73011部队组织车勤分队和驾驶员队伍教育考核活动

为增强车勤队伍整体素质,扎实做好车辆防事故工作,强化车勤分队全面建设,73011部队近期围绕练队伍、强素质、树形象的总要求,区分动员部署、教育授课、组织训练、自查自纠和考核验收5个阶段,深入开展了车勤分队和驾驶员队伍教育考核活动。     

63978部队全力抓好车勤分队和驾驶员队伍整顿

63978部队在积极抓好开展士官队伍教育整顿的同时，策划重点，突出难点，尽全力，使全劲，从严加紧抓好车勤分队和驾驶员队伍的教育管理，为2009年车辆装备和驾驶员队伍的平安健康发展起好步、开好局。     

加强汽车驾驶员队伍建设的对策

加强复训和在职训练力度，提高整体素质。从当前部队建设的实际情况看，建立一支高质量的汽车驾驶员队伍是实现我军快速机动，提高部队战斗力的重要保证。而驾驶员训练则是提高驾驶员综合素……     

汽车分队骨干队伍建设存在的问题及对策

一、当前汽车分队骨干队伍建设存在的问题 （一）专业技能不过硬。因人员流动性较大，部分驾驶员缺乏长期锻炼、培养，专业技术一般的驾驶员凑合着顶到班长位置上，驾驶技能满足于随队行车，对复杂道路、复杂天气、单独执行任务、交通法规意识、突发情况的处置上力不从心，长距离驾驶、载重驾驶基础弱。山路和城市道路驾驶转换适应能力慢。少数班长成才欲望不强烈，特别是在故障排除方面，新班长不想学、不愿学，老班长不去深钻研、细琢磨，有故障就找修理所，以修代保，车辆维护保养和故障排除技能不过硬。     

驾驶员队伍综合素质存在的问题及对策

从历年我区部队实施的边境封控、反恐维稳、高原运输、抢险救灾、联合军演等重大军事行动实践来看,公路运输是最主要的运输保障方式,一支高素质的驾驶员队伍,对于圆满完成多样化军事任务具有至关重要的作用。     

加强空军汽车驾驶员队伍建设的思考

一、着眼建设发展要求．科学定位建设目标 （一）培养一专多能的“多面手”。随着空军转型建设深入推进和装备技术的快速发展，各专业深度融合，汽车等运载装备只是搭载武器装备的平台，仅仅具备单一驾驶技能的驾驶员已经远远不能满足完成任务需求。因此，在抓好基本专业技能、专业勤务训练的基础上，必须重点抓好新知识、     

加强雷达部队特种车驾驶员队伍建设 要完善“四项机制”

雷达部队特种车驾驶员是一个特殊而重要的专业岗位，是雷达机动分队遂行作战保障的骨干力量，其执勤能力的强弱直接影响和制约着雷达部队战斗力的形成和发挥。近年来，随着军事斗争准备的不断深入，陆续配发的雷达配套车辆，具有超长、超宽、超高、超重的特点，驾驶技术要求高，难以掌握，这对军交运输保障工作提出了更高标准，也对特种车驾驶员队伍建设提出了新的要求。     

坚持实战牵引 加强军事训练 努力提高驾驶员队伍“四种能力”

按纲施训打基础，提高单兵作战能力。作为军人，驾驶员首先要成为战斗员。必须坚持按纲施训，加强战斗基本知识、基本技能和体能训练，熟练掌握手中武器装备，能正确使用简易通信，会判读军事地形图，达到军事体能素质要求，具备基本的作战能力。一是严格计划同训。在单兵共同训练阶段，驾驶员训练与主战兵种专业的训练课目相同、要求标准相同、训练计划相同，     

着眼任务需求 强化训练管理——68310部队不断提高驾驶员队伍专业素质

<正>近年来,兰州军区所属68310部队积极适应形势任务需要,坚持以作战任务为牵引,以保障打赢为目标,以新大纲和《关于加强汽车兵战场针对性训练意见》为依据,认真研究新形势下驾驶员专业训练的特点和规律,严格按纲施训,科学组训,使驾驶员队伍的     

驾驶员要当心“心理疲劳”

汽车驾驶中不可避免的一个问题就是交通事故的预防。据日本和德国的统计材料表明：交通事故中主要因驾驶员造成的责任事故占交通事故的81％。我国合肥、杭州、西安等几个城市的交通事故原因分析的统计材料表明,主要由驾驶员失误造成的责任事故也占70％左右。可以看出人为因素是造成交通事故的主要原因。     

夜问道路驾驶组训的对策

加强夜间道路驾驶训练是提高部队夜间机动保障能力的基本途径,是确保部队全时段能够拉得出、用得上、打得赢的重要举措。细致分析夜间道路驾驶的基本特点,有针对性地提出夜间驾驶组训的对策,是提高夜间道路驾驶训练效果、确保夜间道路驾驶训练安全的重要保证。一、夜间道路驾驶的基本特点（一）视野变窄。观距变短。夜间道路驾驶区别于一般道路驾驶的最大特点就是光线条件差造成的视线不良,对驾驶员提前判断并处理情况带来极大的不便。且长时间夜间驾驶,会车时对面灯光的直射、超车时灯光的变换等容易造成驾驶员视觉疲劳,从而产生晕眩或错觉。容易造成判断错误。     

驾驶员基本素质和安全意识培养是百年大计——“三点两段”定律是安全驾驶的根本

根据公安部门公布的数据，2001-2011的11年间我国共发生399起一次死亡10人以上（含10人）的特大道路交通事故；2000-2011年我国已经有超过百万的人在车祸中丧生。这些事故导致的后果无法估算，它会使失去亲人家庭中的几代人在精神痛苦中不能解脱。     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

全面建设驾驶员队伍应突出“三个着重”

一、全面建设驾驶员队伍。应着重打牢“三个基础” （一）树立敬业精神,打牢思想政治基础．解决“愿干”的问题。一要有良好的政治素质。作为车勤队伍．讲政治是最重要的一条．只有政治坚定．思想过硬．安全意识才会增强,这就要求任何时候都要把思想政治建设摆在首位。二要有崇高的事业心和责任感。牢固树立爱岗敬业精神的思想．弘扬“责任重于泰山”、“爱岗如爱家”．“视装备为第二生命”的精神,甘于奉献的思想境界．加强驾驶员的思想文化建设．激发驾驶员爱岗敬业的积极性。     

65521部队严把“三关”打造过硬教练班长队伍

65521部队针对新大纲对驾驶员素质要求的提高，积极进行训练改革，以新训教练班长为突破口，严把选拔关、培训关、考核关，着力打牢新驾驶员训练转型的坚实基础。通过逐级审查、普遍选拔，淬火加钢、重点培养、持证上岗、严格考核等措施提升了各级对驾驶员队伍建设的认识，促进了专业训练的深入发展，开启了创新性工作的先河。     

军车驾驶员易发生车辆事故的原因

脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾“英雄车”、“斗气车”、“冒险车”等。有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5％的肇事驾驶员属于脾气暴躁型。因此,主管单位或个人应根据运输任务的性质、距离、道路及个人性格、素质等因素,赋予其相应的任务,并加强脾气暴躁型驾驶员思想的正确引导。