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近日,笔者在《中国火灾大典》中读到一则火灾史料:宜昌税关下首江边靠泊有很多船舶,清光绪二十四年正月初七日(1898年1月28日),一大一小两艘船舶同时泊于一处。小船上的船户夫妇到别人家贺新年吃酒,留下两个小孩守船。中午时,小孩们在船上生火做饭,不慎引燃小船。旁边的大船船户看见“火势上炎”,即将延及自身,急欲把船撑开,无奈因为人少船大而没能及时实施,导致两船全部被火烧毁。这起火灾还焚毁了两艘挂船和一小船。 相似文献
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这是上海港解放以来最大的一次轮船火灾。 火灾造成的经济损失是严重的。 这次火灾发生在1974年2月的长江口锚地。 2月18日,挪威籍“帕克斯”(M.V.“PAX”)船装载着近千吨的毛皮、核桃仁、自行车、棉纺织品等杂货和少量危险品,自天津新港驶抵长江口锚地锚泊,等候加载后去澳大利亚。 19日凌晨,长江口刮着7级大风。4时10分,“帕克斯”左舷中部突然升腾起一股浓烟,随即窜出阵阵人焰,烧红了半片天。 “船失火了!”锚泊在“帕克斯”周围的十几艘中外船舶中,一艘秘鲁船首先敲响了船钟。人们从睡梦中惊醒,纷纷奔出房间,走上甲板。接着,钟声、汽笛声、呼救声在长江口上空响成一片…… 一场人与火的搏斗开始了! 相似文献
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2002年至2006年5年间,交通部救捞系统共救助遇险船舶632艘,获救人员2158人,获救财产价值213.49亿元。其中救助液化气(LPG)船、天然气(NPG)船和化学品船及油船等船舶(统称:危险品船)近50艘,约占遇险船舶总数的6%,其中救助船舶火灾25艘。5年中,交通部救捞系统救助的基本情况如下: 相似文献
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德国船级社(GL)日前表示,如果LNG燃料船在其过驳燃料时发生碰撞,那么极有可能发生爆炸。GL政策研发部门的高级副总裁Pierre Sames日前表示,一艘船舶即使是与一艘小型燃料运输船发生碰撞.其后果也会相当严重,可能会引发大规模火灾,甚至爆炸。 相似文献
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一艘装载着600吨重油的运输船与一艘向下行驶的失控杂货船发生碰撞,造成载油船左舷第一舱破损并有石油溢出,载油船自救时由于操作失当,引起机舱火灾,现在该船已经抛锚,无法自救,请求救援。多艘海巡快艇驱波逐浪第一时间到达现场…… 相似文献
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不管是一艘商船、军舰还是一艘航班船,海上火灾是共同的敌人。从居住舱室的烧毁到机舱爆炸,其后果都可能酿成大灾难——导致丧失生命,报废船舶。即使火灾造成的损坏并不大,但当它延误或中断了船舶的整个航行日程,也能造成严重的影响。因此,必须探测出可能酿成火灾的各种因素,尤其是必须及早探测出火灾苗子,以便能将火灾防患于未然,或立即采取灭火行动。由此要求探测系统必须是可靠的,从而使船上的所有人员完全信赖探测系统,能连续不断地监控船舶并提供清晰而可靠的潜在火情信号。 相似文献
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随着水运市场的进一步活化,带来了内河小机船的迅猛发展,对促进温州区域经济发挥了重大作用,但是由于乡镇船舶管理滞后,技术状况差、设备不齐全、船员缺乏航行知识、安全意识淡薄、超载现象严重等,给水上交通安全带来了极大的隐患.据统计,目前在瓯江水域航行的小机船(特别是砂石运输船舶)有1100多艘,挖砂船有80多艘. 相似文献
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三峡库区船舶碰撞能量损失方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用外部碰撞力学方法计算2艘2 000 t级化学品船以不同速度,不同碰撞角,在不同碰撞点相撞后的能量损失,并利用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟2艘化学品船在能量损失最大情况下碰撞的响应. 相似文献
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9月份国际干散货市场在好望角型船市场的持续拉动下延续强劲上升态势,9月24日BDI指数强势突破2000点,升至2021点,创下近23个月来新高.9月份BDI指数平均为1588点,环比上升47.7%,同比大幅上升128.5%.今年以来BDI指数平均为974点,同比上升6.7%.
好望角型船市场现货、期货、期租市场均成交活跃,支持该船型市场继续大涨.三大矿商——必和必拓、力拓和淡水河谷均积极出货,据有关消息统计,9月1日-20日,市场披露成交的即期中国进口矿运输船一共104艘,称运量合计1644万吨左右,平均每天用船5.2艘或每天运量82.2万吨.其中9月9日-15日那一周有41艘船舶被租用运输铁矿石至中国,其中只有3艘不是好望角型船. 相似文献
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商船三井在2004~2009年的6年间将新造钢铁原料运输船48艘,其中包括超大型矿石运输船在内的15万载重吨以上的船33艘,被称作“小海岬型”的9万和11万载重吨船7艘,巴拿马型船8艘。2004和2005年各竣工11艘,2006年13艘,2007年7艘,2008年4艘,2009年2艘。按船型计30万载重吨船4艘,23万载重吨船2艘,20万载重吨船16艘,17万载重吨船10艘,15万载重吨船1艘,11万载重吨船4艘,9万载重吨船3艘,巴拿马型船8艘。 相似文献
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3月中旬,西门子工业解决方案集团船舶技术部接到中海油田服务有限公司的订单,为该公司新建造的一艘深水物探船和一艘深水工程勘察船提供电力推进系统和全集成自动化系统。新建造的两艘深水工作船将进一步提高中海油服在3000米水深区域的作业能力。西门子公司两艘船的订单价值总共约2500万欧元,预计在2011年中期交付使用。 相似文献