非承载式车身双龙享御SUV

双龙旗下雷斯特、爱腾、享御等系列车型均采用了独特的非承载式车身，使双龙SUV车型具备了显著的硬派越野风格。本次导入中国市场的众多车型均配备了涡轮增压高压共轨柴油发动机，相比配备汽油发动机的车型，具有动力强劲、燃油经济性好、可靠耐用和低尾气排放的优势。虽然采用了非承载式车身设计，     

配置低、结构差、得分少 黄海新旗胜安全性深入解析

黄海新旗胜是一款采用非承载式车身结构的SUV车型。在很多人的印象中,非承载式车身因为具有独立的车架大梁结构,因此也就更加结实、耐撞,具有比普通承载式车身车型更好的安全性。但事实却并非如此,在C-NCAP 2010年第4批的测试中,黄海新旗胜由于安全配置较低及车身的安全结构稳定性较差．     

“双龙捣海”

围绕第12届上海国际车展“人、车、自然的完美和谐”主题,双龙汽车凭借其常年来领先于世柴油动力环保技术,携全线产品重装登场,尽显其“世界级SUV专家”本色. 双龙汽车此次将携5款车型亮相车展,其中不仅有爱腾、雷斯特Ⅱ、路帝等经典车型,还包括令人期待的享御最新升级08款,以及豪华动感的「Wz」概念车. [编者按]     

中国SUV市场正趋爆发性发展趋势

CR-V是SUV市场的开发者 中国人对于吉普或SUV并不陌生,北京212、切诺基依然是中国百姓对于汽车最初印象的重要组成部分.那时候中国人将这些车型都叫做吉普.然而真正打开中国SUV市场的车型并不是来自北美大陆,而是来自邻国日本,在东风与本田成立合资企业后的2005年,CR-V以其与众不同的设计风格,丰富的配置以及实惠的价格迅速走俏,很快东风本田的产能成为制约其在中国发展的唯一因素.与之前国产的大量SUV车型不同的是本田CR-V采用的是轿车的承载式车身结构,虽然通过性能较传统非承载式大梁车身结构有所降低,但是舒适性和燃油经济性的改善获得了更多普通消费者的青睐.     

快速中性化的中国SUV

目前国产SUV底盘主要分两类，一类是与轿车一样的承载式底盘，一类是源于皮卡的非承载式底盘，底盘的不同也决定了SUV路线的不同。传统SUV非承载式底盘，重量大、通过性好，在外观造型上高大、威风、彪悍的纯粹越野风格，乡村原始的气息洋溢而出。SUV的物理特性要求其结构强度必须高于轿车，一般采用了大梁＋车身的结构设计。近年崛起流行的城市型SUV车型虽然也采用了承载结构，[第一段]     

享御08

享御08作为“世界级SUV专家”双龙汽车的全新力作,契合了那些追求高品质生活,注重社会责任感,勇于挑战自我的中产阶层们的生活态度。     

双龙柯兰多汽油版杀进低价SUV区间

双龙汽车旗下柯兰多的汽油版车型于11月15日在湖南天门山上市,这里著名的99道拐。新动力柯兰多以2.0升汽油发动机搭配6挡手动/自动变速器,预计售价16万～21万元,这在同级进口紧凑型城市SUV中颇具价格竞争力,突出的性价比优势以期获得良好的市场预期。双龙柯兰多汽油版采用承载式车身和前轮驱动,同时不放弃越野性能的提升,无论两驱还是四驱车型都动力充     

享御08

享御08作为"世界级SUV专家"双龙汽车的全新力作,不但继承了06款享御的操纵感和动力性,同时在外型上进行了创新,以更加精练和欧式的协调造型亮相,将06款享御     

雷克萨斯GX 460上市

1月26日,雷克萨斯中国宣布：雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX460即日起正式登陆中国市场,市场建议价格为人民币116万元。作为雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV,全新GX460采用了非承载式车身,并配备了包括电子动态悬架系统（KDSS）.     

正统皮卡 MITSUBISHI L200

正虽然不是正统的皮卡制造商,但三菱却在前不久推出了一款颇为正统的皮卡车型L200。即便近两年的皮卡热使很多汽车厂商将原本付诸于SUV的热情转而到了开发全新皮卡上,并将全新设计的皮卡向城市型方向推进,但三菱这次推出的L200却完全采用了越野与承载并重的正统风格,并且完全使用非承载式车身,与那些软踏踏的城市型皮卡划清界限。新车配备二代三菱超选四驱系统     

自主品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。     

江西五十铃mu-X

正官方指导价:17.88万-26.88万元五十铃一直以来给人的印象就是生产商用皮卡车型,直到2015年,它们才在国内市场推出了首款SUV——mu-X。mu-X是一款采用非承载式车身结构,并配备了柴油增压发动机的硬派SUV,在如今20-30万元的价格区间几乎独树一帜:mu-X搭载有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机,相比于最大功率100kW,最高扭矩320Nm的2.5T涡轮增压柴油发动机,3.0T发动机具有更好的动力储备,其最大     

承载式SUV车身焊接线设计

汽车车身焊接线是整车制造4大工艺之一。一个承载式SUV车身大概要由400多个冲压件、4000多个焊接点组成。焊接方案是决定产能及质量保证能力的关键。这里以某承载式SUV车身焊接线为例，重点介绍车身主线的焊接线工艺方案及相关要求。     

剪切式车身悬置独立限位结构的优化

车身悬置系统作为非承载式车身与整体车架连接的弹性件,主要起到支撑车身及隔离振动的作用。车身悬置系统的性能对整车的舒适性、操纵稳定性、安全性能及可靠性均有重要影响,需要重点研究及设计。本文论述了优化某SUV车型剪切式车身悬置的限位结构以及隔振性能的设计过程,研究了剪切式车身悬置设计要素之间的关系,并提出一种新颖的限位结构,实现了优化设计目标,积累了宝贵的设计经验。     

上汽双龙"2008款享御"柴油轿车

作为2006款享御的升级车型,今年上半年,上汽双龙推出的只是享御柴油版轿车,分别是M200XDi MS(标准型),M200 XDi MD(豪华型),M200 XDi MH(超豪华型).     

全新雷克萨斯GX460上市售价116万元

LEXUS雷克萨斯中国宣布：LEXUS雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX460已正式登陆中国市场，市场建议价格为人民币116万元。作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV，全新GX460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统、四种道路模式选择、多地形监测系统、自动爬坡控制系统等在内的多项人性化智能科技。     

车身碰撞损伤诊断 汽车车身修复基础知识讲座(23)

(接上期)五、非承载式车身车架设计与损伤变形倾向1.车架种类与结构特点非承载式车身也称车架式车身,常见于货车、大客车、越野车等车型。货车通常由驾驶室、货箱和车架三部分组成,客车、越野车通常由车身和车架两部分组成(图39)。驾驶室或车身是使用薄钢板通过冲压成形,再焊接在一起的部件,其碰撞损伤变形特性     

SUV产品车身技术路线及特点

根据车身承载的不同方式,SUV产品演变了非承载式、半承载式和全承载式3种主要技术路线。各技术路线来源不同,有各自的优缺点,同时也预示了3种技术路线的不同发展趋势。     

双龙三款新品魅力上市

近日,韩国双龙汽车在北京竞园艺术中心举行盛大的品牌发布会,带来了新的品牌口号“志真至纯唯有双龙”和三款新品的多种车型。其中,正宗越野车非承载车身结构,“志真至纯·硬派SUV”——雷斯特W2．O车型售价区间为24．98—27．98万元;融合了大型SUV和MPV新概念的“四驱功能-休闲活动大本营”——新路帝官方售价为21．98-26．98万元;面向年轻群体标榜时尚并体现“志真至纯·都市越野者”——新款柯兰多售价区间为13．98—18．68万元,     

双龙回归中国市场主打特长牌 访庞大双龙汽车北京总经理张宝江

汽车与运动:双龙参展的几款产品品类能否代表近期在中国的产品策略?张宝江:北京车展上双龙带来了六款产品。一款XIV概念车,一款主席的2.8的标准版,一款主席的豪华加长版,还有正在中国市场上销售的柯兰多、爱腾、享御和雷斯特。双龙除了SUV产品、高端车主席之外,它还有一款MPV产品,也有一款皮卡的产品。以后陆续