两种土压力理论在仰斜式挡墙中的计算比较

Rankine、Coulomb土压力理论是最有名的两个经典理论,被广泛地应用于挡墙的土压力计算中,但是由于两种理论的基本假设不同,所适用的条件也略有不同.对于仰斜墙背情况下,Rankine理论无法直接计算墙背土压力,但对于墙后的超载以及地下水对土压力的影响考虑比较全面;Coulomb理论可以计算无粘性土在各种情况时的土...     

常规汽油机上实现电控点火提前的研究

在分析了点火提前的机械控制和电子控制两种方法的特点以及电子控制方法中的自适应 控制的研究现状的基础上，提出了常规机械控制的汽油机上仅利用分电器输出的点火信号进行点提关自适应控制的理论和方法，并进行了该理论方法可行性研究。     

悬臂式挡土墙土压力计算方法对比研究

悬臂式挡土墙设计时可采用库仑理论计算公式或弹性理论进行土压力计算,这两种计算方法在计算土压力荷载时存在差异,将会影响设计结果。通过理论分析和设计对比的方法,对比了两种计算方法产生差异的原因及对结构内力和配筋的影响,对比了一般工况和地震工况下的悬臂式挡土墙设计结果,并对在不同工况下运用库仑理论和弹性理论设计的特点和适用性进行分析。研究发现,破裂面是否交到荷载土柱是采用库仑理论设计的关键因素,在地震工况下设计时,弹性理论未能完全考虑地震影响。     

技术文件信息化管理应用

随着我国科学技术的不断发展,信息化技术越来越多的应用于各大领域中,其中技术文件的管理已逐渐由传统的纸质版文件管理转化为各类信息化处理系统的管理。运用信息化技术促进技术文件管理简单化系统化[1]。从而提升技术文件管理的工作效率,工作质量。文章介绍的技术文件管理方法各中小企业如有需要可借鉴。     

基于有限曲条-柔度理论薄壁弯箱梁结构力学分析

文章应用有限曲条-柔度理论对带隔板连续薄壁弯箱梁结构进行力学分析。引入Novozhilov理论,推导了简支有限曲条元刚度矩阵,利用谐函数正交性解决了刚度矩阵元素耦合问题,并联合运用ξ坐标法和Gauss求积法解决了刚度矩阵元素求积问题。研究了内部横隔板和外部支座赘余力问题,应用柔度理论推导了赘余力凝聚矩阵,解决了带隔板连续薄壁弯箱梁结构内外部超静定问题。推导带隔板连续弯箱曲条元整体平衡方程后,给出了求解位移场和应力场的具体计算步骤,编制了相应的计算程序。通过典型算例分析可知,对于带隔板连续薄壁弯箱梁结构,有限曲条-柔度理论是一种较为高效的计算方法,所需单元少且计算过程快速、稳定收敛;对于内部超静定结构,用文章推导的柔度理论求解是适合的。     

一种轻型卡车的ESP/VDC功能误触发解决方案

针对配置电子稳定系统（ESP）轻型卡车,其内置的加速度和横摆角传感器易受整车振动激励,产生放大效应导致ESP/车辆动态控制（VDC）功能误触发。文章阐述了对于VDC误触发的硬件制动管路设计优化和软件算法优化两种方案。经过理论及实车验证,对于防止VDC功能误触发是非常有效的。该方案具备创新性,具有一定的工程应用价值。     

试论西方经济学中成本与会计学中成本之比较

成本在西方经济学和会计学中都是非常重要的概念,人们往往容易混肴。本文从它们的定义出发,主要研究它们四方面共同点和三方面不同点,提出用发展的眼光和联系的眼光看待这两种成本理论,从基础理论的角度进行分析研究,以期为学习和研究西方经济学成本理论者提供借鉴：     

新能源汽车维修中电子诊断技术的应用策略

新能源汽车作为一种使用清洁能源的交通工具,其维修工作对于保障产品长期处于良好使用状态有着重要意义,而在具体的维修技术活动中,合理地引入和运用电子诊断技术,对于保证新能源汽车的使用效果有着重要意义。基于此,文章首先介绍了电子诊断技术在新能源汽车维修领域中的现状,然后从两个方面提出了维修工作中电子诊断技术的应用策略。     

国际贸易理论在中国现阶段的适用性分析

20世纪80年代以来产生的新贸易理论及其政策建议--战略性贸易政策,引起了国内学者的广泛关注。部分学者提出,传统的比较优势理论在我国已经过时,应紧跟国际潮流,用战略性贸易政策来指导我国对外贸易发展战略;另一些学者则认为,我国发展对外贸易还是应该以比较优势理论为基础。本文将从分析两个理论的前提假设条件入手,研究两个理论在中国的适用性问题。     

基于熵权-TOPSIS理论的复合改性沥青配方优化

针对目前用于提高沥青及沥青混合料抗紫外老化能力外加剂较多的现状，综合考虑复合改性沥青宏观性能指标、微观性能指标以及成本因素，采用熵权-TOPSIS理论对于6种不同的抗老化剂方案进行优化。结果表明：采用该理论确定的层状双金属氢氧化物复配受阻胺类光稳定剂、紫外线吸收剂以及层状双金属氢氧化物复配受阻胺类光稳定剂两种复合改性沥青方案具有较好的性价比，可以满足沥青路面抗紫外特性需求。其为今后改性沥青配方设计与优化提供了新的技术途径。     

基于挠度理论的特殊自锚式悬索桥基础微分方程

自锚式索托桥作为一种特殊的自锚式悬索桥,受力情况与自锚式悬索桥近似,基于大位移非线性弹性理论的广义变分原理,建立了两跨自锚式索托桥挠度理论下的大位移不完全广义势能泛函,通过约束变分推导出自锚式索托桥基于挠度理论的基础微分方程.结果表明,在不考虑主缆纵向位移、不计吊杆拉伸和倾斜的情况下,不同的结构形式对于推导的结果没有影响,自锚式索托桥与自锚式悬索桥具有相同的挠度理论方程,它可以近似的等同于弹性理论方程,是一种线性的方程,适合于用弹性理论求解,对自锚式索托桥进行初步设计分析提供了理论依据.     

国际贸易理论在中国现阶段的适用性分析

20世纪80年代以来产生的新贸易理论及其政策建议--战略性贸易政策,引起了国内学者的广泛关注.部分学者提出,传统的比较优势理论在我国已经过时,应紧跟国际潮流,用战略性贸易政策来指导我国对外贸易发展战略;另一些学者则认为,我国发展对外贸易还是应该以比较优势理论为基础.本文将从分析两个理论的前提假设条件入手,研究两个理论在中国的适用性问题.     

基于叠加理论的钢管混凝土偏压构件正截面承载力计算

圆截面钢管混凝土在偏心受压下,核心混凝土与钢管两种部件在工作时虽有较好的协同性,但钢材与混凝土的材料属性差异较大,而统一理论是将钢管混凝土作为一种新材料,对于钢管和混凝土两种部件各自的受力状态描述并不明晰。参照钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力的计算方法,合理选择核心混凝土本构,计算等效矩形应力图系数,并基于叠加理论和极限平衡理论,分别对3种不同受力类型下圆截面钢管混凝土偏心受压构件正截面承载力进行理论推导。结合收集到的61组试验结果进行实例验证,并引入我国CECS 28∶2012规程、JCJ01-89规程和Eurocode 4规程与结果进行对比,结果表明公式对钢管混凝土偏压构件承载力的预测效果最佳,为优化钢管混凝土构件的截面设计提供了一定的依据。     

谈谈汽车发动机电控系统典型故障的检测顺序

电子技术在汽车上得到了普遍的应用，发动机电子控制更是汽车电子控制的核心部分。电控系统故障诊断理论已经有了很大发展，要做到故障检修快速而准确，按照理论进行故障诊断多问几个为什么。还有学好电子控制故障诊断理论都是尤为重要的，但更重要的一点就是做到按照一定顺序来诊断和排除故障，即一边按序寻找理论依据，一边按序推进检测，     

钢筋混凝土结构抗剪分析方法的发展

本文在查阅大量国内外文献的基础上,较为详细的论述了钢筋混凝土结构抗剪分析方法的发展过程以及当前该 领域的主要研究趋势,特别对于国外已引入设计规范的桁架理论的发展给予了一定的重视。     

柴油机燃油消耗率快速检验理论的研究

通过理论分析和实验研究，提出一种快速，准确的柴油机燃油消耗率检验新理论。     

灰色系统理论在公路工程材料综合评价中的应用研究

针对现有公路工程材料多指标研究中存在的评价难问题,采用简单加权和灰色系统理论两种评价方法,对10种二灰砂砾的力学、模量、收缩特性及抗冲刷性能进行了测试和评价。结合实践应用,说明灰色系统理论用于二灰砂砾混合料综合路用性能评价较为科学合理,该方法的使用对解决公路工程用材料的综合评价问题以及完善现有材料评价体系有着较高的参考价值。     

产业经济学理论的起源与发展

本文主要研究两个问题,一是阐述了产业组织理论的起源与发展,重点研究产业组织理论产生的理论基础;二是详细阐述和分析现代产业组织的形成、发展和代表人物,以及他们主要的理论观点和主张,并揭示了各理论流派之间的联系和差异,此外,本文还对各产业组织理论近十几年来的最新发展给于介绍和评述。     

公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

公交站点是交通拥挤的常发地点。文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况，分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析，并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究，验证了文章的结论。     

实测沥青混合料最大理论相对密度方法的比较

现行规范中两种测定沥青混合料最大理论相对密度的方法都有不同程度的不足之处。为准确测定沥青混合料最大理论相对密度,提出了用沥青浸渍法进行沥青混合料最大理论相对密度测定的方法。通过理论和试验对比表明:沥青浸渍法的介质为沥青,得到了沥青混合料的零孔隙状态,是一种非常有效的测量沥青混合料最大理论相对密度的试验方法。