我国体育活动防止“邪教”侵害问题之对策

“邪教”造成的危害妇孺皆知。“邪教”特别是“法轮功”造成的危害警示我们，大力宣传和普及科学知识，树立科学健身观；树立辩证唯物主义和历史唯物主义的世界观，正确看待转型时期的社会问题；政府要加强体育活动的管理与完善体育法规，依法打击邪教活动，关心老年人群体，将全民健身运动进入群众的闲暇生活时间，要加强社团和化市场的管理，加强指导，养成科学健康的生活方式，加大体育设施的投资和管理，服务于全民健身运动，坚决抵制“邪教”通过国际体育运动的渗透。倡导科学，提高认识，养成科学的健身观，增强防止“邪教”侵害的免疫力。     

管理也是一种生产力——中大集团成功奥秘

座落在苏北盐城的江苏中大集团,仅仅两年时间,从当初几十万元资产、几十个人的小企业,发展成为总资产近亿元、亚洲规模最大的汽车喷漆烤漆等保修机械制造基地,以“中大牌”汽车烤漆房赢得国内60％的市场占有率,去年创利税4000多万元级企业集团。中大集团成功之道是:实施一流的管理、生产一流的产品、造就一流的人才。它以其“管理出效益”、“管理也是一种生产力”的独特科学见解和独创的企业管理模     

推进装备管理工作需把握四个问题

必须把握装备工作的特点与规律。确立从严治装的科学指导一要强化“管为战”意识。当前，军事斗争准备已进入关键阶段，对装备完好率、配套率和战备出动率提出了更高的要求。要有效履行新的历史使命，使装备管理向“保打赢”聚焦，就必须做到“三个坚持”：首先是坚持用强军备战观念激发部队装备管理的动力，把我军职能教育、新使命教育、战备教育贯穿渗透于装备管理的全过程，切实增强立足现有装备打胜仗的责任感、紧迫感，坚决纠正“管为看、管为考”等不良倾向；其次是坚持用实战需要引导部队装备管理的目标和方向，围绕保持和提高装备完好率、配套率和战备出动率抓管理，     

业有专精——昆明陆战越野车队

严格说来．陆战并不是—个俱乐部。它象—个军队多过于象其他“俱乐部”式的松散组织。严密的结构、正规的公司化运作和职业化管理在国内众多越野车队中更有“超前”的意义。在国内越野风潮日趋高涨的今天，随着越野运动被越来越多的人认同和接受，国内的越野市场也日趋壮大和成熟，用正规化的管理和运作来规范和引导它，是陆战成立的初衷。     

G-BOS还原事实真相杜绝监管漏洞

北京马氏汽车租赁有限公司现有各类大中型客车80台，其中，50多台车上安装了海格G-BOS，除了40多台是海格客车“标配”之外，另有10多台其他品牌客车上也安装了G-BOS。安装一套G-BOS要增加几千元的成本，该公司总经理马永升却认为很值。“虽然前期的购车成本增加了，但后期的管理成本降下来了。现在，整个车队只需要5个人管理，其中，50多台安装了G-BOS的车只需要1个人、1台电脑就可以管理得井井有条。除了人工成本的节约外，它还可以在油耗、维保、驾驶员管理等方面节约下大量成本。”马永升如是说。     

深圳自造优势辟转型新路

深圳特区在过去26年间吸引了超过300多亿元的投资，1994年税改後，向中央贡献的税收达5．000多个亿。如今两税合并，“特殊政策”已走上终结。深圳市经过深思熟虑推出以科学发展引领特区转型的战略决策，提出“以特别之为，立特区之位”的新发展方向，并以“特别能改革，特别能开放，特别能创新”的特区新定义，“自造优势”开辟出经济发展的新路径。[编者按]     

用技术和规范来确保城市安全 “城市道路井盖安全管理对策及新技术、新产品交流研讨会”召开

随着城市化进程加快，地面井盖安全管理问题日趋突出。如何有效防止“马路陷阱”现象？如何让各种防盗井盖安全、忠实地在城市里“站岗放哨”？2006年8月25～27日，建设部信息中心在滨城大连召开了“城市道路井盖安全管理对策及新技术、新产品交流研讨会”，来自全国各地一百多个城市的市政管理部门、生产厂家代表到会研讨，部分厂商的优质产品引起了与会者浓厚兴趣。     

汽车电气设计与横断科学

1前言长期以来，人们对汽车设计常把底盘、车身视为重点，而对电气设计却掉以轻心。追溯起来，这也可能是国产汽车没有一个品牌被世界公认为“驰名商标”的原因之一。在当今世纪之交之际，从事我国汽车电气设计的工作者也应该了解一下“汽车电气设计与横断科学”，研究如何将横断科学应用在汽车电气设计中。2“横断科学”及其在汽车电气设计中的应用在20世纪里，在自动化科学技术形成的同时，系统论、信息论、控制论（俗称“三论”）逐渐成熟，并发挥着越来越大的作用。由于“三论”横跨多学科，所以又统称为“横断科学”。2．1系统论钱学森…     

提高车辆装备科学化管理水平思考

解放思想。提高认识。树立科学化管装的新观念一要树立科学管装就是保障“打赢”的观念。紧紧围绕保障“打赢”，确立科学管装和科技兴装的指导思想，充分利用现代科技成果，借助科技的全面推动作用，全面提高车辆装备科学化管理的层次和标准。二要树立以“科技牵引”为龙头科学管装的观念。开展科学化管装，必须强化科学技术是战斗力、科学技术是科学化管装第一推动力的思想，     

不退休 只退后 重视培训接班人

已步入退休之年的黄士心深明管理之道，他逐渐将康泰这个拥有1、100多名员工的“旅游王国”业务交给他的得意手下——康泰旅行社总经理刘美诗负责，体现他经常挂在口边的一句话：“旅游是年青人的事业”，“一个聪明的老板需要培训出聪明的经理、下属、前线员工，我在这方面起了个不错的头。”     

后勤汽车部(分)队做好“两个经常性”工作的对策

后勤汽车部(分)队保障任务重、出车率较高、服务性强、驾驶员单独执行任务多等特点，给新时期驾驶员的管理教育工作带来了新的问题。因此，必须加大“两个经常性”工作力度，力求做到全员管理……     

坚持"四抓"提高水平--71799部队注重车辆安全管理工作

济南军区所属71799部队多年来坚持以军事斗争准备为“龙头”，以“保障有力”为标准，坚持“四抓”，车辆安全管理正规化建设得到了稳步发展，近9年来未发生一起重大车辆事故，先后被军区司令部、联勤部表彰为“车辆装备管理四个百分之百达标先进单位”、“基层车勤分队四个经常化管理先进单位”，被军区     

实施科技创新，提高车辆安全品质

为确保公交车辆安全运行，预防各类事故发生，杭州公交集团始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，始终坚持“科学配置，品质第一”的宗旨，紧紧围绕车辆运营安全，积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法，在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。     

加强汽车分队建设刍议

加强行政管理，落实规章制度一是坚持干部跟班制度。干部在日常运输保障时要坚持跟车制度，遇重大任务主官要坚持跟班制度。不能强调分队的战士多是老兵，怎样开车、训练、劳动他们都知道，而少和战士“五同”。干部随队进行管理是职责范围内事情。可以在出车过程进行管理和协调。实现管理上的“四个知道”。通过和战士“五同”。把握驾驶员的思想动态。行政管理和思想教育才有针对性。更好地教育官兵把好思想上的“方向盘”。二是注意发挥士官、骨干的作用。分队要贯彻以人为本的治军理念，充分调动战士的工作积极性。发挥他们的聪明才智，为分队建队做贡献。     

提高车辆装备科学化管理水平的四点思考

提高认识，转变思想．树立科学管装的新观念车辆装备管理工作必须着眼高技术战争需要，着眼体制变化，围绕提高保障“打赢”能力，解放思想，树立适应时代发展的新观念。一要树立保障“打赢”的观念。紧紧围绕保障“打赢”需要，确立科学管装和科技兴装的指导思想，充分利用现代科技成果，借助科学技术的全面推动作用，使车辆装备管理有新的发展和质的飞跃。全面提高车辆装备科学化管理的层次和标准，努力使部队具有在任何情况下随时遂行机动的能力。二要树立科技牵引的观念。开展科学化管装工作，必须强化科学技术是战斗力、科学技术是科学管装第一推动力的思想，牢固树立“科技牵引”的观念，把强化科技意识、培养科技人才、注入科技因素、运用科技手段等，作为增强车辆装备保障“打赢”能力的一项重要措施，以科技进步推动车辆装备保障工作的发展。三要树立改革创新的观念。实施科学化管装，只有紧紧围绕适应新体制的要求，积极研究探讨适应新型车辆装备管理要求和战时车辆装备管理的方法套路，构建统一领导、统一控制、统一计划、统一步骤、统一标准、平战结合的管理体系，才能建立顺畅、高效的车辆装备管理运行机制和科学合理的管装模式，开创车辆装备管理工作的新局面。     

试论汽车销售者的管理艺术

当代市场营销学提出了“整体市场营销”理论。我国汽车厂家提出了“三个稳定”和“三网合一”的销售者管理思想。要研究销售者的管理艺术，通过创新管理，充分调动“内部销售者”和“外部销售者”两个方面的积极性，实现或超额实现企业预定的销售目标。内部销售者管理包括专职销售管理和全员销售管理。外部销售者管理主要包括经销商和代理商管理，批发商和零售商管理。     

云南交通管理在西部大开发中面临的挑战

本文试从云南公安交通管理工作的实际，深入分析西部大开发，云南公安交通管理荼面临的形势和任务，紧紧围绕云南的“三个战略”，深化公安交通管理改革，全面推进交警的“四化”建设，促进“五个转变”，实现“六个职能”，建设一支人民满意的交警队伍。     

管理驾驶员也要“赶时髦”——访祥龙阿尔萨有限公司总经理王波

安全管理是客运公司日常管理工作中的一个“重量级”话题，然而，如何从立体的层面，即从多个方面同时努力以保证客运公司日常运营的安全？祥龙阿尔萨公司总经理王波日前在接受记者采访时给出了鲜明的答案。王波总经理讲到：“安全是我们日常管理里面最重要的一部分，它同时也非常有难度，对此我们有一个系统的管理方式，通过它来最大限度地保证安全。”     

预防车辆事故应消除四种误区

消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年，部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚，害怕出事故，在处理车辆使用与安全管理的关系上，出现严重偏差，扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系，过分强调车辆安全，随意停止动用车辆。要解决这一问题，各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵，然而汽车是由上万个机器零件组成的，汽车在道路上行驶，难免机件失灵，人驾驶车辆也难免违章和失误，加之交通环境千变万化，发生车辆事故，事出必然，这是客观规律，否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样，     

信息化平台建设对促进机动车维修管理的新思路

2005年8月正式实施的《机动车维修管理规定》第一章第五条明确规定“……推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设……”，第五章第四十六条指出“道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作”。本文正是试图通过信息化手段在管理