事实为证Car to Car——广州本田成功举行国内首次车对车碰撞试验

实际生活中，普通消费者对于车辆安全性能的高低有一个非常重要的评判标准，就是“铁皮的厚度”。最理想的状态就是．车身重量要尽可能的轻，为了省油；钢板厚度一定要厚，为了安全。这种看似矛盾的说法．恰恰反映了消费者对于安全性能的要求之高，而前不久广州本田进行的国内首次车对车碰撞试验，还是向我们诠释了安全性和钢板厚度并没有必然的联系。     

蒂龙FTP第四代汔车安全保护装置

爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手．但由于爆胎的不可预见和难以控制．因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上．只有少数几个厂家在这方面有专门的研究．比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等．但这些技术虽然能对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，却都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。所以．爆胎安全，一直又被称为汽车安全领域的“哥德巴赫猜想”。     

“好帮手”倒车影像系统可蒙车倒行

9月23日，中国汽车智能电子龙头企业“好帮手”在广州展示了好帮手智能轨迹倒车系统。这套系统可以在蒙住所有车窗的情况下让车辆也能安全倒行。     

基于车-路系统分析的路面动力学研究方法

从车-路系统力学作用的角度出发，进行合理简化分解，提出从“车辆对路面的力学作用”和“路面结构力学响应”两方面，利用“车辆竖向振动荷载模型”、“轮胎-路表接触应力模型”以及“路面结构力学响应模型”3个子系统模型来进行路面动力学研究的技术方法。     

计算机化车检测线

这种快速准确的车辆道路性能检测可以增加维修厂的维修项目。该产品名叫检测线，就是说无需举升车辆或拆除轮胎，用3分钟的时间，即可完成车下安全检测。该设备由3部分组成，测量部件性能如同车辆在路面行驶中一样，不但可以提供更为准确的读数，还可以为维修厂提供车辆维修的机会。制动测试机能测量制动力、减速性能、制动平衡性及制动效率、车辆重量、     

带车干部应履行六条职责

熟知情况 是指带车干部要做到“五清楚”：清楚所带车辆的型号、百公里耗油量、油料标号及车辆的基本性能；清楚《道路交通安全法》中关于交通信号、交通标志、车辆装载、车辆行驶的有关规定；清楚上级关于安全行车的有关规定；清楚出车的任务、起止地点、往返路线、预计里程和道路状况；清楚驾驶员近期思想动态、技术状况和驾车特点。     

苏州环卫车装备GPS系统

从苏州市容市政部门获悉，该市所有的环卫车辆将像出租车一样，统一车容车貌，装上GPS。根据即将实施的新垃圾车辆管理办法，苏州市区所有环卫车辆将统一“换脸”，保持车容车貌的整洁。据悉，GPS卫星定位系统目前只是集中在少数先进的“机扫冲道车”上，接下来240多辆垃圾车和90多辆机扫环卫车辆上都要装上GPS。GPS安装工作将在明年分步进行，同时垃圾车还将进行密封改造，     

车距控制

改善车辆安全的一种途径是减少道路事故的发生。日本汽车制造企业Nissan开发了以一种电子系统，可帮助驾驶，员控制和其他车辆以及和前车的距离。     

车钥匙错误引起的故障2例

例1安全指示灯常亮 故障现象：一辆别克新世纪轿车，行驶里程12万km。车主的同事开玩笑，用一把同车型的钥匙插入该车点火开关起动车辆，车辆无法起动，随后车主再用自己的钥匙起动车辆时，车辆也无法起动，且安全指示灯点亮。     

实施科技创新，提高车辆安全品质

为确保公交车辆安全运行，预防各类事故发生，杭州公交集团始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，始终坚持“科学配置，品质第一”的宗旨，紧紧围绕车辆运营安全，积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法，在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。     

雪域高原的车辆安全守护神——记日喀则军分区车辆技术安全检查员赵永刚

赵永刚，1995年入伍，现任西藏军区日喀014军分区军车技术检查站检查员，负责所在军分区所有执行长途任务车辆在出车前的安全技术检查。自担任车辆技术安全检查员以来，共检查车辆6300余辆次，现场指导排除车辆故障1200余辆次，为车辆安全工作做出了突出贡献，被汽车兵亲切地称为“雪域高原的车辆安全守护神”。多次受到上级表彰，曾先后6次被日喀则军分区评为“优秀士兵”和“优秀教练员”，2006年度荣获西藏军区“优秀士官人才二等奖”。     

部队车辆安全管理应树立科学管理理念

以人为本，铸牢车辆安全之魂 科学管理强调的“以人为本”的人性化管理理念对部队车辆安全管理具有重要的指导作用。人是实施管理、保障车辆安全的决定因素。因此，部队车辆安全管理必须坚持“以人为本”的理念，突出抓好车勤人员的管理。一方面，要抓好车勤人员的思想教育引导。良好的思想政治觉悟，离不开有效的教育引导。因此，要铸牢车辆安全之魂，就要对车勤人员抓好有针对性的思想教育。注重利用网络、有线电视、橱窗、板报等载体抓好安全警示教育，抓好车辆安全法规及相关规定学习，使车勤人员牢记规章制度，强化安全意识，绷紧安全行车弦；     

英调查显示德国车比日韩车容易出毛病

英国消费者协会4日公布一项调查结果显示，基于34277辆车的车主对其8年以内所购车辆做的评价，得出的结论是德国三种车可靠性的评级为“不佳”。该协会说，这些车价格昂贵，但可靠性却出现了令人担忧的下降。     

人车越冬 注意防冻

冬季气温低，会给安全行车带来诸多危害，为了保证车辆安全运行，驾驶员及车辆在冬季应注意作好防冻工作。     

预防车辆事故应消除四种误区

消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年，部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚，害怕出事故，在处理车辆使用与安全管理的关系上，出现严重偏差，扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系，过分强调车辆安全，随意停止动用车辆。要解决这一问题，各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵，然而汽车是由上万个机器零件组成的，汽车在道路上行驶，难免机件失灵，人驾驶车辆也难免违章和失误，加之交通环境千变万化，发生车辆事故，事出必然，这是客观规律，否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样，     

公车改革与自主品牌车的尴尬

今年“人大”和“政协”的两会上，温家宝总理在政府工作报告中提出：“2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本”。     

公共汽车安全设计的实践与思考

作为交通工具的根本——车辆的安全性，是我们密切关注、并不断提升的重点，只有安全的车辆才能最大限度地保护乘员的健康和生命，只有安全的车辆才能为“公交优先”、“公交优秀”政策的实施奠定坚实基础，安全——就是公共汽车的最核心价值。     

人车度夏注意防热

夏季气温高会给安全行车带来诸多危害，为了保证车辆安全运行．驾驶员及车辆在夏季应注意做好防热工作。     

本田雅阁车异响故障

一辆1993年产本田雅阁CB3轿车,配置F20A3发动机及手动变速器。因车辆起步行驶过程中发动机附近发出“吱吱”声响,前来我厂维修。车辆进厂后,笔者对该车进行路试。在车辆起步时,确实听到有一种类似机械元件相对接合面缺油时产生的干摩擦“吱吱”声。待车辆起步后匀速行驶时,该声响又消失了。踩住加速踏板进行急加速时,偶尔也会听到声响。车辆回厂后让发动机怠速运转或加大油门时,却没有异响出现。会不会是开启空调时,空调系统内的冷媒流动发出的“吱吱”声响呢?我们曾经遇到过类似的故障现象,确诊为空调系统异响,不属于机械摩擦异响。后来,…     

"电喷"车使用中的禁与防

“电喷”车区别于一般燃油供给系的车辆，是其燃油供给系统采用了电子控制汽油喷射装置。这类电子控制汽油喷射装置，一般都是利用微电脑对汽车发动机的工况、温度及车速等进行处理，找到最佳最精确的混合气配比，然后指令进气系统和供油系统完成这种配比。因此，“电喷”车要比一般车辆具有更优越的动力性、经济性和废气排放性。并且它的微电脑内部通常还编有几种常见运行故障的“失灵编码”，能自我诊断故障，并通过警告灯指示驾驶员，因此它也具有更好的维修方便性。