印度尼西亚汽车技术法规研究

近年来中国与东南亚国家合作越来越密切,越来越多的汽车企业考虑出口东南亚,而印度尼西亚是东南亚人口最多的国家,也是典型的右舵汽车市场国家,汽车销量在右舵市场中排名全球第五,本文针对印度尼西亚市场的汽车技术法规进行了系统的调研、研究分析及梳理,结合自身的实践经验,梳理出了印度尼西亚市场的技术法规体系、重点技术法规要求及准入认证制度等,有助于中国汽车企业更好的与印度尼西亚进行合作,促进中国汽车出口贸易。     

中国汽车产品回收利用产业的现状与可持续的未来“第五届亚洲汽车环境论坛”上的国家进展报告

由中、日、韩、马、澳五国联合发起、澳大利亚汽车回收利用协会（ARAA）承办的＂第五届亚洲汽车环境论坛＂（5th AAEF）,于2012年11月29日～12月1日在澳大利亚布里斯班举行,本届论坛的主题为：＂齐心协力,实现报废车辆有效环境管理的合作战略＂。汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟常务副理事长兼秘书长陈铭代表中方作了题为《中国汽车产品回收利用产业：现状与可持续的未来》的国家进展报告,介绍了在生产者延伸责任制度下,中国汽车产品回收利用产业发展的探索及经验。     

从梦想走向辉煌——中国汽车文化发展掠影

作为一种划时代的现代工业产品,汽车在改进与普及和进程中被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等,折射出了不同时代、不同人群的审美取向,形成了汽车文化的特有观念。汽车文化与汽车工业的发展休息相关。同时,一个地区、一个国家的汽车文化与汽车工业的发达程度相呼应。上世纪初叶,汽车来到了中国,汽车文化也随着＂舶来品＂的登陆渗透开来。只是,由于民族汽车工业的缺失,直到解放后的一段时间,真正属于中国的汽车文化尚未萌生。这种情况直到第一汽车制造厂的建成并制造出第一批解放牌卡车才得到根本改变。     

节能减排 气化山西——中国重汽与大同北宇签订“油改气”项目

＂油改气＂在乘用车中非常普遍,而在重卡领域则刚刚起步。近日,中国重汽集团与大同北宇新能源汽车公司签订了重卡＂油改气＂战略合作协议。此举标志着中国重汽＂油改气＂项目开始布局。     

“汽车节能技术及推广研讨会”在京举办

10月21-22日,由中国汽车工业协会主办的＂汽车节能技术及推广研讨会＂在京举办。本次汽车节能技术及推广研讨会由主题论坛和试乘试驾活动组成,旨在为实现国家2020年5.0 L乘用车油耗目标,搭建国内外整车企业、零部件企业、政府机构之间沟通交流平台,开展技术交流、产品推广及政策法规领域经验共享,促进各方在节能汽车关键技术研发和资源利用方面的合作,共同推动中国节能汽车的健康发展。     

抓住新机遇 助推新发展——访中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生先生

抓住经济新常态带来的新机遇,是我们当下的使命,也是中国汽车零部件产业从＂中国制造＂向＂中国创造＂甚至＂中国智造＂迈进的黄金时代。Automechanika Shanghai是我们与法兰克福展览（上海）有限公司携手打造的行业盛会,我们愿意为此竭尽全力,为中国汽车零部件企业＂引进来＂＂走出去＂做出更大的贡献。2014年12月9日,亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（简称＂上海零部件展＂或＂Automechanika Shanghai＂）在上海新国际博览中心拉开帷幕,展会间隙,本刊记者采访了中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生先生。     

刘敬桢：天道酬勤 厚德载物

刘敬桢,出生于1967年11月,教授级高级工程师。中国机械工业集团有限公司总裁助理兼中国汽车工业国际合作总公司总经理、党委书记,中国海洋航空集团公司董事长。先后荣获＂机械工业部优秀干部＂、＂全国机械工业劳动工作先进工作者＂、     

自动变速器技术发展与市场分析（三） 国外市场现状篇

根据＂2009国际汽车自动变速器技术及中国市场发展研讨会＂和＂2010国际汽车自动变速器技术及中国产业化研讨会＂公布的资料显示：截至2009年,全球范围内的自动变速器市场份额超过70%的地区和国家主要有日本、美国、韩国和澳大利亚,而东欧、西欧、中国、印度、南美和南非等国家的自动变速器市场份额都在40%以下。放眼全球,自动变速器的市场巨大。     

中国汽车保修设备行业“十二五”发展规划

为了贯彻落实国家和交通运输部＂十二五＂发展规划精神,中国汽车保修设备行业协会在广泛调查研究和征求意见的基础上,制定了中国汽车保修设备行业＂十二五＂发展规划。2011年9月7日,交通运输部批准了这个规划并做了重要指示,要求中国汽保协会各会员单位认真贯彻实施。为此,本刊特别刊发中国汽车保修设备行业＂十二五＂发展规划全文,以飨读者。     

第十届沈阳汽车博览会完美谢幕

由中国机械工业集团有限公司、沈阳市人民政府、中国汽车工业国际合作总公司主办,为期六天的＂2011第十届中国沈阳国际汽车工业博览会＂于7月5日在沈阳国际展览中心落下帷幕。本届展会以＂科技、环保、让绿色引领新生活＂为主题,共吸引了整车及汽车用品参展商近200余家,参展车型1000余辆;参观人流量超过45万人次;6天展期累计现场成交车辆5600台。     

走进汽车“后市场”

如果说整车销售是汽车市场的前沿阵地,那么维修保养、配件供应、汽车美容和汽车改装等服务则属于车市的＂后市场＂。由于各厂商争相降价,使得整车销售利润一再压缩,汽车经销商将眼光逐渐转向这块尚未完全成熟的处女地。据统计,截至2012年第一季度,中国私人汽车拥有量达到8650万辆,     

柳州汽博会 倾力打造东盟合作新平台

＂物华天宝百越地,俊才心驰贾如云。西南杻纽北东盟,还有一水抱龙城。＂中国台湾国立政治大学教授胡联国在造访柳州时,曾即兴赋诗一首,称赞柳州。9月19日,以＂汽车盛会,合作共赢＂为主题的第四届＂中国-东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会＂（以下简称＂汽博会＂）,就在这个山水秀美的城市举办。     

中国汽车工业合资合作不会停下来

从今年年初,北京汽车博物馆就一直在以＂中国汽车合资合作30年＂为主题策划展览,旨在将历史客观地呈现给社会大众。利用博物馆这样的公众平台,向社会展示行业历史变迁,让民众了解企业发展和技术进步,我认为很好,为此促成了博物馆与上海大众汽车牵手,推出＂见证亲历与卓越同行——从上海大众汽车30年看中国汽车合资合作30年”专题展览。一个展览不大可能把30年来的变化表现的面而俱到，但它一定能够引发一些人的思考，看过去是为了更好地面向未来。     

中国汽车工业开始步入“微增长”时代

经历了20年的＂粗放式增长＂之后,中国汽车工业开始步入＂微增长＂时代。2011年,国内汽车消费增速大幅回落,释放出市场增长趋于平缓的信号。而＂跌＂入＂微增长＂时代的最大诱因,是中国汽车工业受到来自国内外经济环境变化的影响。除此之外,过去十年间,我国汽车年销量从200万辆攀升至1800万辆,＂井喷＂过后,回归理性也是汽车工业发展的规律使然,由于需求放缓,     

海拉与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系

正近日,汽车电子及照明公司——海拉与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系。双方将在互联、自动驾驶、共享汽车、电气化领域开展合作。此次战略合作旨在进一步加强海拉电子对中国本土市场快速增长新需求的洞悉和创新研发,营造创新的企业文化氛围。通过中国汽车创新孵化器联盟加强与中国本土创新创业公司交流,达到相互激发创新思想并实现部分创新     

强强联合 立邦携科思创推出生物基汽车涂装解决方案

<正>11月9日,立邦中国与科思创宣布达成战略合作,共同打造前沿的生物基汽车涂装解决方案,并率先在中国豪华智能电动汽车品牌高合汽车展示样件上应用,满足汽车行业客户对于性能、外观的高品质需求和绿色减碳需求。此次战略合作是立邦汽车涂料又一次创新实践,以创新解决方案解决汽车行业痛点,赋能行业高质量发展和持续升级,并为国家“双碳”目标推进和创新体系建设贡献涂料之力。     

“一带一路”倡议背景下我国汽车企业走出去发展

正"一带一路"倡议是通过新一轮对外开放实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措,带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路,同时也为汽车走出去发展提供了良机。随着"一带一路"建设的逐步推进,受益于沿线国家基础设施建设投资增加将带动汽车新需求,另外随着与沿线国家和地区有汽车产业基础的国家加强合作,也为国际产能合作提供了巨大发展空间。本文通过分析我国汽车企业在"一带一路"国家的发展情况及     

车讯

中国汽车安全主题巡展第五次启程 近日,中国汽车技术研究中心主办、中国人民财产保险股份有限公司协办的大型汽车安全车展及安全文化普及活动——2012（第五届）中国汽车安全主题巡展的启动仪式举行。启动仪式上,各参展企业领导与中汽中心领导,共同启动＂聚能球＂,拉开了2012汽安展的大幕。本届汽安展,将历时2个多月,行遍北京、合肥、武汉、厦门、宁波、济南6大城市,将＂快乐体验、快乐生活＂的新需求和新趋势融入到汽车安全生活当中,推动汽车安全事业进一步深入发展。     

第二届“中国·克拉玛依 汽车路试论坛”圆满落幕

2017年7月27日至29日,中国汽车技术研究中心携手克拉玛依市人民政府,举办了第二届＂中国·克拉玛依汽车路试论坛＂。克拉玛依市委副书记、市长张红彦,中国汽车技术研究中心党委书记于凯,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任林洁等领导出席了相关活动。本次论坛吸引了来自于汽车行业机构、汽车路试行业的国内外专家和整车及零部件企业代表共计上百人参与,围绕＂中国汽车道路试验条件需求＂这一主题,也是汽车道路试验的根本问题进行深入交流和研讨。     

会议精华共享 2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告（一） 电动汽车及动力蓄电池产业链的发展

世界人口和全球汽车保有量逐年上升。汽车带来的三个主要问题是能源、温室气体CO_2和空气质量。能源和动力技术的进步实质是脱碳加氢的过程。从最初的燃煤汽车,到油电混合动力汽车,到气电混合动力汽车,再到最终的电电混合动力汽车。路线图解读国家＂十五＂电动汽车重大专项：产业化取向,三纵三横布局,整车和关键零部件取得重要进展。