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2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力. 相似文献
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中国汽车企业在快速发展同时,开始参与国际竞争。文章分析世界汽车工业发展现状和中国汽车工业的作用和地位,提出中国汽车企业参与国际汽车工业竞争应关注的问题。 相似文献
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在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。 相似文献
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(接上期) 1979年1月中央再度调饶斌担任一机部副部长,主要掌管汽车行业工作,后又任代理部长、部长,全面主持机械工业工作,1982年调任中国汽车工业公司董事长,此时,饶斌已是69岁高龄,他很感谢组织上的关怀和信赖,表示要尽力为发展汽车工业再做些工作. 相似文献
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一、关于自主创新的内涵
多年来,我国无论是经济界还是科技界,人们大都对自主创新持怀疑甚至批判的态度。今天,这种局面已经发生了很大变化,自主创新和建设创新型国家已被确立为国家战略。但是,围绕这一问题的争论还远未结束,这一国家战略的真正贯彻落实更需要经历相当漫长和艰苦的过程。 相似文献
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中国汽车业正为目前高增长率的猛进阶段而高兴。但生产厂家未来的形势也未必乐观。1993年中华人民共和国将期待恢复关贸总协定缔约国,那就必须把目前进口汽车约200%的关税调低并取消进口许可证。中国汽车工业必须同进口车展开高质量低价格竞争。 相似文献
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中国乘用车市场近2年来呈井喷式发展,由于引进车型很多,今年已超过20种,因此生产准备周期很短,加之,减少了国产化限制,因些零部件国产化率有较大幅度的降低。与此相对应的是,进口零部件量大增。今年上半年汽车发动机用电喷装置、车身、座椅安全带、安全气囊、变速器、驱动桥、减振器等7种重要零部件的进口金额达到了5.96亿美元;汽车轮胎(含内胎)则进口了0.31亿美元;其它汽车相关产品进口达18.2亿 相似文献
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到目前为止,中国正式加入世界贸易组织已经两年了。在此期间,汽车界担心的许多问题并未发生。相反,对于一直受到高壁垒保护的中国汽车工业而言,市场逐步开放令竞争更为充分和多元化,并在一定程度上促进了行业的发展。同时,中国汽车工业正在悄然发生变革:车型更加丰富,价格趋于合理。 相似文献
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