浅谈冷藏集装箱船货舱通风设计

本文介绍了风冷和水冷两种冷藏集装箱船的货舱通风设计。     

1236TEU高速集装箱船冷藏集装箱插座及监控系统设计

本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU快速集装箱船冷藏集装箱插座电力系统及其监控系统的设计特点。     

九十年代的冷藏集装箱

德国集装箱制造厂商格拉夫(Graaff)已试制成功具有生态环境保护等特性的90年代冷藏集装箱。     

大型集装箱船冷藏集装箱分区配电网络研究

为了提高大型集装箱船冷藏集装箱配电的连续性和系统冗余性,以国内某首制2万箱级超大型集装箱船为研究对象,创新性地提出了一种分区配电网络的设计方案.该方案根据其设计理念、网络构成、各节点设备配置情况,在船舶电站配电系统搭建时,最大限度地降低因船内局部供电中断导致大量冷藏集装箱不能正常工作的风险;同时针对馈电屏内断路器的框架...     

冷藏船冷藏集装箱经营的发展趋势

随着时代的变化与市场竞争的日趋激烈，冷藏集装箱运输在冷藏船舶运输中的竞争力日益提高。为此，冷藏货物运输经营者逐渐改变传统的冷藏船舶全设计，冷藏货／集装箱混俣船将是未来世界冷藏船队的主要船型；此外，冷藏船舶经营者在经营策略上也由传统的不定期运输方式改为定期船运输方式。随着全球经济的复苏以及人们消费水平的提高，世界冷藏货物消费量必会呈现稳定增长的趋势。船舶经营者应根据这一有利的市场环境积极开辟适合于本     

冷藏箱远程监控系统的数据采集模块设计

介绍了冷藏集装箱远程监控系统的结构,并在详细分析ISO10368通信协议的基础上,提出了简单可行的数据采集模块的设计方案。     

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注，集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下，通过模拟和理论计算，采用变频技术，利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造，在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量，并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式，可以达到有效节能的目的。     

冷藏船加长的改造方法

文章着重叙述了冷藏船加长改造的主要技术难点及相关的解决方案。在船舯处新加敞口集装箱货舱,使船舶的装载能力及市场的适应能力大大地提高。     

冷藏集装箱侧壁内瘪发生及解决措施

通过理论分析和实验研究,揭示了超低温冷藏集装箱在远洋运输途中箱体侧壁内瘪的主要原因,系是箱内形成的高真空致使侧壁变形,从而导致发泡材料断层,破坏了侧壁整体结构强度.从破坏箱内真空角度入手,研制了压差控制阀件,以平衡集装箱内外气压差,避免侧壁内瘪.     

大型箱船加装废气脱硫系统设计研究

随着IMO对船舶在全球区域限制硫排放法规生效,营运船舶加装废气脱硫系统需求日渐火热。文章以大型集装箱船加装混合式脱硫系统为研究对象,重点研究了加装过程中需要考虑的脱硫系统设计选型、设备及舱柜布置、烟囱设计等关键技术问题。为大型箱船或其他船型安装混合式废气脱硫做出有益的技术探索和积累。     

舱内装运风冷式冷藏集装箱的通风方式数值模拟

通过对装载风冷式冷藏集装箱货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内气流流场的变化情况,确立了正确的CFD计算模型和方法;同时对目标船型货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织、排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为集装箱船货舱通风系统的优化设计提供了依据.     

冷藏箱远程监控软件的开发

港口对冷藏箱的监控,传统的方法是人工定时巡检,逐箱逐项地抄录温度等运行参数,不仅耗费人力和时间,而且不能及时监控冷藏箱箱内状态的变化。在分析码头冷藏箱监控要求的基础上,介绍基于Power Builder8.0开发工具和ServerSQL2000数据库设计冷藏箱远程监控软件,并对其实现的关键技术进行详细分析。     

超大型集装箱船舶工艺设计分析

在分析超大型集装箱船舶的布置、结构特点的基础上,讨论了13000TEU船的施工工艺,对生产设备、钢材选用、焊接工艺及工艺优化等部分进行重点介绍与分析。     

超大型集装箱船低压配电系统设计

随着集装箱船的大型化发展,传统的AC220V低压配电网络已不能满足船舶大型化带来的用电需求。针对低压配电系统面临越来越严峻的电压降问题,对超大型集装箱船低压配电系统进行技术和经济性分析,根据超大型集装箱船“双岛”船型布局的特点提出一种分布式低压配电网络架构。对传统式和分布式2种低压配电网络架构进行对比分析,在减小电缆压降、缓解电缆通道拥堵和降低人工成本方面进行计算与分析。经实船验证,分布式低压配电系统能有效解决电压降和电缆通道拥堵等问题。分布式系统是超大型集装箱船低压配电系统设计的一种有效尝试,可为今后超大型集装箱船低压配电系统设计提供参考。     

大型集装箱船压载舱溢流保护系统设计和研究

减少船舶自重以增加货运量是现代造船的重要课题之一。对大型集装箱船的压载水和压载舱透气管路进行系统性优化,可以达到船舶减重、节约钢材和节能减排的目的。以某大型集装箱船为例,分别给出了货舱区域和机舱区域两种压载舱溢流保护系统的布置方案,并运用管路阻力公式计算出两种方案下压载水舱的设计载荷,结果显示优化减重效果显著。同时,还列出了两种方案的优缺点,对不适用的船只进行了说明。