某汽车品牌经销商激励实证研究

在对汽车行业渠道成员与厂商之间关系的研究中发现,厂商对于渠道成员的激励会很大程度上决定渠道成员满意度,进而影响整个渠道系统绩效.本文将通过理论及文献研究,了解厂商对于渠道成员的激励策略与渠道成员满意度的关系,在此基础上提出激励策略、渠道成员满意度、渠道成员绩效三者之间的关系模型,并以某汽车品牌的渠道成员管理实践加以验证.最终为厂商提供提高渠道成员绩效的建议和策略.     

销售不好先别怪经销商厂商首先应该提升自己的渠道能力

作为活跃的营销要素，渠道已是众多汽车和零部件供应商热衷探讨的话题。研究中发现，高效的渠道是如何帮助供应商们实现营销目标、提高市场地位和竞争力的。在机遇与挑战无处不在的竞争环境下，厂商不遗余力地打造渠道成员的能力，也正是认识到了渠道所蕴含的巨大的能量。而这个能量是在厂商的疏导、管理下，才能发挥最大的效力。然而，很多汽车和零部件厂都为缺乏行之有效的渠道能力提升的手段而感到焦虑。新华信市场研究咨询有限公司王红媛告诉你如何提升这一能力。     

渠道控制（企业篇）

无论厂家的渠道如何变革，也无论经销商如何提升，厂家和销售商之间的关系都是个永恒的话题，只是随着渠道多元化的进程，厂家和销售商关系也会日趋多元化。我们可以说，厂商和销售商之间的关系是一对难以调和的矛盾。     

小议大众进口车销售渠道新变化

<正>传来新信息,当事三方——大众(中国)、上海大众和单一大众进口车经销商,对大众进口车渠道的销售和服务,出现的"新变化",获得的"新进展",并最终达成共识。岁末年初,汽车经销商联手或依托经销商会(协会),叫板汽车供应商,有的索要补贴或返利,有的要求修改商务政策,有的希望调整销售渠道。厂商之间经过博弈、权衡和考量,多数供应商答应或满足经销商诉求,总算有个较好的结果。这是当前我国汽车市场特有的一道亮丽风景线。     

星辉车模驶入加油站 真车和车模的联合营销

在玩具行业，健全而强大的零售渠道网络一向掌握在进口大牌厂商手里，近年来一些优秀的自主玩具品牌已经意识到这一点，并开始着力加大自己的销售渠道。     

众志成城共建和谐市场——与资深人士谈发动机零部件市场

市场扫描发动机零部件的售后市场因发动机的不同呈现纷繁芜杂的状态。总体表现为独立售后分销渠道和原厂配套售后服务渠道并行,目前双方的份额非常接近。第一,在汽油机方面,独立的售后服务渠道占了主体；在柴油机方面,发动机制造商的售后服务渠道更加强大,是渠道的主体。中高端轿车市场主要被国外品牌配件垄断；微型车,国内厂商和国际厂商竞争十分激烈；柴油车,摩托     

豪华车国产遭遇迷局

零配件国产化率必须达到40％只是豪华车厂商进入中国角斗场的基本前提，进场之后，还有品牌推广、渠道建设等许多工作要做，但现在仅第一步，他们就走不下去。驰骋全球的豪华车厂商，驶向中国时却遇到了难以跨越的门槛。     

中国速度

由于工作需要，这些年多次出差到德国，但阴差阳错，一直没去过“真理之环”纽博格林赛道。本来期盼着宝马、奔驰等地主厂商能让我达成此心愿，     

美国EV厂商ZAP将获得浙江永源汽车51％的股份

美国加利福尼亚州的EV（电动汽车）厂商ZAP与浙江永源汽车（Zhejiang Jonway Automobile）宣布，双方已就ZAP获得浙江永源汽车51％的股份达成一致。     

汽车营销渠道发展策略研究

我国加入WTO后,国外汽车巨头纷纷迅速进入中国汽车市场,参与和控制汽车流通领域的竞争,销售渠道已成为厂商“逐鹿中原”的制高点。因此,如何有效地把握销售渠道的变化趋势,对销售渠道进行重新整合已成为汽车厂商普遍关注的焦点。     

客车用空气弹簧在损耗性需求市场中的渠道现状

目前,客车用空气弹簧损耗性需求市场规模悄然增长,区域市场渠道正从单一区域代理向多元化渠道转变,研究空气弹簧损耗性需求市场渠道现状对于厂商营销决策具有实践指导意义。文中以合肥市为例,从研究该市场的最终需求出发,梳理出市场中4类具有代表性的经销商,在此基础上描述出该市场渠道概貌及渠道成员的行为特点,并提出空气弹簧生产厂商渠道管理的改进建议。     

幸福理念

合资厂商推出自主品牌产品，对国内消费者来说的确是件好事。因为我们可以花更少的钱，在同样的销售渠道，享受同等的服务，买到用到与合资品牌相同质量的产品了。我们也可因此更轻松地过上幸福的有车生活     

渠道变革时代来临 汽车分网销售大势所趋

汽车销售市场是典型的“渠道为王”，谁控制了销售网络，谁就控制了中国汽车市场的命脉。营销模式的选择取决于制造商的理念，而营销模式的调整和决策，则会直接影响汽车厂商推出的产品在市场上的生命力，分网销售模式（指汽车厂家将旗下不同品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式）的出现，成为人们探讨的焦点。     

携手德尔福 山川减振器步入全球化

日前．由中国兵器装备集团公司北京总部传来消息：隆昌山川减振器工业有限公司和美国德尔福汽车系统公司达成长期技术合作关系。2005年11月12日，中美两家减振器专业厂商在重庆签定了正式的协议文本。     

销售人员薪酬激励研究

本文通过对实践的提练,找出建立销售薪酬激励方案的规律,以及如何在保持合理的薪资成本前提下,制定与销售策略相一致的销售激励体系,有效激励员工努力达成公司销售目标。     

浅议企业管理中的激励机制构建

激励,是启发、引导和维持个体行为的因素。管理学研究者和管理人员长久以来一直认为,如果没有组织成员坚持不懈的努力,就不会达成任何组织目标,而激励对人们的行为具有始发、引导和支持的作用。一直以来,激励在管理工作中都起着相当重要的作用。当企业员工受到一定程度的激励,使得他自身的需要得以满足,就会激发他的工作热情,提高工作效率,取得可喜的成果,从而使企业目标更快地得以实现。激励机制是企业激励者和被激励者之间的一种关系。它是激励者根据自己的目标刺激被刺激者采取某种行为和不采取某种行为的机制。激励机制的中心问题是激励…     

国产润滑油厂商再次面临定位的考验

现在中国的润滑油市场，随着国际大厂商纷纷推出适合中国市场的产品，也就是变相的调低了自己产品的价格，加上对于中国市场更深层次的了解，使得他们在现有润滑油市场上占有很大的市场份额。以前国产润滑油品牌还能依靠价格优势、营销手段、渠道网络等在市场上赢得先机，抢占一定市场份额，现在国产润滑油厂商的这种优势越来越少。     

德尔福急速沉沦说明了什么？

美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻——正面临破产保护。8月上旬，德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫．米勒（Steve Mille）在北美发布消息称，如果该公司与美国工会组织（UAW）不能马上就一份拯救协议达成一致的话，德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。一旦破产，德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务。     

探析汽车销售渠道下沉

随着一、二线市场汽车保有量的逐渐趋于饱和,一、二线市场的竞争会更加激烈。为了开辟新的销售市场,众多汽车企业开始逐步将自己的销售渠道下沉,去抢占三、四线市场,甚至是五线市场的份额。如何使自己的销售渠道科学、合理地下沉,真正起到有助于品牌的推广和扩大销售规模的目的,是各个汽车厂商急需研究的课题。     

共商新型厂商关系

记得思想先驱鲁迅先生曹大声疾呼：“沉默啊、沉默，不在沉默中暴发，就在沉默中死亡。”作为中国汽摩配领域科经贸综合性权威期刊《中华汽摩配》杂志以“在沉默中暴发”的精神与力度，枉为关汽配流通业的变化和发展，连续多期以多种形式重点发表了有关厂商关系与渠道建设的系列文章，备受业界关注。本期笔者提出“万川映月”的厂商关系新理念，与大家一同探讨。