规则让CCC走向灭亡——北京现代纵横车队经理陈惠明

CCC在奥运休赛4个月后再次燃起烽火。今年支离破碎的赛历、车队之间的巨大的不均衡让曾经辉煌的1600CC组别的比赛举步维艰。在珠海比赛现场，《汽车杂志》采访了中游车队的代表、北京现代纵横车队老板陈惠明。     

进步——东风悦达起亚778车队

2006年，赛拉图赛车首次进军CCC。一年的征战为这款优秀的家用运动型轿车积累了丰富的经验。07年，赛拉图改换门庭，转投778车队旗下。厚积薄发，在07年CCC上海站中，我们看到了一个强大的赛拉图。[编者按]     

黑马赛拉图凯捷车队

东风悦达起亚、长安福特、东风日产等国内主流汽车厂商在今年加入了CCC的行列，加上去年就已经存在的上海大众，吉利，现代和标致等厂家，2006年的全国汽车场地锦标赛成了汽车厂商战线自我的最好平台；而在这激烈的竞争中，赛拉图凯捷车队甫一成立就剑指前三，它是今年的黑马吗？[编者按]     

赛事

以下车队中,哪一支不是私人车队？ A威廉姆斯 B布朗GP C红牛二队 D印度力量     

厂商车队与私人车队的博弈

在大多数汽车运动的赛场上,都可以依照车队所有者性质——将车队分为两大类：“厂商车队”与“私人车队”。前者是汽车厂商直接出资组队,拥有强大技术力量和资金支持。后者则是由某些汽车运动爱好者或赛车公司,自己寻找赞助商或直接掏钱参赛。在CCC中,这两种车队形态同时存在。不过,随着汽车运动在中国的迅猛发展,越来越多的厂商的介入必定会对这种局面产生;中击。我们看到,在成熟的汽车赛事中（如F1）,私人车队逐步消亡的情况很有可能将成为CCC发展的范本。[编者按]     

不让须眉——华普女子拉力车队

对为何发起女赛车手招募活动。上海华普汽车董事长徐刚有深入独到的理解：以“健康、活力、时尚”的魅力女性赛车运动丰富国内原创汽车文化，开创国人心目中健康、动感、精致的现代汽车生活地带。[编者按]     

后生可畏——SUBARU中国拉力车队

江琛，一个书写传奇的商人，在这个汽车运动日渐火热的国度，在短短一年时间内带出了一支国内拉力圈内最具活力的团队。[编者按]     

长安福特进军CCC

2006年2月15日，长安福特汽车有限公司宣布将组建“长安福特车队”，用福克斯参加2006年全国汽车场地锦标赛（CCC）2000cc组别的比赛。     

蜀道难CCC成都站

作为汽车经济的高端产物，汽车运动的发展始终与其相辅相成。如今，西部经济正在飞速发展，而汽车运动随之东向西扩展。随着成都国际赛车场的逐渐成熟，     

沙场：CCC珠海站

CCC中国场地锦标赛来到珠海国际赛车场，有越来越多厂家参与的赛事在大家熟悉的赛道上烽火再燃，而比赛过程更是峰回路转、跌宕起伏。经历了上海站短暂的磨合之后，所有车队都选择在珠海发力。     

有时晴——2008CCC上海站、北京站

1600cc随着778车队的崛起而三强鼎立，但TTIDA车队居然以安全为由只派一辆赛车参赛，如此淡定的表现让人怀疑今年CCC是真三国还是假三国。而2000cc福特的连战不利，也似乎预示着这个组别的新格局。到底是什么呢？看天气。     

预算帽和新车队

在由FIA主席马克斯？莫斯利挑起的F1战争中．FOTA（F1车队联盟）和FIA各不相让，激化的事态甚至演变成F1大奖赛即将分裂的地步。     

亮剑贵州咳速停拉力车队新姿

06年度中国拉力的王者。07年国内拉力车坛最重要的劲旅。新的车手组合,新的战略构想．新的基地总部．这一切．让这支老牌劲旅在今年的赛车圈有了新的姿态。他们在上海拉力赛上的崭新亮相．在旧的荣誉掩映之下．显得更加锐利。[编者按]     

新图腾——贵州百灵拉力车队

自从红河淡出中国拉力车坛之后，贵州百灵拉力车队就成了中国拉力运动的唯一图腾，见证着中国拉力赛的兴衰和骄傲。     

双健胶带牵手浙江海坑车队

4月28日，全国汽车场地越野锦标赛晋江站期间，浙江双健胶带宣布冠名海坑车队，并同时公布了2010年的参赛计划。作为国内惟一一支全部由业余车手组成的越野车队，浙江双健胶带海坑车队一亮相便备受关注，他们也必将在中国汽车运动中起到积极的榜样作用。     

以弱胜强：龙华车队改装花冠

随着这些年汽车运动的普及，越来越多的车迷被吸引到赛车场上，享受着由发动机轰鸣带来的兴奋。面对从眼前咆哮而过的赛车，也无不怀着满心的向往。当看到与自己爱车同一型号的赛车在跑道上飞驰，划出道道光影时，将是多么令人兴奋的事情……[编者按]     

让世界感受到中国力量——上海FCACA车队

善始善终，这支刚刚成立并在中国拉力车坛征战一年的队伍，邵武站在强手如林的N4组再夺亚军。经历了一年来刚开始的强势拿场，到中间的颗粒无收，最后再到收官站这支年轻车队再次顽强地爬了起来。FCACA强劲的实力和成长的速度，已经让赛场内外对这支年轻的队伍刮目相看。     

333车队——好车、好队，还需快车

1600CC组的赛事，由于骐达的异军突起．改变了去年333车队和海驾车队两分天下的格局。尽管333车队在国内所有车队中无论从管理和车队战术都是一流的，但是骐达又着实成了333车队新的对手。     

我们欢迎新车队加入F1，但并不愿放弃那些老车队

摩纳哥大奖赛的周末．马克斯·莫斯利与FOTA成员举行了多次协商．但双方的想法宛如两条平行线．总也无法交汇在一块儿。双方始终背道而驰，似乎无意相向而行。