18000标准箱超大型集装箱船

<正>18 000标准箱集装箱船是国内自主开发建造的目前世界上最大的超大型集装箱船(ULCS),由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船集团外高桥船厂承建,为世界第七代集装箱船。该船入级法国船级社(BV),船东为中船租赁,承租运营方为国际航运界三大班轮公司之一的法国达飞航运公司     

“HERCULES大力神”系列超大型集装箱船之“达飞蒙马特”号交付

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船与中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞集团建造的23 000 TEU超大型双燃料集装箱船"达飞蒙马特"号命名交付。2017年,达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23 000 TEU双燃料集装箱船,该系列船型由MARIC研发设计(其中,江南造船建造4艘,沪东中华建造5艘)。"达飞蒙马特"号是9艘船中的第6艘,也是江南造船交付的第3艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。     

国内动态

<正>中船集团交付国内首制18000TEU集装箱船7月2 7日,由七O八所自主研发设计、外高桥造船建造的国内最大箱船18000TEU集装箱船——"达飞?瓦斯科?达伽马"号在外高桥造船顺利命名,向承租人法国达飞海运集团交付。该船的成功交付意味着我国已经完全具备了设计并建造超大型箱船的能力,为中国船舶工业全面贯彻落实国家"一带一路"战略及推进"中国制造2025"打下了扎实的基础。     

全球最大双燃料动力集装箱船建造项目按时完工

2021年6月30日,中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万 TEU双燃料动力集装箱船"达飞·索邦"号,在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司命名,并交付给法国达飞海运集团.至此,该项目共9艘超级大船全部按时完工交付. 这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船.该型船总长399.9 m,宽61.3 m,超过目前...     

中国首制超大型集装箱船交付法国海运公司

<正>由上海外高桥造船有限公司建造、中国船舶及海洋工程设计研究所自主研发设计的超大18000TEU(标准箱)集装箱船——"达飞·瓦斯科·达伽马"号27日在上海顺利命名,并向承租人法国达飞海运集团交付。这是中国首制超大型集装箱船,打破了之前韩国在超大型集装箱船领域的垄断地位。"达飞·瓦斯科·达伽马"号18000TEU集装箱船,号称"海上巨无霸",船总长399.2米,型宽54米,型深30.2米,设计吃水14.5米,服务航速22.2节,入级     

集装箱船“大船化”,喜or忧?

<正>集装箱船"大船化"已成航运业趋势。7月底,中船集团建造的首艘1.8万TEU(标准集装箱)型超大型集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号成功交付给运营方法国达飞海运集团。据悉,中船集团累计承接的超大型集装箱船已经有19艘。自2011年上半年马士基两次下单订购了20艘1.8万TEU型集装箱船后,地中海航运、达飞海运、中海集运、长荣海运和商船三井等全球主要班轮公司纷纷投入超大型集装箱船的怀抱,开建1.8万TEU型集装箱船。根据相关统计,目前航运市场投入营运     

达飞订单背后的竞争新格局

正在全球造船业中日韩三分天下的格局下,中国船企能成功击败韩国船企拿下达飞大船订单,这背后体现的是中国造船业综合竞争力的大幅提升。2017年9月19日,传闻已久的法国达飞轮船集装箱船大单终于尘埃落定,与中船集团在法国正式签订了建造6+3艘22000TEU集装箱船的合同,总价值接近100亿元人民币。订单的签订标志着我国高技术、高     

江南造船交付达飞第3艘23000TEU双燃料集装箱船

正2021年3月18日,中国船舶集团旗下江南造船和中船贸易作为联合卖方为法国达飞集团建造的第三艘"达飞·蒙马特(CMA CMG MONTMARTRE)"号正式命名交付。该船是达飞与中国船舶集团签订的9艘船中的第六艘,也是江南造船建造交付的第三艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。该船总长399.9米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨,载箱量达23000TEU,     

中国船舶沪东中华又交付一艘双燃料集装箱船

4月27日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方,为法国达飞集团建造的第4艘全球首创23000 TEU双燃料动力集装箱船"达飞协和"号在长兴岛命名交付.这是自2020年9月23日迄今,中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船2家企业累计交付的第7艘同类型船舶,实现了月均交1艘,品质更优秀的计划目标,标志着中国己成为全球超大型双燃料动力集装箱船的建造中心.     

中国自主研发建造大型集装箱船入级GL

中国自主研发设计并建造的6艘大型集装箱船将入级德国劳氏.近日,德国劳氏船级社(GL)与上海江南长兴重工有限责任公司签署协议,为该船厂即将建造的6艘9000 TEU集装箱船提供人级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务.     

MARIC设计的21000 TEU超大型集装箱船出坞

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、中船集团长兴重工有限责任公司建造的21 000 TEU集装箱船顺利出坞。该船是MARIC为中国远洋海运集团有限公司量身定制的一型超大型集装箱船。这艘海上"巨无霸"总长约400 m,船宽58.6 m,载箱量为2 1237 TEU,其中冷藏集装箱达到     

9400标准箱集装箱船系列首制船成功交付

<正>5月22日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中海工业(江苏)有限公司建造的9 400标准箱系列集装箱船之首制船"CMA CGM RODOLPHE"号在上海长兴岛举行了命名交船仪式。MARIC的副院长沈伟平以及该船总设计师刘巍等受邀出席交船仪式。该船型是MARIC自主研发设计的第三型9 000箱级系列集装箱船型,航速、油耗与装箱量等重要指标通     

节能环保！“中船遼寧”号命名交付

正5月8日,中国船舶集团旗下大船集团为中船贸易所属租赁公司建造的30.8万吨超大型原油船"中船遼寧"号命名交付。该船是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型,总长332.95 m,型宽60 m,最大载重量30.8万吨,属于无限航区船型,续航里程超过25 000n mile,在设计吃水20.5 m可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船的节能特点非常显著,优秀的船体型线配更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨,并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组     

中国船舶承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录诞生! 其中10艘是上船院SEALION 5500

2021年4月30日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船、沪东中华和武船集团北船重工,联合承接法国达飞海运集团22艘集装箱船订单.该笔订单即时生效,再次刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录.其中10艘是中国船舶上海船舶研究设计院设计的SEALION 5500 TEU 集装箱船,将由北船重工承建.     

国内造最大集装箱船进坞搭载

9月3日上午，目前国内建造的最大集装箱船-18000TEU集装箱船在上海外高桥造船有限公司2号船坞进坞搭载。 该船是外高桥造船公司为法国达飞航运公司建造的第一艘18000TEU集装箱船，由中国船舶工业集团公司第七。八研究所设计，总长399．2米，型宽54米，型深30．2米，投钢量约4．8万吨，设计物量相当于2艘18万吨级散货船。     

MARIC引领超大型集装箱船进入LNG动力“新时代”

<正>昨天,法国达飞轮船正式确认前期在中国船舶工业集团公司订造的9艘22 000箱超大型集装箱船订单全面采用液化天然气(LNG)动力,该船型基于中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)拥有完全自主知识产权的设计方案,是LNG动力超大箱船订造方面的率先示范,这标志着超大型集装箱船进入LNG动力"新     

“中远海运双子座”命名交付

正4月10日,由大船集团为中远海运集团建造的20 119 TEU集装箱船"中远海运双子座"命名交付。该船由中船集团708所设计,总长399.80 m,型宽58.6 m,型深30.5 m,满载容量为20 119个标准集装箱,可一次运输20 000多辆7座的大型越野车,结构吃水下最大载重量达19.8万吨。建造该船所用基本物量十分巨大,管子重1 007.5 t,电缆铺设45万米,涂装面积     

“晓湖”号集装箱船下水

江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26日在江西江州造船厂下水。这艘为香港飞力企业有限公司建造的230TEU！集装箱船，是由中国船舶及海洋工程设计研究院设计的钢质船体、单螺旋桨、柴油机船。该船按英国劳氏船舶社规范建造。总长9350m。型宽1760m，型深760m，设计吃水5．40m，航速13．5kn，可装载20英尺标准集装箱230只。该船是在原230TEU集装箱船的基础上经过优化设计选型后投入建造的，比原船更具先进性和实用性。这是江西省集装箱船舶首次进入香港市场。“晓湖”号集装箱船下水@肖钢…     

MARIC新签两艘新款MR型油船建造合同

正近日,中远海运能源与大连中远海运重工在上海举行两艘49 900载重吨成品/原油船建造合同签字仪式。该船由中船旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计。该新船型设计充分考虑了船东用船和船厂施工的便利,能够满足最新的规范规则要求,具有如下几个技术特点:载货力强在限定主尺度下实现载重量和舱容的最大化。相同吃水下载重量比目前市场主流MR船型设计多     

GL助力中国创新——中国自主研发设计的最大型集装箱船将入级GL

上海/汉堡,2011年3月11日——德国劳氏(GL)已与上海江南长兴重工有限责任公司("长兴重工")签署协议,为该船厂即将建造的六艘9,000 TEU集装箱船提供入级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务。这是目前中国自主研发设计的最大型集装箱船。"两份协议同时签署并不多见,我们期待与江南长兴密切合作,以顺利完成这两个项目。"GL海事服务执行副总裁暨亚太地区总裁Steen Brodsgaard Lund说。协议由Lund先生、GL海事解决方案业务执行副总裁Albrecht Grell与长兴重工胡可一总工程师和邹元晶副总经理共同签署。该型集装箱船由德国船东订造,船长299.90米,船宽