城市轨道交通NTP时间服务器的研究与设计*

根据城市轨道交通控制系统的控制中心与车站的二级控制模式,设计了基于 NTP的时间同步网络结构。采用基于 S3C2410的 ARM9开发板,并扩展串口和增加Zigbee无线传输模块,设计了一套基于嵌入式 Linux的城市轨道交通 NTP时间服务器。服务器通过 GPS接收机采用 NMEA-0183协议获取 GPS卫星的高精度时间信息,通过 Ethernet接口和 NTP协议为网络内的计算机提供精确的授时服务。根据 NTP授时原理,设计了客户端和服务器端的校时程序,其中 Windows下的 NTP客户端授时精度可达10 ms,能够满足轨道交通行车控制和运营管理的特定要求。     

浅谈沈阳地铁九号线环控系统设计

通过对地铁环境特点和环控系统功能的分析,对沈阳地铁九号线环控系统的组成以及运行模式进行了介绍,并总结了其与沈阳地铁一、二号线环控系统设计上的不同点.     

基于嵌入式的轨道交通GPS时间服务器设计

设计基于嵌入式的轨道交通GPS时间服务器。进行多项冗余设备设计确保系统的可靠性;同时系统嵌入NTP网络协议处理网络传输延时,确保系统时间的精确性。系统提供RS485、Zigbee、以太网等多种接入方式,以满足应用需求,为轨道交通运行控制系统提供精确同步的时间服务。     

基于韧性评估的地铁网络修复时序决策方法

为提高地铁应对突发事故的韧性,提出基于韧性评估的地铁网络修复时序方案决策方法.基于复杂网络理论,利用Space L方法构建地铁网络拓扑结构,部分节点失效后利用不同的修复策略生成备选方案;选取网络平均效率为性能指标,构建韧性指数评估不同修复时序方案下地铁网络韧性的表现,推荐韧性指数最大的方案为最优方案,探讨不同修复策略与网络恢复性能间的关系;以南京地铁为例进行实例分析.结果表明,多个节点失效时,优先修复策略受同步维修队伍个数的限制,前期表现较差,但有助于提升整个恢复阶段网络的性能;并行使用优先修复策略和增加维修队伍可有效提高网络韧性,缩短恢复时间.     

地铁行车组织中的行车调整方式研究

地铁作为一种另辟蹊径的城市交通形式,合理利用了城市地下空间,是解决当前城市交通拥堵问题的主要方法。但是地铁在运行过程中因为运行环境的限制,其本身的运行存在着复杂性和不稳定性,为保证地铁的正常运行,科学有效的行车调整方案和方式是必不可少的。本文将立足于地铁运行的实际,从行车调整方式的角度出发,结合地铁运行的行车调整方案实例,对地铁行车组织中的行车调整方式进行研究。     

广义椭圆曲线数字签名链口令认证方案

一次性口令是身份认证的重要技术。文章构造了一个基于椭圆曲线数字签名链的一次性口令认证和密钥协商方案。该方案使用了具有消息恢复功能、无须求逆的椭圆曲线数字签名算法,椭圆曲线认证密钥协商协议,密钥进化算法和椭圆曲线数字签名链等。方案有以下优点:服务器无需维护口令和验证列表;允许用户自主选择和更改口令,实现了双向认证;无需系统时钟同步和传输时延限制;能够抵抗重放攻击、离线字典攻击、中间人攻击和内部人攻击;具备口令错误敏感性和强安全修复性;生成的会话密钥具有新鲜性、机密性、已知密钥安全性和前向安全性。经对比,该方案具有更好的安全性能,适合强安全性需求的场合。     

基于ZigBee的地铁无线火灾报警系统设计

地铁火灾的有效报警事关乘客生命财产安全及地铁的运行安全。在分析当前地铁火灾报警系统存在问题的基础上,针对性地提出了基于ZigBee技术的无线消防系统设计方案,并从电路设计、数据传输和数据计算决策输出三个方面进行了方案实施,有效解决了当前地铁火灾报警系统存在的问题,为具体实施项目提供了借鉴方案。     

基于闭塞制式改变的青藏铁路格拉段扩能方案可行性研究

针对通过能力日益紧张的青藏铁路格拉段,提出一种基于闭塞制式改变的扩能方案,将原有的自动站间闭塞改为准移动闭塞,并提出此种扩能方案存在的技术壁垒以及解决措施,同时根据准移动闭塞的特点,对定位方式进行改进,使用北斗卫星替换GPS进行厘米级的高精度列车定位.目前针对基于北斗的列车运行控制系统的关键设备已进入试验阶段,为此种扩能方式的实现增加了可行性,此种改造不仅可以实现通过能力的提升,对于完善CTCS列控系统,为全国的路网互联互通上也更具意义.     

超大跨度跨海大桥高程控制网研究与应用

针对当前沿海地区连岛工程跨度大的特点, 文章提出一种基于 GPS 和测量机器人 5km 超大跨度高程传递方法, 对竖直角和边长精度之间的关系进行了分析研究, 得出了竖直角越接近 90°, 边长对高差影响越小, 竖直角在一定范围内完全可以使用 GPS 方法; 并对观测方案进行优化处理, 提高了观测精度和作业效率, 完成了超大跨度高程传递, 满足国家二等水准精度要求。     

体会南京地铁一期通信系统项目管理

南京地铁南北线一期工程通信系统集成项目,由集成商按照项目管理法和业主在《招标文件技术部分》中提出对设备功能和技术的要求,对该项目工程通信系统中的公务电话、专用电话、闭路电视监控、广播、时钟、电源、光电缆系统提出优化设计方案;对施工计划、进度控制、接口协调、设     

润扬长江公路大桥GPS +北斗变形监测系统应用探索

润扬大桥结构健康监测系统中的整体变形监测采用美国GPS全球卫星定位系统,主要用于监测悬索桥桥身和桥塔的结构位移.为解决GPS的RTK短期失锁问题,提高监测可靠度和精度,在润扬大桥GPS监测系统升级中,采用GPS＋北斗的新监测方法,文章介绍了GPS＋北斗监测系统的工作原理,并对其精度进行验证,结果表明,GPS与北斗卫星导航系统的联合使用提高了解算成功率,解决了RTK失锁问题.     

基于数据同步协议SyncML协议的研究与实现

在对SyncML协议介绍的基础上,描述了一种基于SyncML协议的数据同步系统的实现思想,并结合客户端和服务器端的各自的框架结构,给出了相应实现的具体细节,并在客户端(手机)利用J2ME开发语言实现.在部署J2EE架构的tomcat服务器端中,采用免费开源项目Funambol来实现与客户端的同步连接.最后分析了该系统的功能、性能及采用该设计思想的优点.     

GPS/DR组合定位技术在物流运输监控管理中的应用

车载定位系统的精度及可靠性是构建物流运输监控系统的首要目标.文中阐述GPS技术和DR技术的基本原理、各自的优缺点及其组合定位技术优势,并对两种技术数据融合方法进行研究.在介绍物流运输监控管理的基础上研究基于GPS/DR组合定位技术物流监控系统的构建方案,对该系统功能作了详细介绍,并描述物流监控管理调度流程.最后对基于GPS/DR组合定位技术在深圳市物流运输监控管理中的应用情况进行了介绍.     

基于GPS/GIS/GSM的出租车调度系统

现在GPS／GIS／GSM技术的发展日新月异,在交通调度管理中的应用也越来越广泛。本文简要地介绍了GPS／GIS／GSM技术,阐述了基于GPS／GIS／GSM的出租车调度系统的构成和调度原理,并且结合常州的实例探讨了调度系统在城市出租车运营管理中的应用。     

CAN总线间歇控制系统研究

针对间歇控制系统对象复杂,模拟量和开关量控制时间要求不唯一等特点,在对现在的PLC,回路调节器,工控机、DCS等控制方案进行分析比较的基础上,提出了一种更加简洁,可靠,经济的现场总线控制系统方案,这种控制方案已在多个控制系统中得到了成功应用。     

轨道交通民用无线通信系统引入方案探讨

结合上海市轨道交通7号线民用无线通信系统的设计，对民用无线通信引入地铁的系统覆盖特性、分区策略、切换方案、干扰分析等进行分析，并提出建议。     

GPS RTK及全站仪在公铁立交桥勘测中的应用

GPS(全球定位系统)和全站仪技术已在我国得到了广泛应用,简要介绍了GPS RTK测量技术的基本原理,利用GPS建立起立交桥和道路的控制网,全站仪进行测设选线,与道路CAD系统有机地结合,实现计算自动,精确放样,并就此论述了两者在公铁立交桥选线中的应用。     

基于ZigBee的无线交通同步控制系统的设计与实现

通过研究ZigBee协议和无线传感器网络同步控制算法,提出了基于ZigBee技术的交通控制系统方案,设计了基于ATmega128L单片机、CC2420射频收发器等芯片的硬件节点,实现了无线交通系统通过对路面交通信息的采集,传输到交通指挥中心,再通过关卡节点发送数据包来对交通信号灯进行无线控制。研究及实验结果表明该设计在实际生活中具有很好的实用价值。