我国城市轨道交通发展进入关键时期

中国的城市轨道交通事业发展正处在关键时期.当前,人们已形成共识:轨道交通是解决日趋紧张的我国城市交通难题的有效途径.目前,我国城市的公共交通都以公共汽车为主.在过去的几十年中,许多城市把原有的有轨电车拆除了.因为人们一度认为,轨道交通影响了城市交通.这个认识已经过时.以日本东京的轨道交通环线山手线为例,在高峰时段每小时单向客流量可达8～10万人次.由于没有汽车那样的尾气污染,加上快速、准点、安全等优点,人们开始重新认识轨道交通对城市交通的重要性和优越性,形成了发展大城市客运交通必须坚持"公交优先并以轨道交通为主体"的共识.     

降低城市轨道交通造价的思考

分析了目前我国城市轨道交通建设存工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周互。     

浅议城市轨道交通技术装备国产化

在分析了我国城市轨道交通技术装备现状、技术装备特点的基础上,论证了技术装备国产化的必要性,探讨了城市轨道交通产业发展前景.     

城市轨道交通技术装备国产化探讨

城市轨道交通技术装备国产化是我国城市轨道交通发展的主要步骤。我国科学技术的发展，工业生产水平的提高，为国产化提供了可能性。文章具体分析了车辆及机电设备各部件国产化的可行性。     

加快城市轨道交通设备的国产化进程

回顾了我国城市轨道交通设备国产化工作的进展，阐明国产化工作的重要性和紧迫性。指出落实国产化工作应该把握的有关政策与重点环节。     

城市轨道交通技术装备的国产与国产化

阐述了“国产”与“国产化”的区别，国产地铁车辆与技术装备虽已取得很大成绩，但仍急需技术含量高的国产化产品，“安全，可靠，准时，经济，实用”可作为城市轨道交通技术装备的原则。目前中国已有能力生产质量合格水平较高的城市轨道车辆和各种技术装备，但应加快其标准的制订并加大开发力度。     

城市轨道交通ATC系统的国产化及其发展策略

依据国内外轨道交通发展的启示，探讨轨道交通技术装备国产化的难点与突破口，提出加速发展ＡＴＣ信号系统设备国产化的具体策略。     

城市轨道交通及其在我国的发展策略

回顾了世界城市轨道交通的发展历史，针对城市轨道交通的发展情况及特点，阐述了我国城市轨道交通发展应采取的策略，指出国产化已具备的条件，对轨道车辆的一些关键技术作了简要介绍。     

城市轨道交通车辆和机电设备国产化发展现状分析

国家城市轨道交通车辆与设备国产化政策的实施，使城市轨道交通车辆和设备国产化取得显著成绩，提高了技术水平，降低了造价。但在车辆牵引交流传动与控制、制动系统、信号系统、自动售检票系统、屏蔽门、通信传输网络、供电快速开关等关键技术方面尚未完全国产化，有待进一步研究开发。     

我国城轨交通若干技术发展趋向探讨

对我国城市轨道交通建设发展过程中的车辆、列车控制、自动售检票、屏蔽门、轻轨交通发展、列车运行最高速度、多种形式城轨交通使用条件等若干技术发展趋向进行探计,企盼我国城轨交通建设更为科学、合理。     

我国城市轨道交通安全评估体系的探讨

城市轨道交通由于系统复杂且牵涉面广,无论是建设期还是运营期都面临着安全风险,成为社会普遍关注的焦点。如何保障城市轨道交通安全,已成为政府主管部门和城市轨道交通各相关参与方共同重视的问题。通过对国外城市轨道交通安全评估及国内现状的研究,发现了目前国内城市轨道安全评估开展中存在的问题,针对这些问题,对我国城市轨道交通安全评估的必要性、安全评估体系的建立、安全评估的范围和内容等进行了探讨,并提出了相关建议。     

关于城市轨道交通线网规划的探讨

阐明城市轨道交通线网规划的目的就是要实行规划控制。规划研究的方法有经验分析法、客流预测法、公交增长法和多模块网络层次分析法等。规划主要解决的问题包括轨道交通在城市交通中的地位、作用及其网络层次、规模等。辩证理解“线网形态”、“轨道交通制式与敷设方式”、“客流预测”和“换乘形式”等概念？     

我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

我国城市轨道交通已进入高速发展期,建设规模和速度史无前例.但由于起步较晚,目前我国城市轨道交通规划理论方法体系还不完善,规划理念落后,基本沿用原有的道路交通工程理论,且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑,更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面.针对新形势下城市轨道交通规划的特点,从宏观政策、城市发展、综合交通体系以及客流预测等方面,探讨城市轨道交通规划需重点解决的问题及发展方向,提出6方面的发展建议:加强法律及技术标准体系建设,强化与城市一体化规划,建立以城市轨道交通为骨干的综合交通体系,深化与土地利用的互动发展,寻求适合我国城市特征的轨道交通客流预测方法,加强对城市轨道交通规划的评价研究.     

城市轨道交通钢轨波磨成因的探讨

在对北京地铁部分线路钢轨波纹磨耗问题进行系统调研及定性分析的基础上,通过建立车轨动力仿真模型,对扣件刚度、阻尼及车速与钢轨波纹磨耗的关系进行动力仿真分析,并提出相关建议,为既有线整治及新线预防提供参考.     

城市轨道交通系统在中国

中国需要大量的城市轨道交通系统.在中国有34个城市人口超过100万人,其中8个城市人口超过300万人.中国是最大的城市轨道交通系统的市场.生活在城市中的人们希望增加便捷的交通工具,但是各城市内的路面交通已趋饱和.目前由于城市交通堵塞,人们在出差及上下班的路上浪费了大量的时间,这意味着生产率的流失以及人们自由时间的减少.     

我国城市轨道交通的标准化

标准化工作在我国城市轨道交通发展中有至关重要的作用。介绍了我国城市轨道交通标准化管理包括法律依据、标准的属性、标准分类和管理体制。标准制修订管理包括计划、编制程序和批准发布。总结了标准化历程。介绍了两个具有中国特色的城市轨道交通工程建设和产品标准体系建设,以及城市轨道交通标准化工作的主要经验和认识。探索标准化概念,制定战略,提高标准质量和水平始终是城市轨道标准化的艰巨任务。     

对我国轨道交通发展的认识和思考

对近20年来我国轨道交通的技术发展情况进行了分析论述,并从技术角度作出相应预测与展望。对伴随着轨道交通发展的制约因素进行了详尽分析,分别有针对性地指出了化解制约的关键因素所在。直面目前轨道交通行业发展中存在的问题,提出行业发展中需要重点注意的事项及建议,期待我国轨道交通行业科学合理、平稳有序发展。     

城市轨道交通降低运营成本刍议

因建设成本和运营成本较高,城市轨道交通运营企业入不敷出的现象较为普遍,大多依靠政府财政补贴维持运营.从工程建设和运营管理等方面,提出了一些城市轨道交通运营减亏措施,如缩小列车编组、提高列车满载率、减少列车牵引能耗、降低车辆维修成本、改革运营管理方法等,以期提高运营效益,减少企业亏损和政府财政补贴.     

城市轨道交通战略研究有关问题探讨

从轨道交通线网规划战略研究主要内容出发,采取问题导向性研究思路,重点对目前战略研究中较为薄弱的宏观需求分析、边界条件、发展模式选择三方面进行分析,认为目前在线网规划阶段,用于判断轨道交通战略的宏观需求分析较为薄弱,缺乏对宏观需求特性尤其是主要走廊交通瓶颈的分析;另外,容易在战略研究时忽略重要的边界条件,导致制定出来的战略乃至线网方案不具有可实施性和可操作性;同时在战略研究过程中对于轨道交通发展模式的把握较为死板,不能做到因地制宜地选择模式和构建网络层次。针对战略研究阶段这些问题的分析并结合相关案例提出其研究重点和内容,如宏观需求特征把握需要关注的内容,边界条件需要关注的地质、文物等内容,发展模式选择所需要结合的城市规模和形态等内容。