国内外新能源汽车电池回收产业法律政策研究

我国近年来大力发展和推广新能源汽车,为积极应对首批新能源汽车废旧电池退役潮的到来,在"碳达峰"、"碳中和"的政策的指导下,笔者对日本、美国、德国三国新能源汽车电池回收利用法律政策进行分析,剖析日本完善的回收体系、美国完备的层级立法和德国明确的责任制度,并结合三国经验,探索我国新能源汽车电池回收产业的法律政策发展路径.     

抓住机遇，推动我国汽车工业技术进步—从“美国交通能源政策”中受到的启发

2001年5月17日,美国总统布什公布了新一届政府上台后又一个重大国家政策--"国家能源政策"."国家能源政策"是由副总统切尼领导的特别任务小组起草的,核心人员有15人,包括美国主要相关部门的部长和副部长.报告指出,2001年美国面临着20世纪70年代以来最严重的能源短缺,能源短缺带来的挑战来自于美国经济的增长、人口的增加和人民生活水平的提高.能源供给和需求的不平衡是美国能源危机的根源."国家能源政策"作为国家的能源战略性计划共提出105条建议,主要集中在提高能源效率、完善和增加能源基础设施、在保护环境的同时增加能源供给.     

能源政策变化对美国汽车工业的影响

美国的汽车工业发展与美国政府的能源政策密切相关.克林顿的PNGV计划掀起电动汽车的热潮,布什的"自由燃料"计划导致三大汽车巨头转向氢燃料汽车,奥巴马重新推行务实主义,引导美国汽车工业将重心转向混合动力和乙醇燃料技术,并努力提高燃料效率.研究能源政策变化对美国汽车工业的影响是很有意义的.     

读解"柴油车排放污染防治技术政策"

正当国内外柴油机相关行业都在为国家环保局刚刚颁布的"柴油车排放污染防治技术政策"欢呼时,很多人并没有意识到"技术政策"中所隐含更深层的意义.     

美国“超级卡车”政策对我国商用车节能管理的启示

我国汽车产销量快速增长,带来的是车用能源需求不断增加。其中商用车的生产资料属性以及单车高耗能的特点造成商用车燃油消耗量已超过了乘用车,商用车节能水平提升十分必要。本文通过对美国商用车"超级卡车"政策进行梳理,研究财政激励政策在商用车节能技术发展的作用机理,从而为我国商用车节能管理提供借鉴。     

美国鼓励清洁柴油车

在美国,为了鼓励新能源汽车的研发与使用,车主在购买混合动力车型时享有很大的税收优惠,因此像丰田Prius和混合动力雅阁这样的车型,才能有相当的市场占有率。最近,美国又制定了一项新的税收政策:用户购买清洁柴油燃料车时,也将享有与混合动力车型一样的税收优惠!相信这个政策的     

要有“走出去”的激情和“引进来”的胸怀

<正>一年一度的"INTERBIKE2010"国际自行车展览9月在美国拉斯维加斯如期举行,中国大陆参展团领队、中国自行车协会理事长马中超在和美国同行会晤时指出——     

对我国小规模汽车企业节能管理的思考

通过分析欧盟、美国对小规模汽车企业油耗管理政策,归纳重点,结合我国汽车产业发展特点,探讨小规模企业差异化管理在我国的适应性。研究结果显示,我国实行小规模企业宽松政策存在可行性,建议对其认定标准、优惠幅度等指标制定时结合产业国情。     

汽车产业需要“宽松”的政策环境

成败萧何,汽车工业发展到如今相对成熟状态,需要更自由的竞争环境的时候,政府在使用政策的"引导"作用时更需要斟酌,滥用则可能适得其反。六十年一甲子。60年来,中国的汽车工业随着中国经济的发展出现了翻天覆地的变化,稳坐世界汽车产销头把交椅的位置。其中,国家政策的支持、引导作用不可或缺。但成败萧何,汽车工业发展到如今相对成熟,需要更自由竞争的环境的时候,政府在使用政策的"引导"作用时更需要斟酌,滥用则可能适得其反。     

日本汽车工业政策分析

日本在二战废墟上确立了汽车工业的支柱地位,通过政策扶持和关税保护促进汽车工业的迅速发展,在汽车工业进入激烈竞争阶段通过"集团化设想"进行重组来实现有序发展.日本汽车工业在迅速超越美国成为世界第一后,遭到美国贸易打压,于是积极布局美欧设厂避开贸易战.在新能源时代,日本另辟蹊径在混合动力技术上独树一帜,并积极发展氢燃料汽车...     

中国为退市踏出一步美国年中前料难加息

美国联储局局长伯南克在出席美国经济协会年会时，为2000年以来美国的低息政策辩护。他认为，申请按揭的门槛被降低，浮息按揭大行其道，以及市场过度乐观，才是美国楼市爆破的主因，低息只占5％责任。联储局副局长科恩指出，现在加息对防止资产泡沫没有太大帮助，反而可能影响复苏的进度。     

伤不起的贸易战

正2018年7月6日,中美贸易战正式打响,就汽车领域而言,美国进口汽车的关税被提高到25%,不仅降低了美系进口车的产品竞争力,更是波及到了在美国生产的一些欧洲汽车品牌。特朗普的贸易战政策其实不是明智之举,中国早已成为世界重要的经济体,GDP排名也名列前茅,所以"中国制造"尤其对美国而言必不可少,处于特朗普对美国本土品牌的保护而言,提高中国进口商品的关税是很不合理的,中美贸易是相     

成都女司机如果在美国,会更惨吗?

<正>最近,关于成都女司机变道后遭殴打事件在各大媒体上都上了头条。我们在纽约,有不少华人华侨,也都在议论这件事。其中的一个话题就是,如果这类事情发生在美国,会是什么样的情况。美国人的"路怒症"记得刚到美国拿到驾照时,就被人告诫过:在美国千万不能带着愤怒开车。"路怒症"在美国是让交警头疼多年的现象。拥堵、嘈杂、尾气、不知尽头的等待,都容易让人抓狂的。假如此时再有一句寻衅的口角,或者一个侮辱性的手势,后果可能无法想象。为什     

中国传统能源乘用车节能技术应用CSCD

研究乘用车节能技术应用比例发展对我国汽车行业发展具有重要指导意义。基于美国环境署(EPA)、欧洲国际清洁交通委员会(ICCT)及中国汽车技术研究中心的统计数据,建立技术渗透率"初始、快速增长、饱和"3阶段曲线模型,本文分析了美国发动机可变气门正时(VVT)技术、中国的增压技术、缸内直喷技术及先进变速器的应用情况;剖析了节能政策、整车企业推动作用等对技术应用的影响。结果表明:燃油经济性法规加严和原油价格升高的双重作用使美国VVT技术的应用比例增长速度加快,而较为成熟的多气门技术基本不受影响。中国的进气增压、缸内直喷、先进变速器3项节能技术的发展受欧系、美系、日系乘用车推动明显。     

从北极到南极(三)——美国骑行点滴

美国实在是地广物博,从8月加拿大入境美国,到11月我们出境到墨西哥,我们在美国整整呆了3个月。在美国的旅行中,我们遇到了很多朋友,住过了很多地方,经历了很多有意思的事情,但全部写出来不太现实。旅行中住宿是最重要的事之一,下面就是最让我们难忘的几个不寻常的"蜗居"和住在这些"蜗居"时发生的故事。粉女士我们到Missoula完全是因为朗司的邀请。他30岁     

外国校车如何管理

美国:校车不能随便超一个个四四方方的黄色厢式客车,行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开,就会自动伸出一个写着"stop(停)"的红色牌子,同时从右前方"变"出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一"变形",后面的车必须停下。如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还会丢了驾照。可以说,校车的"待遇"甚至优于救护车和消防车。     

美国新能源汽车发展及相关政策

本文分析了1993年以来美国新能源（可替代燃料）汽车的发展状况以及相关政策,特别是对美国三大汽车集团的影响.美国汽车产业对全球相关立法和政策制定影响深远.企业平均燃油经济性（CAFE）标准和可再生燃料标准是美国控制汽车污染或排放的最有效手段.通过研究和分析这两项标准对传统轻型内燃机载货汽车的规定可以发现,2013年的全球温室气体排放、汽车燃油经济性相比1993年已发生明显的积极变化.在政策方面,本分重点分析了美国新能源政策的政府部门、生物柴油发展政策、电动及混合动力技术的发展政策、燃油经济性和排放政策.本文对我国新能源汽车的发展具有很好的借鉴意义.     

两会传声:代表委员把脉汽车产业发展

又到"两会"时,汽车业的代表和委员们怀揣着一份份火热的议案、提案,齐聚北京,共商中国汽车产业发展大计。作为十大振兴产业中最先获得政策扶持的汽车业,在此次"两会"上的"表现"备受关注。     

“中国公司可考虑收购通用”引发政治讨论

"中国公司收购通用汽车?要谨慎啊!"2月21 日,当《国际先驱导报》记者就美国一些金融、投资专家表示"中国公司可考虑收购美国通用汽车"一事,征询中美经贸问题专家周世俭时,他先是表示惊讶,考虑了一会儿然后说, "应该说,在没有美国竞购者的前提下,这个收     

电动车市场须破除四大政策障碍

<正>就在美国电动车市场产销规模越来越庞大的时候,中国的电动车市场仍然束缚在1万多辆的"箍桶"内。之所以称为箍桶,是因为中国的电动车市场本来可以有更好的发展前景,却因为政策因素被束缚住了手脚。第一个障碍是试点障碍。中国电动车市场最大的一个政策特点就是试点补贴。2009年,中国提出"十城千辆"工程的时候,本身就是一个试点。示范试点包括了25个分布在全国范围内的城市。或许从政府的角度来看,以试点城市作为典型,然后可以总结经验继续在全国普及。但是,试点最大