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一、前言压实计是快速检测路基碾压质量的一种新仪器。在碾压过程中,驾驶员通过 YS-1型压实计的指示仪表即可知道该路段是否已经压实。本文介绍在通黄公路上,采用压实计控制路基砂砾料碾压质量试验情况。结果表明:压实计控制砂砾料碾压质量是十分有效的。在现有施工条件下,碾压4遍,压实计读数和砂砾料的干容重已接近最大值,分别为53和2.35t/m~3,已达到设计施工标准。二者之间存在着 相似文献
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跟传统的振动压路机相比,在高速公路粉土路基填筑施工中采用冲击碾压技术进行压实,可以消除土体的湿陷性,填方压实度能够提高2%~4%,尤其是对含砂低液限粉土的压实效果最佳,施工速度可提高两倍。结合某高速公路施工建设项目,针对公路粉土路基填筑作业中采用到冲击碾压技术,详细介绍冲击碾压复合压实原理以及特点、施工技术和施工过程。 相似文献
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高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命. 相似文献
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京珠高速粤境南段沥青路面压实机械选配与碾压技术 总被引:2,自引:0,他引:2
碾压工艺是沥青路面施工的重要工艺和关键技术,碾压效果将直接影响路面施工质量和使用耐久性,压实机械配置的合理性和碾压技术的先进性,是决定碾压效果的关键.本文结合京珠高速公路粤境南段的路面施工实践,着重探讨沥青路面压实机械配置和碾压施工技术,以提高路面压实度,确保路面施工质量. 相似文献
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道路工程把人们生活的各个领域紧密串联起来,在人们的日常生活中起到至关重要的作用。在道路施工过程中,路基压实是道路施工中的一道重要施工工序。影响路基压实的因素众多,由于压路机碾压速度在各个影响因素中较容易得到控制,因此本文以某高速公路3个试验段为研究背景,设计3个试验方案,着重研究碾压速度对压实效果的影响。 相似文献
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于立民 《筑路机械与施工机械化》2011,28(5):57-58,61
为了确保水泥稳定碎石基层的压实强度,结合水泥稳定碎石基层的特性及工程实际,提出了新的碾压组合工艺,并将该工艺应用在试验道路上。结果表明:优化后的碾压工艺使得水泥稳定基层的压实度随着碾压次数呈直线增长,说明这种机械组合充分利用了静碾压实和振动压实两者的优点。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(5)
为了提高SMA沥青混合料的压实质量,提出了模糊碾压工艺,并建立适用于模糊碾压工艺的施工机群配置数学模型;通过对搅拌机产量、摊铺机速度、压路机作业速度的分析,确定了压路机的合理碾压段长度和压路机数量计算公式。通过实体工程试验对比传统压实工艺与模糊碾压工艺,结果表明,模糊碾压工艺可以提高压实效率,缩短压实时间,有利于高温压实,有效提高了压实度与平整度,并降低了其波动范围,减小了施工变异性。 相似文献
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针对沥青路面施工中组织混乱、施工均匀性差、易造成施工事故等特点,提出了摊铺-碾压组合模型,并在某典型公路的中面层施工中进行了摊铺速度、初压和复压中的速度、搭接宽度、碾压遍数等施工参数的确定。由于传统复压模式中停机线难以准确确定,易造成超压或漏压的缺陷,提出复压中应该设置明显的停机线供压路机操作手参考。最后以有效压实时间和压实度两个指标对上述复压模式的应用可行性进行了研究。结果表明:初压与复压总时间小于30min,在有效碾压时间内,此模式的压实度仅比传统模式的压实度低0.2%,但施工均匀性更好。 相似文献
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沥青混合料面层的碾压是确保路面施工质量的重要一环,严格控制混合料的温度,合理选择压实机械的组合与推进方式,采取正确的碾压方法与程序是沥青混合料面层压实的关键。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2015,(5)
鉴于粉土路基的特性,对低液限粉土路基碾压施工进行技术分析。在实际工程中对低液限粉土路基进行现场碾压试验,得到低液限粉土的最大干密度、最大含水量、现场碾压含水量等数据以及压实度、碾压沉降的测试结果,证明采用14t压路机压实粉土路基时松铺厚度不宜超过30cm,且每层填土压实5~6遍最佳。 相似文献
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《公路》2015,(9)
目前普遍采用的道路质量评价方法,属事后检验方式,不能有效地指导道路施工,预防质量问题发生,而且存在评价指标单一、评价结果片面、评价覆盖面小等缺陷。综合考虑碾压工艺、压路机参数、材料特性等影响道路压实质量的关键因素,利用无线传感网络技术获取覆盖整个施工道路的碾压过程质量控制数据,以碾压遍数和监测点位置为时空维度,以碾压过程中道路的压实质量数据与施工工艺参数、压路机参数、材料特性数据为驱动,基于支持向量机建立道路压实质量评价模型。实验结果表明,提出的道路压实质量智能评价方法可以更客观、更全面地对施工过程质量控制水平和建成道路的质量状况进行智能分析和判别,捕捉碾压过程中的压实质量异常先兆,及时调整施工工艺,实现了从事后检验发展到预防性质量控制的跨跃,促进道路质量管理水平的有效提升。 相似文献
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目前沥青路面早期损害与其施工中存在的质量变异性、施工组织问题密切相关,碾压压实对于施工质量具有很重要的意义。通过对施工组织中的主要矛盾进行分析,确定以碾压作为施工组织的中心,由此可以更好地保证路面施工质量。 相似文献
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针对传统碾压组合压实效果不理想(尤其是当采用振动法进行配合比设计时),以及碾压后路面均匀性不好两个问题,分析了半刚性材料的压实机理、压实度与强度的关系和碾压工艺,由此提出新的碾压机械组合,即静压后采用高频低幅振动碾压、碾压过程中压路机错轮碾压和压路机先轻后重的碾压工艺。工程实例表明,新的压实机械组合可以克服传统碾压机械组合的缺陷,碾压后基层表面比较均匀,比传统碾压组合更易达到预定压实度等优点。 相似文献