大连星海湾国际游艇俱乐部

天时．地利。人和 孟子说．天时不如地利．地利不如人和。而在笔者看来．三者同样重要，缺一不可。用这句话来看中国大陆的游艇俱乐部也同样适合，国内的游艇俱乐部大部分都占了地利的优势：临海而建;天时也是有的     

塑造亲民式游艇俱乐部——大连星海湾国际游艇俱乐部

在大多数人的意识里游艇俱乐部一直都是高不可攀的,但大连星海湾国际游艇俱乐部却平易近人,让普通大众也能体验私人海上生活。     

东北地区第一艘Sunseeker游艇停靠星海湾游艇港

2013年8月24日,Sunseeker曼哈顿73抵达星海湾游艇港,成为该游艇码头也是东北地区第一艘Sunseeker游艇,艇主为大连人。这艘私人定制游艇从设计到交货历时7个月,由目前环渤海地区Sunseeker唯一的销售代理商——兴卓游艇公司销售。     

这里的游艇属于公众 访大连星海湾国际游艇俱乐部总经理毛娟

在全国大多数俱乐部都走“会员制”高端经营路线时,大连星海湾坚持只租赁泊位,不收会员。8年之后,这里从最早的两三艘游艇,发展到将近80个泊位全部被租赁停满。     

“星海湾1”号游艇下水开启大连豪华游艇租赁之旅

2008年5月7日，“星海湾1”号游艇在大连下水，开启大连豪华游艇租赁之旅。“星海湾1”号是美国著名的喜而登（Silverton）游艇公司出产的34C型豪华游艇，总长11．62米，型宽4米，型深2米。有21吨重，艇内卧室、卫生间、厨房、海钓装备、电视等设施应俱全，可同时乘坐10人。     

法国滨海夏朗德省政府代表团参观星海湾游艇港

2012年9月7日,由法国滨海夏朗德省议会主席、省长多梅尼克·比瑟罗率领的政府代表团一行参观考察了星海湾游艇港,并登上了来自法国的亚诺60游艇出海观光。大连星海湾国际游艇俱乐部有限公司总经理毛娟陪同参观,并向代表团介绍了星海湾游艇俱乐部的发展状况。目前,星海湾游艇港拥有138个国际标准游艇泊位,已停有世界知名品牌的游艇和钓鱼艇近百艘,其中法国品牌游艇达10余艘。     

第六届大连游艇展6月盛大开幕

第六届中国大连国际游艇展览会将于2013年6月20—23日在大连星海湾游艇港隆重举行。     

稳扎稳打“星海湾模式”

大连星海湾国际游艇俱乐部是我国北方地区规模最大、设施最全的游艇俱乐部之一。作为进入游艇行业将近十年的女性掌门人。毛娟以乐观大度的性格影响着身边的每一个人,在得到了众多关注和荣誉后她依然不忘感恩,对于“星海湾模式”她更是有很多值得和我们分享的东西。     

游艇码头不随经济波动

对于游艇码头行业的人来说，2003年市场是相对稳定的。用美国码头行业协会执行董事Jim Frye先生的话来说是因为码头行业属于下游产业，受经济的影响不象游艇制造商和销售商那么明显。     

九洲港码头拟建游艇专用码头

随着湾仔码头启用，原来从九洲港码头启航的环岛游项目将逐步转移到湾仔码头，而九洲港码头年内有望建成珠海首个游艇专用码头，具体设在九洲港南码头，首期规划建设30个游艇专用泊位。建成后珠海乃至珠三角地区游艇无处停泊的情况将有望缓解。与此同时，以该码头为基地的九洲港游艇俱乐部已作为重大旅游项目报批。[第一段]     

中国游艇码头设计现状

邓乐路先生将与《游艇业》读者分享他对国内游艇码头现状的看法,关于中国水岸开发,他对未来充满信心。     

台湾会造游艇 没玩游艇条件

台湾业者做豪华游艇出了名，却对台湾市场没兴趣。台湾区游艇公会理事长陈朝南常劝朋友不要买游艇，台湾没有合适停靠游艇的码头。也不许游艇出海过夜，“台湾没有提供玩游艇的条件”。     

海陆双展，众“星”芸集——记2012第五届大连国际游艇展

浪漫大连,游艇盛宴。历时四天的大连国际游艇展终于在星海湾游艇码头完美谢幕。展会以“商务休闲运动时尚”为主题,凸显“交易、交流、交际”三大功能,在2011届的基础上全面升级,带给宾客不一样的感受。     

游艇港的灵魂

举办活动就是游艇港的灵魂，积极举办各类活动才能吸引游人，聚拢人气，游艇港才会生气勃勃，没有活动的游艇港就如一个地库停车场般沉闷。     

广东省游艇码头布局规划

通过对广东省游艇休闲产业发展的经济背景和自然资源禀赋进行分析,结合游艇消费活动的特性,确定广东省游艇码头的选址和布局规划思路,提出广东省游艇码头总体发展格局。     

我国游艇消费需求分析及游艇码头建设展望

借鉴国外游艇消费市场的特点,在对标美国游艇发展与经济发展相关性判断我国游艇市场发展前景的基础上,运用诱发量法、类比法,综合预测我国游艇消费需求量,并对我国沿海地区游艇码头建设进行了展望。     

中国游艇俱乐部路在何方？

从国内第一个游艇俱乐部竣工到现在快10年了，在这10时间里，大家一直在不停探讨码头和游艇市场这种先有鸡还是先有蛋的问题。大家观点比较一致的是现在码头的匮乏阻碍了游艇市场的进一步发展，但是为什么目前已经完成的码头里面停泊的游艇又寥寥无几呢？看完这篇文章或许你能从中找到一些答案。[编者按]     

游艇码头平面设计参数研究

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,但国内尚未有游艇码头设计可遵循的规范。对游艇码头平面设计的主要参数进行了研究,参考国外游艇码头的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在国内游艇码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。     

游艇加油码头设计

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,加油码头作为游艇港重要的配套设施,常需在设计中予以考虑。本文对游艇加油码头的设计进行了研究,参考国内外相关的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在加油码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。     

游艇码头结构荷载设计

针对中国的游艇码头规范中关于结构荷载设计的规定不很详尽的问题,结合国内外游艇码头设计规范,对游艇码头的风荷载、波浪荷载、水流力、系揽力以及撞击速度进行研究。通过研究可知,中国规范中对风荷载、波浪荷载以及水流力的计算较为合理;而对于船舶系缆力的计算方法略欠妥,建议参考美国或者澳大利亚规范进行设计计算;对于撞击工况的计算,建议参考澳大利亚规范中的撞击速度进行设计计算。