,加快推进新能源汽车产业化,不仅有利于技术进步和节能减排,还能促进我国汽车产业的可持续发展。我国新能源汽车产业发展模式基本     

我国新能源汽车发展现状及战略研究

文章针对国内外新能源汽车的发展现状,提出了适合我国现阶段的节能汽车与新能源汽车并重的双重发展战略,并阐述了该战略的实施步骤及预期目标。     

甲醇燃料电池动力汽车:未来可以很美

<正>甲醇燃料电池技术,是我国克服生态危机和能源危机的重要技术基础。发展甲醇燃料电池动力汽车,能够促进我国动力技术的革命性变革,使我国新能源汽车实现跨越式发展。这种新能源形式,也为广义上的治理大气环境污染及保证我国能源安全,奠定了重要的技术基础。因此,发展该项技术,对我国具有重大的战略意义。     

2015年新能源汽车:扶持政策依然给力

<正>随着新能源汽车技术的不断进步、相关充电设施不断完善、新能源汽车成本进一步下降和相关政策的不断完善,新能源汽车在公路客运行业的应用将逐渐成为可能,尤其是在短途城乡公交、旅游客运等领域将有一定市场。"新能源汽车"这个词如今已成为汽车行业的绝对流行语。从2009年科技部启动新能源汽车"十城千辆"计划,到2014年7月国务院办公厅《关     

关于新能源汽车发展的思考

<正>包括混合动力、纯电动、燃料电池车等类型的500辆新能源汽车在北京奥运会和残奥会期间投入使用,不仅为奥运会官员、工作人员、运动员、媒体提供交通保障,也成为奥运中心的一道亮丽风景,由此也引发了人们对我国新能源汽车发展的关注。     

汽车技术变革支撑飞行汽车创新发展

<正>2022年3月,交通运输部、科学技术部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》,首次从国家科技创新战略层面提出了发展飞行汽车,预示着飞行汽车将进入加速创新发展的新阶段。当前,随着新一轮科技革命和产业变革的深入演进,汽车技术发展呈现出能源动力电动化、车辆控制智能化、车用材料轻量化等主要特征,并在技术创新、产业链培育和市场推广等方面取得重大突破。同时,我国新能源汽车保有量已超过1000万辆,创新能力和产业规模全球领先,这些都为飞行汽车的创新发展提供了坚实的技术支撑和产业基础。