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据全俄罗斯民众意见研究中心进行的一项调查表明:打算购车的俄罗斯人,预计在2012年购车的平均金额为2万美元。这其中,被询问者购车的价格在5000美元之内的占16%,从6000—10000美元的占24%,从11000~20000美元的占22%,从1万6千到2万美元之间的占25%,从21000~30000美元的占8%,从31000~50000美元的占3%,50000美元以上的占2%。得出平均购车价格的结果是13631美元,比2011年同期的11543美元高出18%。 相似文献
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沃尔沃2002年在亚洲的销售额为2亿欧元,到了2008年已经达到了30亿欧元;南亚、俄罗斯和欧洲之间的商业交往日渐频繁,斯堪尼亚则在他们三者中间的哈萨克斯坦设立办事处;梅赛德斯—奔驰卡车要在"金砖四国"的卡车市场分一杯羹。抢占新兴市场的战略大片正在上演… 相似文献
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5月2日,欧元集团主席、卢森堡首相容克在欧元区财长特别会议後表示,与会的欧元区16国财长一致同意启动1100亿欧元的希腊救助机制。首笔款项将在5月19日前到位,让希腊政府可偿还届时到期的85亿欧元国债。在该机制下.欧元区国家出资总额为800亿欧元,利率约为5%, 相似文献
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德国福伊特集团日前宣布,2011/2012财年(截止至2012年9月30日)在中国市场新增订单达到7.69亿欧元,同比增长了32%。受部分行业增长势头减缓、特别是中国高铁建设放缓的影响,福伊特在中国的销售收入有所下降,达到8.25亿欧元。福伊特全球销售额增长了2%,达57亿欧元,创历史新高。 相似文献
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2004年.宝马集团保持强劲增长,创造了销售和总收入的新高。尽管面临不利的货币因素,集团2004年的总收入仍达到443.35亿欧元,比2003年4l5.25亿欧元增长6.8%。其中,摩托车业务总收入为10.29亿欧元,比2003年略减2.5%。 相似文献
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2005年,大众中国的运作状况陷入财政赤字。根据大众公司的财务报告,截止到2003年,公司在亚太地区的商业运作一直呈增长的趋势。可是,到了2004年,公司的利润呈下降走势,而到了2005年,公司财政赤字已达近1亿欧元。特别是大众公司在中国的两家合资公司上海大众和一汽一大众,2005年的营业利润亏损高达1.1亿欧元,而仅仅在2004年,营业利润还盈利2.2亿欧元。尽管比大众北美的境况(亏损8亿欧元)要好一些,不过这个现实应该承认,就是大众在中国和亚洲进入了低迷时期, 相似文献
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日前,戴-克集团公布了其2005年第一季度财务报告。整个集团第一季度出现巨额亏损,营业利润为6.28亿欧元,与去年同期相比下降了59%;净利润减少至2.88亿欧元,与去年同期相比下降了30%。 相似文献
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正根据俄罗斯财政部估计,2014-2016年,普遍征收汽车报废回收费将带来1 190亿~1 370亿卢布的预算收入,而目前年收入大约仅为540亿卢布。自2014年1月1日起,俄罗斯汽车行业的政策环境将发生转变:一是对俄境内的汽车制造商普遍征收汽车报废回收费,二是提前结束购车贷款政府补贴优惠政策。随着一系列利好政策的出台,中国对俄整车出口有望迎来早春。俄产汽车价格预期普涨俄罗斯最早征收汽车报废回收费是为了弥补加入世贸组织之后汽车关税下降所引起的财政收入的急剧减少。该政策 相似文献