沈阳至大连线路提速的措施和启示

为了提高沈阳至大连线路的车速，挖掘运输潜力，沈阳铁路局经过调研论证，找出限速因素和地段，制定线路调查，改造和加固方案，在车，机，工，电，运各部门同心协力下，历经四个月的艰苦奋斗，终于实现了提速的预想。     

关于高速客运专线线路平、纵断面设计有关问题的探讨

目前基础速度目标值达350km／h客运专线的设计，主要参照《京沪高速铁路设计暂行规定》，本文拟结合实际参与的郑西、武广客运专线设计情况，就高速客运专线线路平、纵断面设计中，执行《京沪高速铁路设计暂行规定》存在的一些具体问题，提出探讨性的意见。主要内容包括：①线路平面设计中的最大曲线半径选用、缓和曲线长度及曲线超高设置；②线路纵断面设计中的最大坡度、坡段的连接、最小坡段长度；③平、纵断面组合设计中值得注意或应该考虑的因素等。     

浅析实际锁定轨温的管理

就无缝线路锁定轨温的意义，锁定轨温的确定及影响轨温锁定的因素进行了论述。     

南方花岗岩残积层路堑边坡坡面冲蚀研究

根据调查和分析，本文总结了南方花岗岩残积层路堑边坡坡面冲蚀的特征，包括冲蚀类型、冲蚀发育特征、冲蚀发生发展过程等三个方面；简要分析了坡面冲蚀影响因素；探讨了坡面冲刷临界坡度问题，得出其临界坡度约为４３°。     

新城区轨道交通线路规划关键问题研究

对国内外主城与新城衔接的新城区(郊区)轨道线特征及交通功能等因素进行总结分析，并结合武汉市及国内外典型城市新城区轨道交通规划建设经验，对新城区轨道交通线路规划关键问题做深入研究。提出对新城区轨道交通线路规划中与其他不同层次轨道线网功能及技术标准的衔接关系；与新城区发展应注重以轨道交通引领新城区协同发展，与城市空间结构高度契合关系；新城区轨道线路走向应沿预测主要客流走廊，串联新城区商业、交通枢纽等大型客流集散点，以缓解开通初期普遍面临客流量增长缓慢，客运强度偏低的问题。     

城市轨道交通线路方案规划探讨——上海市轻轨L4线

本以上海市轻轨L4线为例，阐述了轨道交通线路规划选线的依据、内容及影响因素，并对线路方案规划的边界条件作了重点探讨。     

线路维修的发展动向和研究开发课题

本文介绍日本铁道线路的发展动向，以及在线路维修改善，高速化技术，环境保护等方面的研究开发课题。     

铁路线路环境影响评估及高速铁路线路方案优化选择的研究

高速铁路线路优化方案的选择很大一部分是由与地势、城市、和环境特征有关的几何线形设计所决定的，对环境影响方面的评估必不可少。选择优化的线路方案是基于居住社区的隔离、环境、地理技术、几何设计等因素考虑的。本文简介了地理信息系统和图形叠置法，详细介绍了线路环境影响评估和优化线路方案选择的具体步骤。同进列举了国外应用GIS于选线相关方面的几个实例。结果证明了GIS作为辅助决策工具应用于线路方案优化选择的优越性，以及它在提供快速多目标评估可行性线路方案应用领域的潜在价值。     

影响减速顶临界速度 外部因素的分析

影响减速顶临界速度的因素很多，有外部因素和内部因素，本文主要是研究和分析影响减速顶临界速度的外部因素，而且重点分析和计算车轮直径、车轮与减速顶接触点高度对减速顶临界速度产生的影响。     

50kg／m-1／18普通道岔更换为60kg／m-1／18提速道岔可行性分析

从技术和经济两个方面论述线路大修中更换60kg／m-1／18提速道岔的可行性，并提出了更换道岔的主要因素。     

超长无缝线路铺设方法的研究

超长无缝线路铺设方法的研究北京铁路局保定工务段杜俊民随着科学技术的发展，在钢轨胶接接头、锰钢辙岔与钢轨的焊接、无缝道岔以及先进的养路机械等先进技术的出现之后，超长无缝线路应运而生。它是当今世界无缝线路最新铺设方法。近年来，我国超长无缝线路也有了较快发...     

城市轨道交通超长线路统计分析及思考

轨道交通在发展过程中出现大量的超长线路,各省市在规划建设中也存在着诸多问题.通过对现有文献进行梳理,总结影响线路长度的主要因素,包括城市规划与城市形态、客流效益、经济效益和社会效益、时间和速度目标值、系统制式与运营组织及线路直达性等,确定超长线路的长度范围;在此基础上,统计国内城市轨道交通超长线路,对其特点进行分析;针...     

铁路无缝线路的设计与控制

提出了保证无缝线路设计质量的关键是控制其设计过程，控制设计过程必须识别和确定影响因素和控制点，并阐述了无缝线路设计控制的全过程。     

铁路线路维修的一些问题及解决方法的研究

作者从多年的工作实践出发，系统的总结分析了铁路线路设备产生病害的原因，立足于治病除根的原则，提出了符合客观规律的整修办法，并针对既有线路曲线设计铺设中存在曲线长度不为整数的不利于养护维修的因素，阐述了对各类曲线进行要素调整，使长度取整的方法。     

提高既有线列车速度的可行性

阐述了提高既有线列车速度的主要途径和主要制约因素，以独联体、日本、法国、美国等国家为例，论述了提速对一路装务和线路养护的要求，提速条件下机车车辆与线路的相互作用，以及俄罗斯国产机车车辆的走行平稳性等。     

无缝线路稳定性问题的可靠度分析方法

介绍无缝线路稳定性的影响因素与工作机理，提出了影响稳定性的因素是随机变量的观点，采用稳定性分析的结构可靠度方法，结合具体地区的不同路况对无缝线路的稳定性进行了分析。     

对封锁合拢准确性途径的探讨

既有线改建和修建复线时常遇到“合拢”施工，为达到施工生产与运输生产两不误，本文提出了影响“合拢”准确性的因素及其消除这些不利因素的方法。     

既有铁路专用线改造技术研究(上)——功能与需求分析

为探讨既有铁路的改造模式,充分利用、盘活铁路资源,提升沿线土地价值与城市品质,研究既有铁路的功能变化趋势,从上位政策、城市发展、出行特征、综合交通、运营与管理等多个角度,分析既有铁路公交化改造的必要性与可行性;通过分析线站位、沿线用地、各交通方式衔接、客流量级等因素,深入探讨线路的功能与需求特征,为西户铁路改造工程进一...     

中国城市轨道交通运营管理思路初探

中国城市轨道交通的建设尚处于一个有计划、有步骤的初始发展阶段，尽管现在有大约30个城市有建设城市轨道交通的愿望，但真正建成通车运营的城市还不多，建成的线路还很少．使用的技术装备水平一般，这些因素的存在致使我国城市轨道交通的运营管理水平还不高，还处于传统管理阶段。即对内，线路独立运营．尚无联通联运；对外，单独运营，自成体系，尚未构成综合城市轨道交通网络。如何进一步提高我国城市轨道交通运营管理的水平及效率，成为轨道交通业界及相关人士关注的焦点。     

影响地铁路基稳定性因素及防治措施

本文研究了地铁路基的稳定性因素，着重研究了地震活动、动荷载、路基不均匀沉降、地下水对路基稳定性的影响，并提出了相应的防治措施，最后对地铁施工方法的选择进行了探讨。