发挥海事机构维护国家主权和海洋权益职能

海洋权益争端一直是国际上炙手可热的话题,我国海上邻国众多,与很多国家都存在海上边界争议。近年来,涉及我国海洋主权争端问题的就有黄岩岛事件,钓鱼岛事件等。在当今复杂的国际形势下,海事管理部门作为我国海上力量的重要组成部分,应当充分发挥维护国家主权和海洋权益职能,保障国家利益不受侵犯。     

“走出去”战略发展模式的创新之路——中远希腊比雷埃夫斯港集装箱码头项目启示录

2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务危机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧。如此局面无疑对中远集团“走出去”战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战。     

我国海事主管机关的船舶油污管辖权

主要分析我国海事主管机关根据国内相关法律、法规对船舶产生海洋油污的管辖权。通过论述我国海事主管机关在主权水域内和主权水域外对船舶油污的管辖权，提出对《中华人民共和国海洋环境保护法》进行相应修改的建议。     

东海微澜——中国海监船巡视钓鱼岛事件及其后续影响

2008年12月8日上午8时许，由中国海洋局东海海监总队下辖的“海监46”号和“海监51”号海监船组成的临时编队在周密部署后突然进入中国领土钓鱼岛附近海域，在完成包括环岛巡航在内的彰显主权活动后于下午17时左右驶离钓鱼岛。这是自上世纪90年代初李登辉执掌台湾政权并导致“保钓”形势持续恶化近20年后，中国大陆方面首次以官方行动对钓鱼岛宣示主权。此举随之引发了包括中日双方和中国两岸三地在内的一系列连锁反应，而近年来日趋缓和的两岸关系、刚刚开始的中日邦交“破冰”之旅乃至整个东海周边诸国的外交走向也因这一果敢行动而平添了几分微妙的变数。     

苏岩,在中国的怀抱

近年来,韩国围绕位于中国东海、原本属于中国的苏岩礁大做文章,除了在礁上建筑标志性设施外,还加大宣传攻势,改称"苏岩礁"为"离於岛",力图在韩国民众中营造一种"离於岛是韩国领土"的氛围。2007年8月上旬,韩国地方政府竟将每年的1月18日确定为所谓的"离於岛日"。韩国欲将苏岩礁变成韩国的岛,这严重侵犯了中国的领土主权。     

图片报道

在维护囤家主权和海洋权益执法过程中，以身殉职的广东海事局一级海事监督官杨庆文同志，4月22日，被广东省总工会追授广东省“五一劳动奖章”；4月28日，被共青团广东省委员会、广东青年联合会追授“广东青年五四奖章”；5月4日，又被中国海事局追记一等功。     

近期新造船市场评述（2011．9～2011．10）

2011年9～10月，欧洲主权债务危机再度恶化，美国主权信用评级面临成胁，发达经济体债务问题尤为显著，新兴经济体通胀压力未减，经济增速下滑，世界经济增长的不确定性进一步增强。今年以来，大量新船完工对原本脆弱的航运市场造成冲击，船东大面积亏损，近2个月，国际新船订造持续回落，船市出现“二次探底”。     

主权视角下海事职责浅析

文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上,从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的"主权"职能,并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责,是实现海事跨越式发展的需要,也是适应"海洋强国"战略的需要。     

国家海洋权益与海军使命

我国有广阔的“海洋国土”和漫长的海岸线,海洋维系着中华民族崛起的诸多重大安全和发展利益。进入21世纪,争夺海洋战略地位与资源的斗争日趋激烈,我国在海洋开发利用和海洋防卫上的能力还不够强,海上维权力度不够,海洋权益面临严峻形势。海军是国家海上力量的主体,捍卫领海主权和维护国家海洋权益是海军的神圣使命,海军必须适应国家战略利益空间不断拓展的现实需要,建设一支强大的具有远洋作战能力的海军,有效维护国家主权和海洋权益。     

台湾军方对我海军演习的反应

台湾海峡,激荡着“保卫主权,维护统一”的铮铮誓言。一时间,大陆海军的现代化装备、优秀的军政素质令世界注目。处于高度戒备状态的台湾军方作出谨慎的研判。其间透露出对中华民族走向深海决心的理性认识,真可谓风云变幻,心态错综复杂……     

我国纺织印染设备的重大突破首条多功能涂层织物生产线诞生

一种当今世界流行的具有防水、防油、防辐射,既透气性好,又保暖性强的“全天候服装”衣料,将在我国进入“寻常百姓”家庭。我国第一条生产这种新型衣料的多功能涂层织物生产线,日前在上海沪东造船厂阀门分厂制造成功。经现场安装调试和试生产,无论是设计质量还是制造质量,都受到     

魂系钓鱼岛

今年夏季以来,在日本政府的纵容和支持下,日本右翼分子多次登上属于中国领土的钓鱼岛,进行种种挑衅活动,企图制造钓鱼岛是日本领土的假象,日本方面这种严重侵犯中国领土主权的行为不仅激起广大炎黄子孙的极大愤慨,而且也引起世界各国的普遍关注,这表明中日两国关于钓鱼岛归属问题的争端已逐渐扩大化。 钓鱼岛自古以来就是中国的领土 钓鱼诸岛位于台湾东北角、我国东海大陆架边缘,由钓鱼岛、黄尾屿、赫尾屿、北小岛、南小岛、大北小岛和大南小岛等11个岛礁组成。钓鱼岛本岛位置是东径123°32′45″,东西长3.5公里,南北宽1.5公里,周长13.7公里,面积为3.88平方公里,是钓     

台湾武器装备六大弊端

历史与现实告诫人们:玩火者,必自焚! 极端“台独”分子吕秀莲公然鼓吹“台湾一直是主权独立的国家”,她是在玩火,是在硬把台湾人民拖入战争的深渊,其结果必然是自取灭亡。 兴许,吕秀莲们自恃台军武器装备先进,可以“赌”一把。然而,事实又是怎样呢?我们不妨作番剖析。 诚然,台湾当局从1994年起在实施“10年兵力整建计划”,投入了巨额经费,从美、法等国大量购买了先进的飞机、导弹、舰艇等武器装备,加紧筹建“第二代兵力”。目前,台军共有战机     

金融危机下集装箱码头企业人力资源策略选择

源于美国次贷危机的金融风暴来势凶猛,已严重影响我国实体经济。一段时间以来,“失业”“裁员”“减薪”“出口下滑”等词汇充斥于各类媒体,向人们传递经济“严冬”到来的信息。2008年底,由我国25家集装箱码头企业参与的问卷调查显示,这些企业均在不同程度上受到金融危机的负面影响,其中：业务量下降20％及以下的企业有19家,占调研企业的76％;业务量下降20％以上的企业有4家,占调研企业的16％;还有2家企业“有影响但不能确定比例”。     

声音

保质按期交船是重中之重;“中国制造”未来的方向应该是向“中国服务”推进;人民币升值是中国发展成为世界造船强国的“拦路虎”，我国造船业面临重大考验。未来船市仍将相对稳定;在国内，海洋钢结构韧性问题尚未受到足够重视……     

国际船舶市场及我国的船舶出口

由于受到1992年世界船舶市场“疲软”的影响,去年年初时,我国船舶工业的出口形势很不乐观。可喜的是,与1992年相比,1993年的世界船舶市场有所好转,否则在今年,我国有相当一部分船厂就会面临船台“晒太阳”的不妙前景。     

深圳港口管理体制改革及启示

<正>1994年国务院决定在深圳进行港口管理体制的改革试点。按照发展社会主义市场经济的要求,结合我国国情和国际惯例,建立了“依法把关、监管有效、方便进出、服务优良、管理科学、收费合理、国际一流”的口岸管理体制和实行“政企分开、统一协调、平等竞争、高效运作”的港口营运机制。 一、在政府直接领导下改革传统的港口管理体制 深圳港口管理体制在改革前,也是受到我国计划     

发挥青年作用 推进引航文化

引航站在多年的奋斗发展过程巾．逐渐凝练出一套具有引航站自身特色的“引航文化”。作为港口生产重要一环的船舶引航．我们的宗旨是“维护主权，保障安全．精心引航，服务港航”；“安全引航为本．诚信服务为荣”是我们的核心价值观；只有具备“拼搏进取．科学严谨，敬业爱站，团结和谐”的企业精神．才能在上海罔际航运中心建设中勇创一流．争当先锋，不辱使命：最终是建成“国际一流的引航站”．     

航海中的损害管制

“损害管制”是一个专用术语,为了讲清这个术语的意义,先讲一下我国首航日本的“跃进号”货轮的沉没时的一些情况。一九六三年五月一日下午。“跃进号”进入了南朝鲜济州岛西南海域。北京时间下午一时半左右,“跃进号”左舷中下部突然受到巨大冲击力,船体产生强烈的晃动。一时五十分,“跃进号”向国内发了急电。     

以港兴城向世界扬帆——记新中国成立60年来天津港科学发展之路

因港而立，港兴城兴。新中国成立60年来，我国港口发展之快受到世界瞩目。而在中国港口之中，依托京津两大直辖市、连接东北亚、辐射中西驱的天津港，以“精卫填海”精神，创造了“世界级人工深水大港”的奇迹。原本航道淤积、破烂不堪的小港，而今已经发展成为我国北方第一、世界第五的国际深水大港，天津港人用实践走出了一条港口科学发展之路。