轨道交通车辆车门故障模式库

介绍了轨道交通车辆车门故障模式库创建的主要做法.故障模式库为故障报告、分析及纠正系统(FRACAS)提供了标准故障模式依据,为开展产品设计和产品故障模式影响分析(FMEA)工作提供了数据基础,为分析可靠性设计薄弱环节提供了手段.对故障模式库在轨道交通车门系统产品可靠性、可用性、维护性与安全性(RAMS)管理体系和FRACAS平台、可靠性设计平台上的应用进行了总结.     

故障报告、分析及纠正措施系统在列车寿命周期内的应用

故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)是对故障信息进行闭环管理的系统。介绍了FRACAS的工作流程及其在列车全寿命周期的应用。将其应用于列车全寿命周期对列车故障进行闭环管理,既有助于纠正列车已发生的故障,又能起到预防新研制列车发生重复故障的积极作用,为可靠性设计及分析提供依据和数据支持,从而提高列车产品的质量,实现可靠性水平的增长。     

RAMS管理体系在轨道车辆车门系统中的构建和实施

论述轨道车辆车门系统引入RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)管理的重要作用。构建了轨道车辆车门系统RAMS管理体系,将RAMS管理理念与产品设计开发、生产制造和使用维护过程的各项工作相结合,在产品整个生命周期中卓有成效地开展RAMS工作。建立了信息化RAMS设计平台和FRACAS(故障报告、分析及纠正措施系统)平台,以优化资源提高工作效率,进一步提升产品质量,有效控制新产品研制、产品国产化等过程中的风险。     

FRACAS在铁路货车行业的建立及应用

介绍了FRACAS系统的定义、作用和实施步骤,通过事例说明FRACAS系统在铁路货车产品故障管理过程中的应用。     

FMECA工程技术在铁道车辆零部件设计中的应用

根据运用和检修中产品的日常故障建立FRACAS产品故障信息系统,分析故障模式对产品和整车产生的影响,判定故障等级,确定危险程度,并对控制因子和可能导致危险的故障模式采取了风险控制和预防措施,明显减少了故障的发生,提高了产品可靠性.同时介绍了RAMS参数体系的定义和计算方法.     

基于城轨车辆故障管理的RAMS设计综述

当下国内城市轨道车辆故障率较高，可靠性亟待提高。而由于决定产品可靠性的根本因素首先是设计，文章通过项目RAMS管理搭建起设计与故障之间的桥梁，以及构建FRACAS系统实现故障闭环管理，把故障考虑融入到车辆全系统、全过程设计开发中，直击现场失效问题，确立以故障管理为核心的RAMS设计思路，对车辆产品薄弱环节进行源头治理，驱动企业设计出安全、可靠、舒适的轨道车辆产品。     

GJB 841—1990在城轨列车故障管理中的应用

在城轨车辆制造企业采用传统管理方式管理城轨列车故障过程中发现,经常存在已经纠正的故障会重复出现,或既有故障解决后又出现新的甚至更严重故障的现象,难以实现在列车全生命周期内闭环管理列车故障。根据GJB 841—1990《故障报告、分析和纠正措施系统》,介绍产品故障报告、分析和纠正措施系统（FRACAS）流程。以某车辆制造企业管理城轨列车故障为例,依托列车FRACAS管理组织机构,设计城轨列车FRACAS运行过程,并应用于某城市轨道交通列车故障管理。应用结果表明：与2020年度相比,2021年度列车各主要系统故障数均减少,故障数降低比例最低为25.00%,最高为57.14%,提升了列车质量,提高了列车运用可靠性。这为城轨车辆制造企业管理列车故障,持续提升列车质量提供借鉴。     

地铁车辆辅助逆变系统软故障分析

软故障是破坏系统正常运行的潜在因素。文章以上海地铁1号线辅助逆变系统中的滤波电容为例,通过MATLAB/SIMULINK软件建立系统仿真模型,并借助于powergui模块进行了频谱分析,用以辅助现场维修人员进行电容软故障排查,提高地铁车辆运行的可靠性。     

地铁高频辅助变流器热设计及试验验证

随着地铁辅助变流器的开关频率不断提高,合理的热设计是保证辅助变流器正常工作的前提。针对地铁高频辅助变流器,对产品热设计进行研究。利用PLECS软件计算关键模块的损耗,并设计多并联风道散热系统;采用Icepak软件建立该散热系统仿真模型,仿真得到高频辅助变流器关键模块的温升;最后对高频辅助变流器样机进行温升试验。仿真结果与试验测试结果对比表明,温升吻合性较好,验证了仿真分析的有效性,且关键模块温升小于45 K,满足该系统的散热需求,并为高频辅助变流器热设计及优化提供了方法。     

加强软件工程管理的研究

在计算机应用工作的全过程中,如何加强软件工程管理,提高软件产品可靠性和可维护性是保障计算机应用系统顺利实施至关重要的因素之一。本文从实际工作出发,在总结和归纳的基础上对建立有效的软件质量保证体系、加强软件测试工作、加强软件的评审和检查工作、采用有效的软件开发工具和方法、加强软件标准化工作、加强软件的配置管理、确保软件技术状态的一致性、加强软件文档控制、加强技术状态的更改管理、加强软件重用、加强软件登记工作、加强软件可靠性等问题作了具体分析、研究。     

铁路信号产品型号编制管理的分析及设想

铁路信号产品是保证铁路行车安全的重要设备之一，因而对铁路信号产品标准的制、修订工作尤为重要，铁路信号产品型号编制管理工作就是铁路信号产品标准化中一项重要的基础管理工作。针对目前铁路信号产品型号编制管理的现状，结合现有实际情况，提出了初步设想。     

城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理

综合监控系统已日渐成为城市轨道交通自动化系统中的一种基本系统.为了保证综合监控系统可靠安全地工作,可靠性、可用性、可维修性、安全性( Reliability、Availability、Maintainability and Safety,简为RAMS)管理规范已逐渐被应用到城市轨道交通的自动化控制领域中.介绍了城市轨道...     

基于SCADE的列车调度软件设计

列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的＂V＂型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发环境平台,既能够开发出高质量和高可用的软件,又能缩短开发周期降低开发成本,通过对ATS系统中列车调度软件的分析和设计,说明了基于SCADE的列车调度软件设计方法的可行性,同时,在未来ATS系统软件开发中具备广阔的应用前景。     

利用电磁接触器现场数据进行产品RAMS评估

定量的RAMS数据是产品可靠性设计、维修策略制定和备件方案设计的重要依据,也是评价和论证产品RAMS指标是否达成的重要参考。在实践的基础上,以通过定时截尾方式获取定量的RAMS数据来评估电磁接触器RAMS参数为例,探讨如何收集电气产品运用过程中的现场数据,应用现场数据分析和评估产品的定量RAMS结果,并利用这些结果评价已设计产品、指导设计改进同类新产品。     

降低机车车辆电子产品及其系统风险的对策

从硬件和软件可靠性改计、保护、故障诊断和冗余几方面阐述了降低机车车辆电子产品及其最统风险的各种播施及其有效性。在产品设计阶段．就必须考虑各种降低风险的对策,采取行之有效的措施．才能得到高安全完整性的产品。     

捣固车信号校准系统的设计与实现

捣固车信号校准系统关系到捣固车运行的准确性与可靠性.采用CAN总线,完成了基于AT89C52及SJA1000芯片的信号校准系统的软、硬件设计.该系统具有远程操作等控制功能,能显示并校准各个通道信号.实验结果表明:所研制的系统满足设计要求,可提高捣固车的工作效率及可靠性.     

电气化铁路牵引供电系统可靠性评价系统研究

文章充分考虑我国电气化铁路牵引供电特性,并结合其设计和运行特点,从供电设备和供电服务2个角度,研究了牵引供变电设备和牵引网供电单元可靠性数据的采集需求以及可靠性指标的计算方法。建立SQL数据库,并开发B/S架构可靠性统计分析软件,使之与管理信息系统或安全生产调度指挥系统相融合,充分共享信息资源,从而形成我国电气化铁路牵引供电系统基础数据搜集与可靠性评价系统,作为运营维护部门实施基于可靠性维修和可靠性管理的基础依据。     

轨道交通安全计算机可靠性分析

轨道交通安全计算机是保障轨道交通安全、可靠运营的核心技术装备.文章描述了轨道交通常用安全计算机架构,通过可靠性分析对其关键可靠性指标进行计算.在常用冗余架构的基础上提出一种改进的安全计算机架构,通过与 目前常用架构的对比,改进的安全计算机架构可以大幅提升系统可靠性,可广泛应用于轨道交通安全性、可靠性苛求的系统/产品.同...     

DSLAM非活动端口采集系统的实现

提出一种基于SNMP协议的DSLAM非活动端口采集系统,以提高DSLAM用户端口的利用率,减少宽带资源浪费。介绍该采集系统的组成、原理及软件的设计。实际应用表明,该系统设计合理,运行稳定、可靠。     

基于QT的6A系统软件可靠性研究与检测设备开发

通过对机车车载安全防护系统(6A系统)车载软件可靠性需求的分析,构建了6A系统软件可靠性架构。结合QT图形用户界面IDE实现了ARM嵌入式检测设备的开发,从而实现了6A系统软件检测的人机交互,为6A系统软件可靠性提高与维护提供了便携式检测平台。