2021年第一季度船海领域国际标准化工作动态

引言 在近期国际局势频繁复杂变化的环境下,国际船舶工业界仍然保持着强劲的发展势头,各国有条不紊地开展技术研发和规则制定工作.近年来,船舶安全、环保等领域强制性法规要求持续提升,船舶新技术、新装备的创新研发与推广应用持续加速.毫无疑问,未来一段时期将是船舶与海洋领域国际法规、规范和标准等国际规则制定活动发展形势发生重大变化的时期.因此,对国际标准化工作保持关注和跟踪,将是掌握船舶工业技术发展和国际规则走向的必要途径.     

落实标准化新法,助力新时期战略发展

《中华人民共和国标准化法》修订案将于2018年1月1日起施行。新法的发布对于指导标准化工作有着重大的意义,为此,中国船舶重工集团公司标准化研究中心围绕新法的主要修订内容,并结合中国船舶重工集团公司的业务,进行了重点解读。在标准化工作的改革、创新和发展方面,我们将以新法颁布为契机,以集团公司的战略目标为要求,认真落实新法中的重点工作,提升标准化工作水平,助力集团公司以及船舶行业在新时期的战略发展。     

海事“走出去”

<正>广东海事与国际海事的联系正日趋紧密,其"触角"延伸至科技、业务、执法、履约、救助、演练、应急等方方面面。而作为IMO船员分委会和船检分委会的秘书处单位,广东海事代表中国海事在国际海事组织里发出声音的机会将越来越多,力度也将越来越大。广东海事谋篇布局,已不再囿于广东境内水域。"我们需要加快与国际海事的对接。"广东海事局一位长期从事履约和国     

加强素质培养力度让中国海员"走出去"

随着我国国民素质总的提高,中国海员也不再是依赖廉价劳动力的优势去竞争国际劳务市场,而是逐渐以技术优势和中华民族的奋斗精神去参与竞争.我国在培养海员综合素质方面取得了一定成效,摸出了路子.相信在不远的将来,我国"走出去"的外派海员数量将有一个大跨度的飞跃.     

船舶和海洋工程产业“走出去”开展国际产能合作初探

船舶海工产业是承担各种军民用舰船及其他浮动工具的设计、建造、维修和试验及其配套设备生产的现代综合性产业,是先进装备制造业的重要组成部分.船舶海工产业是中国最早走出国门的装备制造业,也是中国制造“走出去”最为成功的行业之一.目前,中国已经成为世界第一造船大国,船舶工业的3大指标从2010年开始已连续多年位居世界第一.在未来的国际产能合作中,中国船舶海工产业可以且应该发挥更大的作用.     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.     

中国标准迫切需要“走出去”

随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用,我国水运建设技术总体已达到国际先进水平,部分领域达国际领先水平。然而,由于语言不通,在国际市场上,“中国标准”并未得到大面积的推广,也影响了中国企业的国际竞争力。     

日本船厂走出去谋求竞争优势

目前,越来越多的日本传统内向型造船厂投资国外市场,谋求竞争优势。一项来自越南的调研表明,日本大岛造船向越南一家合资船厂投资1．8亿美元。大岛造船已在2012年上半年位列越南前十位外国投资商榜单之中。日本传统内向型船厂迫于竞争压力,为降低劳动力、原材料成本,利用外汇优势,已经在国外进行了一系列实体与技术交易．并且在未来还会出现更多海外投资。     

“走出去”战略再思考

2000年国家明确提出要实施“走出去”战略。迄今短短几年，无论是企业“走出去”的实践，还是学界对“走出去”战略的理论研究都取得了长足进展。当前，实施“走出去”战略正面临着新的形势、新的情况，“走出去”作为经济全球化背景下的经济现象，内容更加丰富，很多问题值得进一步思考和探计。[编者按]     

中国港口需要“走出去”

<正>继2012年12月29日招商局国际间接全资附属公司CM Djibouti与吉布提港口和自由贸易区管理局订立购股协议,以1.85亿美元收购位于东非吉布提的合营公司(PDSA)23.5%股权之后,2013年2月5日,PDSA股东协议签字仪式在吉布提共和国财政部举行,标志着招商局国际从即日起正式参与PDSA的经营管理。     

"走出去"战略再思考

"走出去"是一个国家经济实力和综合国力的体现 国内生产总值(GDP)和国民生产总值(GNP)的含义不尽相同,都是衡量一个国家经济增长总体水平的核心指标.     

中国标准迫切需要“走出去”

随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用,我国水运建设技术总体已达到国际先进水平,部分领域达国际领先水平。然而,由于语言不通,在国际市场上,“中国标准”并未得到大面积的推广,也影响了中国企业的国际竞争力。     

沪港国际航运中心合作,如何走?

早在2019年“沪港合作与发展”研讨会上,全国政协副主席梁振英就提出,沪港可就国际航运中心高端航运专业服务开展合作。2020年,上海市政协港澳台侨委员会将此列为研究课题,根据沪港两地同为国际航运中心的特点,聚焦飞机租赁和船舶租赁,努力找出合作路径。沪港飞机船舶租赁合作必要可行根据调研的内容来看,加强沪港飞机船舶租赁合作,是必要可行的。一则,上海和香港国际航运中心的建设推进都处于战略转折的关键时期,沪港共同面临国际航运市场新挑战。从国际环境看,2020年以来新冠肺炎疫情加大了全球供应链、产业链中断的风险,原本就处于低迷的国际贸易再次受到冲击,贸易增长或将持续处于低迷状态。     

走出去更精彩2004·利用外交资源实施"走出去"战略高层研讨会纪实

20多年改革开放的经验告诉我们:要解决中国的问题,只把眼睛盯在国内往往很难找到出路,必须把改革和开放连在一起.面对中国经济汇入全球化浪潮的历史性机遇,中国企业面临"走出去"占领国际市场的历史性机遇.在此背景下,2004年11月5日至6日,由国务院国资委研究中心、外交学院和中远集团联合主办了"2004·利用外交资源实施‘走出去'战略高层研讨会",旨在为中外所有关心中国企业"走出去"的各界人士提供一个良好的交流机会,探索一套充分利用外交资源实施"走出去"战略的思路.     

进出口银行融资支持船舶“走出去”

<正>8月20日,中国进出口银行与英国BCAP投资控股公司签署6.9亿美元船舶出口买方信贷协议,为该公司在浙江金海重工股份有限公司订造的10艘万箱集装箱船提供融资支持。同时,进出口银行还将为金海重工提供建造期出口卖方信贷贷款。据介绍,进出口银行在本项目中运用了出口"买信+卖信"的"组合拳"融资方式,一方面锁定国际船东     

如何看侍“走出去”战略

针对近年中国政府提出的“中国企业走出去战略”,谈这样几个问题,一是回顾前些年我国企业走出去的情况,二是考虑一下是否建立中国的国家队?三是走出去战略要靠两条腿来支撑,四是是否要改变传统的“创汇”观念?因为这一观念极大地影响着我国外汇管理政策,五是如何认识中国经济的发展阶段,中国是否已经具备了大规模进行海外投资的条件?     

中国港口企业应"走出去"

<正>党的十六大报告中提出的"坚持'引进来'和'走出去'相结合,全面提高对外开放水平",是我国对外开放战略的重大转变,是关系着我国港口发展前途的重大战略举措,也是我国港口发展到一定阶段的必然趋势和要求。 我国改革开放以来,港口主要以"引进来"为主,把外国的资金、技术、管理经验等引进我国港口,提高了     

“走出去”的工程船舶如何“走回来”

国际市场竞争日益激烈,在国际油价持续处于低位的背景下,我国工程公司与国外同行竞争的难度也成倍增加。这就需要根据自身实际,采用灵活合理的竞标策略和合同模式,才能提高竞标成功率。而不同的合同模式对应不同的清关策略,提前研判正确的贸易方式将有助于缩短清关时间窗口、节省船舶待机成本。     

加强交流与合作,促进共同发展

首先,向各位简单介绍中船集团公司近年来的发展情况。中船集团公司成立于1999年7月1日,是中国船舶工业的主要力量,现有71家成员单位,其中包括江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际股份有限公司等中国骨干造船厂和中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院等中国重要民船设计单位。各成员单位主要分布在中国上海、广州等南方沿江沿海地区。中船集团公司成立8年来,紧紧抓住世界造船业和航运业快速发展的历史机遇,经营生产实现了跨越式发展。在造船生产方面,2006年,中船集团公…