2018 MARIC科技论坛

正为促进科技进步,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流的平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于8月31日至9月7日隆重举办了2018 MARIC科技论坛。此次论坛以自主、创新、引领为主题,共设一个主论坛和六个分论坛。主论坛围绕船舶与海洋工程技术发展趋势、行业发展的热点和难点,以及船型开发研究、船舶共性技术等内容展开深度交流;分论坛则分别按总体、结构、     

2018MARIC科技论坛

为促进科技进步,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流的平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于8月31日至9月7日隆重举办了“2018MARIC科技论坛”。此次论坛以“自主、创新、引领”为主题,共设一个主论坛和六个分论坛。     

2019MARIC科技论坛

正为促进科技进步、提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流的平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2019年9月9日至9月31日隆重举办了"2019MARIC科技论坛"。本届论坛以"新技术、新发展"为主题,共设一个主论坛和六个分论坛,主要围绕船舶与海洋工程技术发展趋势、行业发展的热点与难点,以及船型开发研究、船舶共性技术等内容展开深度探讨。分论坛涵盖舰船总体及     

2020 MARIC科技论坛

正为促进科技进步,提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2020年10月至11月隆重举办了 2020MARIC科技论坛。本届论坛以创新·融合·引领为主题,由1个主论坛和8个分论坛组成。分论坛包括:总体、水动力、结构、轮机与空调系统、电气及自动控制、舾装设备、作战系统、舰船信息化及三维设计分论坛。继连续3年成功举办MARIC科技论坛,今年广大员工的参与热情更加高涨。本届论坛共征集到115篇论文,覆盖了全院各业务部门。     

2020MARIC科技论坛

正为促进科技进步,提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2020年10月至11月隆重举办了 2020MARIC科技论坛。本届论坛以创新·融合·引领为主题,由1个主论坛和8个分论坛组成。分论坛包括:总体、水动力、结构、轮机与空调系统、电气及自动控制、舾装设备、作战系统、舰船信息化及三维设计分论坛。继连续3年成功举办MARIC科技论坛,今年广大员工的参与热情更加高涨。本届论坛共征集到115篇论文,覆盖了全院各业务部门。     

2019 MARIC科技论坛

正为促进科技进步、提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流的平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2019年9月9日至9月31日隆重举办了"2019MARIC科技论坛"。本届论坛以"新技术、新发展"为主题,共设一个主论坛和六个分论坛,主要围绕船舶与海洋工程技术发展趋势、行业发展的热点与难点,以及船型开发研究、船舶共性技术等内容展开深度探讨。分论坛涵盖舰船总体及水动力、结构、轮机与空调系统、电气及自动化、作战作业系统与舾装、信     

2020MARIC科技论坛

为促进科技进步,提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2020年10月至11月隆重举办了2020MARIC科技论坛。本届论坛以创新·融合·引领为主题,由1个主论坛和8个分论坛组成。分论坛包括:总体、水动力、结构、轮机与空调系统、电气及自动控制、舾装设备、作战系统、舰船信息化及三维设计分论坛。继连续3年成功举办MARIC科技论坛,今年广大员工的参与热情更加高涨。本届论坛共征集到115篇论文,覆盖了全院各业务部门。     

MARIC水动力试验设施

<正>1953年,当代中国船舶科学技术创始人辛一心先生创建了我国第一座拖曳水池。该水池长70 m、宽5 m、深2.5 m;采用单悬臂支架拖车;池端设冲箱式造波机;池侧设水下观察窗。1978年,中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）成为国际拖曳水池会议（ITTC）成员单位,是中国第一批加入ITTC的三家单位之一。     

MARIC全力推进VLEC技术研究

正为进一步推进我国超大型乙烷运输船(VLEC)的技术研究、做好技术储备工作,6月25日,VLEC技术交流会在中国船级社(CCS)上海分社召开。与会各方在会上签署了合作备忘录,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)将联合中远海运重工有限公司、中远海运能源运输股份有限公司、中     

MARIC与中国船级社签订年度合作计划

正近日,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与中国船级社在上海签订了年度合作计划,MARIC院长卢霖与中国船级社代表——上海规范研究所所长陈实等领导出席会议。双方在2017年签订的战略合作协议基础上,针对2020年的主要合作项目,对审图服务、船型开发及认可、规范、科研合作、技术交流及支持四个方面进一步展     

MARIC设计的风电安装船合拢

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的中国铁建1300t自升自航式风电安装船大合拢仪式在启东中远海运海洋工程有限公司举行。该船集先进性、高效性、实用性于一体,各方面性能参数在海上风电安装装备中处于国内领先水平。该船总长105m、型宽42m、型深8.5m、最大作业水深50m、甲板作业面积2500m~2,配备起重能力为     

MARIC新增第二批三个大师工作室

正7月9日,经中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)办公会议讨论,决定新增设毛献群、王平、范佘明三个大师工作室,这是继2016年成立首批三个大师工作室后,MARIC新增的第二批大师工作室。近年来,为了充分发挥高层次专业技术人才的创新动力,打造高层次人才队伍,MARIC建立了大师     

MARIC气体运输船设计又出新成果

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的3艘22000m~3液化乙烯(LEG)船中的第一艘"太平洋水星"号命名,并交付香港太平洋气体船有限公司。此举标志着MARIC研发设计的又一型气体运输船通过了实船验证,进一步丰富了该院气体运     

MARIC 114000载重吨阿芙拉型油船

阿芙拉型油船是中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)的品牌油船船型之一,近年来已设计交付多型产品。114000载重吨成品油船是MARIC研发设计的最新一代阿芙拉型油船。其首制船“HAVNOVER SQUARE”(“汉诺威广场”号)已于2019年1月30日在扬州中远海运重工命名交付给英国Zodiac公司。     

MARIC与苏船动力签订战略合作协议

正日前,中国船舶及海洋设计研究院(MARIC)与苏州船用动力系统股份有限公司(苏船动力)战略合作协议签约仪式正式举行,MARIC党委书记卢霖、苏州工业园区管委会副主任黄海涛、苏船动力董事长浦建康出席并致辞,MARIC副院长李小平主持签约仪式,两家单位相关部门的多位领导参加签约仪式。     

MARIC 64900载重吨扬子型原油轮

正扬子型系列油轮是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)近年来开发的油船品牌船型之一,已设计交付多型产品。64 900载重吨原油轮是MARIC研发设计的最新一代扬子型油轮。其首制船"远樟湖"号已于2020年4月24日在广船国际命名交付于中远海运能源公司。     

MARIC起草的团体标准顺利通过评审

正近日,上海市标准化协会组织召开了由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)起草拟订的团体标准《基于三维体验平台的三维协同设计管理要求》评审会。该标准是MARIC在新标准化法颁布后首次申请立项的团体标准,发布后将有力提升船舶行业的三维协同设计能力,促进团体标准的发展。会上,标准起草单位对该团体标准的背景、目的、意义、主要内容、实施应用情况等编制过程进行介绍,评审组专家对标准的整体性和具体内容展开全面审查和认真讨论,并一致通过该标准的审查。