“岩溶地区公路修筑成套技术”收获20余项研究成果

“岩溶地区公路修筑成套技术”是西部项目六大特殊地质地区公路修筑成套技术研究项目之一，于2002年立项，贵州省交通科学研究院、贵州省交通规划勘察设计研究院、贵州省公路工程公司和湖南省交通规划勘察设计院、中国矿业大学、中国科学院武汉岩土力学研究所等20余家单位参加了研究工作。     

思南乌江大桥建成通车

位于乌江中游、遵义～铜仁干线公路上的思南乌江大桥,是贵州省“六五”期间重点建设项目。该桥由贵州省交通勘察设计院     

贵州省今年交通基础设施建设投资255亿元

<正>最近,贵州省交通工作会议在贵阳召开。会议确定,贵州省交通基础设施建设投资规模今年将达到255亿元,比上年增长22%以上。其中,以重点公路建设为龙头的交通建设项目将投资185亿元,比上年增长68%以上,路网改造、运输站场及水运设施项目建设投资也有较大幅度增长。全省交通工作今年以县县通高速公路建设为重点,推进交通基础设     

中南片区第二次公路电算协作会议在南宁召开

中南片区第二次公路电算协作会议于1982年12月9日至13日在广西南宁举行。会议由组长单位湖南省交通设计院,副组长单位广西省交通勘测设计院和贵州省交通设计院主持。参加会议的除了本片区所属各单位外,西北片区、东北片区、华北片区、交通部公路规划设计院及有关大专院校也派员参加了会议。共有29个单位,49名代表。会议期间进行了程序交流。先后介绍了: 1.PC-1500袖珍计算机及平面杆系程     

畅安舒美设计在贵州省普通国省干线公路改扩建工程中应用

本文依托"畅安舒美"设计分别在贵州省凯里至雷山(大塘)和S304新民至印江县城公路改扩建工程中应用,提出"畅安舒美"设计在贵州省普通国省干线公路改扩建工程中应用的一些建议和意见,具有倡导发展绿色交通,体现公路沿线绿化及景观设计的重要性。同时,"畅安舒美"设计具有良好的经济效益和社会效益。     

贵州公路5年增长10000km

“西部大开发战略”实施5年来,贵州省公路交通基础设施建设步伐不断加快,取得了突破性的进展。截至2 0 0 3年年底,全省公路通车里程达4465 5 km,比1 999年前增加了1 0 682 km,公路密度为每百平方公里2 5 .3km。长期以来,交通基础设施的严重滞后,成为制约贵州省经济发展的一个“瓶颈”。1 999年以来,在交通部等中央有关部委的支持帮助下,贵州省交通部门紧紧抓住“西部大开发”的机遇,不断加快公路交通基础设施建设步伐。5年间,全省共完成交通固定资产投资340亿元,新建公路1 0 682 km。贵阳至新寨、贵阳至毕节、凯里至麻江、玉屏至铜仁、关岭…     

搞好县乡公路养护管理 为山区经济建设服务

贵州省位于云贵高原东部,省内资源丰富,人口3100多万,面积17.6万平方公里,山区占全省面积的87%。至1989年底全省公路里程达30716公里,其中达到国家四级以上公路标准的占33.27%。全省86.8%的乡通了公路,通车的村占54%。交通事业的发展为振兴贵州经济起到了极为重要的作用。     

中国公路学会举办2012年全国高速公路隧道LED照明节能技术交流大会

2012年6月28至29日，2012全国高速公路隧道LED照明节能技术交流大会在贵阳举行，会议由中国公路学会主办，贵州高速公路开发总公司、贵州省公路学会协办，《中国交通信息化》杂志社承办，贵州、福建、安徽、陕西四省高速公路建设、运营、公路机电工程设计、公路机电系统集成及产品研发单位200多名业界同仁受邀参加了研讨和交流。     

山岭公路改扩建工程平纵指标运用浅析

近年来随着我国交通事业的发展,公路的通行能力需求进一步提升,大量低等级公路面临着改扩建。贵州省处于山岭地区,地形、地质条件较为复杂,公路改扩建工程中,投资造价常常难与规范中所要求的公路技术指标匹配,公路设计中,在困难路段局部降低技术指标成为了一种常见的现象。本文主要结合国内相关资料以及笔者在山岭公路改扩建工程设计中的经验,探讨如何在工程设计阶段合理运用路线平纵指标,平衡经济、技术标准与车辆运行安全三者的关系。     

贵州省启动国省道改扩建项目

2014年5月21日，贵州省公路局组织召开“G210桐梓崇溪河至蒙渡桥公路改扩建工程施工图设计”评审会，本次评审会由贵州省公路局主持，贵州省交通厅、贵州省桥梁院、遵义市交通局、公路局、桐梓县人民政府等单位的领导、特邀专家参加了会议。项目承担单位招商局重庆交通科研设计院有限公司道路专业副总工程师薛征高级工程师，地质专业副总工程师、道路分院唐胜传副院长率队参加了本次会议。     

2003年各省市交通投资状况一览表

省市交通建设计划投资状况及主要公路建设项目安徽省确保完成交通固定资产投资 12 0亿元 ,力争完成 130亿元。新建连宁路安徽段、铜汤路、芜大路、阜六路等高速公路广东省 省交通集团获得 14 6亿中短期综合授信 ,用于高速公路等交通基础设施投资建设与经营以及客货运输等业务。年底完成通山区高速公路的建设。深圳市 全年计划完成投资 6 3 7亿元 ,公路计划投资 13 37亿元。建设重点是西部通道、盐排高速公路、龙大公路、坪西一级公路二期、10 7国道二期改造、一环高速公路、梧桐山第二通道等 7大重点项目。贵州省交通建设计划投资 93亿元 ,…     

贵州70县纳入交通运输部“十三五”交通扶贫规划

正截至目前,贵州省已有70个县(市、区、特区)纳入交通运输部"十三五"交通扶贫规划,到今年底,全省农村公路总里程达到16.2万km。按照规划,贵州省将力争在2020年与全国同步实现小康。今年该省又投资174亿元,建成通村沥青(水泥)路1.32万km、通村公路硬化5 000 km、县乡公路改造工程1 250 km,全面实现了村村通沥青(水泥)路。今年年底,农村公路总里程达到16.2万km。     

重庆市华驰交通科技有限公司

正引领科技新潮流主要业绩主持编写部颁《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T-D71)参加编写《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》浙江省甬台温高速公路台州段、温州段及龙丽丽龙等高速公路机电工程贵州省绥遵、贵广、都新高速公路机电工程四川省广巴、广南等高速公路机电工程重庆市彭武、水武、云万高速公路等机电工程甘肃省天定高速公路机电工程安徽省黄塔桃高速公路机电工程     

土工布在桥头防冲刷工程中的应用

以广东省南海市金沙大桥桥头防冲刷工程的处治为实例，介绍了在公路防冲工程中的应用土工布的设计要点及施工方法，为在公路中广泛推广土工布提供了一个范例。     

贵州五年新增公路万余公里

西部大开发实施5年来，贵州公路、水路交通建设取得突破性进展，成为全省经济社会发展的加速器。2000年～2004年，贵州省交通建设累计完成投资．405亿元，年均增长21％，是1949年～1999年50年投资总额144亿元的2．8倍。5年来，贵州新增公路通车里程12155km，其中高速公路298km、二级以上公路2320km。新增内河通航里程1584km，乌江航运建设工程、西南水运出海通道中线起步工程贵州段相继建成使用，打通了该省北上长江和南下出海的水运通道。     

贵州将打造中国第一条河谷旅游公路 投资约30亿元

<正>2015年6月9日来自贵州省交通运输厅消息,贵州将打造中国第一条河谷旅游公路。据悉,贵州省赤水河谷旅游公路项目围绕赤水河而修建,以建设中国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,在中国首次采用道路设计随景观布景建设。项目路线工程分153km旅游公路主线和168km自行车道、人行步道慢行系统,其中自行车道为中国最长。项目     

重庆市华驰交通科技有限公司

<正>引领科技新潮流主要业绩主持编写部颁《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T-D71)★参加编写《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》★浙江省甬台温高速公路台州段、温州段及龙丽丽龙等高速公路机电工程★贵州省绥遵、贵广、都新高速公路机电工程★四川省广巴、广南等高速公路机电工程★重庆市彭武、水武、云万高速公路等机电工程★甘肃省天定高速公路机电工程★安徽省黄塔桃高速公路机电工程     

《隧道路面结构与材料设计研究》课题研究成果达国际先进水平

由贵州省交通规划勘察设计院承担的西部交通建设科技项目“隧道路面结构与材料设计研究”，是立足于我国西部地区，对隧道的水泥混凝土路面、沥青路面和复合式路面等进行深入的力学分析，研究隧道路面的水损害，建立了隧道路面结构与排水设计方法；并针对隧道的防火要求，研究开发了阻燃沥青，提出了评价指标和试验方法，还研究了多孔混凝土、钢纤维混凝土及OGFC和SMA在公路隧道路面中应用，同时编制了《公路隧道路面施工技术指南》。     

Superpave沥青胶结料PG等级选择若干因素研究

PG沥青胶结料规范是高性能沥青路面Superpave技术的重要成果之一,PG等级的合理选择是路面建设成本和路用性能得以平衡的重要保证。考虑到路面设计温度是PG等级选择的前提,该文基于LTPP Bind沥青路面设计温度计算模型,分别讨论了可靠度、路面深度及标准差对PG等级选择的影响,并结合贵州省常用沥青胶结料PG等级历史统计数据、交通量、交通速度等信息,提出贵州省干线公路沥青胶结料PG等级分区和选择建议。     

城乡一体化目标下国省干线公交候车亭服务功能设计

通过分析城乡一体化发展目标下国省干线公路客运的特征,探讨了以候车亭为基础,融合交通、旅游、扶贫等多种功能的候车亭规划与设计方法。研究了车辆到达与离开、乘客乘降、候车等交通基础服务功能,以及农产品售卖、公益文化、旅游宣传等拓展服务功能。研究了拓展服务功能的定位与目标、服务内容、运作模式。最后以贵州省G354改扩建工程为例,介绍了对多功能候车亭的应用。