预防车辆事故，带车干部应有“六心”

带队执勤要有信心要克服怕出事担责任的心理，克服怕发生问题影响进步的心理，克服怕造成事故给单位“抹黑”的心理，树立圆满完成任务的信心。 车队编组要有衡心统筹兼顾，平衡协调，是车队安全、顺畅运行的重要因素。要本着“强弱搭配、新老结合、快慢制约、综合平衡”的原则编组车队。要以车况、驾驶员技术情况和驾驶员性格编队。     

小议"谁怕谁"

现在很多驾驶员抱怨车难开、路难行,难就难在"车怕人"而不是"人怕车".那么到底是"谁怕谁"呢?     

驾驶员出车必须带"两证"

最近我参加农机田检路查,发现本县(江西吉安)不少拖拉机手,驾车上路时不带机动车驾驶证和行驶证.造成这一不良现象的原因主要有四点:一是有的驾驶员认为自己的车已经换发了"九二"式号牌,带不带行驶证无所谓;二是有的驾驶员怕驾驶证在路上遗失或被汗水浸蚀和损坏照片,干脆放在家里;三是怕被车管人员扣证,要回来很麻烦;四是有的农机监理人员对此事检查不力,认为只要他有驾驶证并参加了年审,或者已经有号牌又参加了年检,机手带不带"两证"用不着去管.罚了款还要上缴财政,何必多此一举.     

"犹豫"易惹祸

一些新手及非职业驾驶员在行车中常遇到的"犹豫"心理,比如在会车时,对道路、对方车宽心里没数,能不能安全会车心里没底;超车时对能不能超过去一时拿不定主意,在到底是超还是不超之间产生犹豫;通过红绿灯时,正好赶上信号即将切换,是加快速度"赶上最后一班车",还是等下一个"轮回";在通过无信号灯指挥的人行横道线时,有的行人见有来车,既想抢在来车前快速通过,又怕有危险而停下,甚至出现向前走了几步又回退现象,而行人的"举棋不定",也会让驾驶员犹豫不决,不知道该加油还是该制动,是加挡还是减挡.     

心态调整很重要做到"十不"乐陶陶

司机要安全驾车,碰到各种异常情况都必须及时调整自己的心理,形成良好的心态,要到"十不":     

戏说"的哥"之"怕"

“的哥”怕什么?那还用说吗？怕遇上歹徒、醉汉、使用假币的,怕不小心违章时的交警。除了戴黑箍的,几乎怕一切戴箍的。     

修理分队以工代训应做到"四个坚持"

坚持理论与实践相结合修理工在实施车辆维修过程中,应自觉地把理论与实际操作结合起来,坚持用理论指导实践,用实践验证理论.维修中,要严格按照理论上的技术要求进行操作,对把握不准、有疑问的问题,应及时查阅有关维修资料或向有经验、技术好的同志请教,坚决克服"差不多"、"过得去"的思想.同时,在操作过程中要不断总结经验,使理论水平和维修技能同步提高.     

建瓯交警"四查"、"四树"

福建省建瓯市交警大队在争创"人民满意交警队"活动中,采取"四查、四树"克服官僚主义恶习,树立交通警察形象.     

着眼心理战加强军车驾驶员心理训练

高技术战争的突发性、残酷性较之过去明显增强，要注重搞好针对性教育，筑起牢固的心理防线。在消除“恐高症”上下大力。一要加强理想信念教育，消除怀疑心理。在驾驶员训练中，一定要把政治素质突出出来。要把思想政治工作渗透到执行任务的全过程，加强以爱国主义、革命英雄主义以及战争目的和性质为主要内容的思想教育，激励驾驶员在残酷激烈的对敌斗争中和极端困苦的行车条件下，始终坚定政治立场，认清战争的正义性质，以饱满的政治热情、旺盛的战斗意志和忘我的牺牲精神，完成前送后运任务。二要进行高科技知识教育，克服恐高心理。要加强高科技知识和高技术兵器常识教育．使驾驶员用科学的态度看待高技术兵器，学会辩证思维，对其不迷信。不惧怕，认清武器装备是战争的重要因素。但不是决定因素，增强赢得未来战争胜利的信心，克服“恐高症”。要加强反心理战意识教育，组织汇编适合驾驶员使用的心理战训练教材，认清敌人进行心理渗透的严重性，掌握进行心理战的规律和手段，使驾驶员面对敌方的种种威慑和欺骗性宣传，始终保持牢固的心理防线不动摇。     

修理分队以工代训应突出"四个结合"

理论与实践相结合修理工在实施车辆维修过程中,应自觉地把理论与实际操作结合起来,坚持用理论指导实践,用实践验证理论.维修中,要严格按照理论上的技术要求进行操作,对把握不准、有疑问的问题,要及时查阅书籍资料或向有经验、技术好的同志请教,坚决克服"差不多"思想.同时在操作过程中要不断总结经验,使理论水平和维修技能同步提高.     

驾驶员安全行车应克服四十种不良心理

驾驶员的不良心理与交通事故发生率密切相关。据统计,全国40%-50%的恶性重大事故是由驾驶员不良心理造成的。因此,驾驶员要开好车、不出事.确保行车安全,必须要克服以下不良心理:     

学车"统一价"涉嫌欺诈

编辑同志: 2月5日,杭州实施"学车统一价5780元"的消息见之于杭城各大媒体.这一"价格联盟",立即引起了社会各界的极大反响(引<杭州日报>2006年2月8日8版).杭州这么高的学车价格,怕是开了全国的"先河".众多学车者在表示不满外,以涉嫌价格欺诈行为,向政府有关部门进行了举报,其理由:     

夜间驾车"五要"

要克服疲劳驾驶白天驾驶员一般要经过七至八个小时才出现的疲劳特征,而在夜间只要三、四个小时就会有疲劳征兆。这种     

安驾系列教程 新手病例之驾驶习惯篇

正随着骑行热季的来临,随着更多人加入了骑士的大军,安全驾驶问题又将成为摩托中的"热点"。这次大培子给大家整理出若干新手病例,它们不但会限制新手骑士驾驶技术的提升,也会给"危险"埋下隐患。希望新手骑手们可以从这篇文章中获取相关安全提示,早日跨入"老司机"行列。病例1:遇到紧急情况或心理紧张时,捏下离合拉杆成为操作的首选。老司机解答:一旦遇到紧急状况,尽量克服心理紧张和恐慌,首先要做的是及时     

宇通"彩虹服务"引领客车服务新动向

宇通公司从8月16日起,展开了为期一个月的"彩虹服务"活动,向在三包期内宇通客车用户提供免费更换机油滤芯、20项车辆免费检测等增值服务,同时对有购车需求的用户提供特别服务,提高了新车的附加价值,增强了客户购买的信心."彩虹服务"的推出标志着客车厂商将售后服务推上了一个新台阶.     

"后汽车工业"露出八个"钱袋子"

汽车消费市场的繁荣,给消费者带来更多的选择机会和更多的实惠.与此同时,汽车服务业的空间将得到前所未有的释放并展现出浓浓商机. 一是汽车金融.这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷.国内金融业对汽车融资普遍看好,但由于缺乏实践经验,怕担风险,所以汽车融资还是一个"烫手的山芋".汽车金融服务在国外已是司空见惯,而且成为厂家撬动市场的一个重要扛杆.     

深化新驾驶员『用修双能』训练要克服的错误倾向

一、克服"重驾驶、轻维护"的错误倾向 部分学兵打仗的职能意识淡化,认为自己是来学开车的而不是学修车的,组织维修保养训练没多大必要;履行使命任务责任感不强,认为车辆维修保养是修理分队的事,学好学差对自已影响不大.针对这种认识偏差,要通过教育引导、讨论辨析等途径,帮助他们认识到驾驶员队伍是保障作战部队战斗力的支撑力量,是部队紧急出动、跨区机动的首要环节,是实现部队机械化的根本保证;认识到未来战争中复杂电磁环境下作战,一名合格的军车驾驶员,必须同时具备驾驶技术和维修保养技能.进一步强化"练为战"思想,树立战时"兵马未动,粮草先行,运输保障跟得上"的意识,自觉对照战斗力标准和实战要求找差距,增强贴近实战要求锻炼成才的紧迫意识,坚定岗位谋练打赢本领的信心、决心,变"要我学"为"我要学".     

多做“无用功”

当今社会,提高效率已经成为人们不懈追求的目标,但盲目追求速度,不愿做"无用功",也让世人吃了不少苦头.一位从事装备工作多年的老领导告诫笔者,做好装备工作和做人,都要学会做"无用功",多做"无用功".笔者听后,振聋发聩,深感此话既是为人处世的人生哲学,也是装备工作的金玉良言.笔者理解,努力克服功利主义、形式主义和浮躁心理,立足长远,不断积累,"无用功"总会成为"有用功".     

"车王"的承诺

众所周知,在二手车买卖的过程中,产生纠纷的风险一直存在.车况的参差不齐,信息的不透明,导致购买后消费者后悔的几率大大提高.而消费者想要退换已经购得的二手车,几乎成为了不可能完成的任务.但在车王认证二手车超市,您所购得的每一款车,只要不是事故车都能够在7天的时间内获得退换.是什么给予了"车王"如此的底气,做出这样的承诺呢? 经过车王江桥店总经理兼副总裁沈亮先生一番介绍后,我们会明白为什么车王可以有信心提出"7天的无理由退换"这样的贴心服务:     

汽车冷成型件的"中国制造"——北京新光凯乐的自主创新之路

近一段时间,鼎沸于全球的"中国制造"声音不绝于耳.盖其论调不外乎两种,一种声音来自欧、美等发达国家,"中国制造"的物美价廉着实让一些悠闲了近半个世纪的所谓"原供应商"们再也坐不住了,于是乎风度尽失地跳起来寻求"理论";另一种声音则是来自广大发展中地区的欢呼声,"中国制造"着实让大家找到了生存的依赖和发展的信心.