神原汽船建造16艘大灵便型散货船

日本神原汽船于2007年前在本国的常石造船厂建造15—16艘5．2万载重吨大灵便型散货船。第一艘和第二艘分别于2004年11月和2005年1月末竣工，第三艘将于5月竣工，当前这3艘船由本公司营运。     

阿克尔造船厂——船舶建造的标准模式

作为欧洲最大的并且位列世界造船企业前五名的阿克尔造船厂，在建造复杂耐用的客船方面，其所建造的每一艘船都为该领域设定了新的标准。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（2）

本文对日本船舶质量标准（JSQS）作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（CSQS）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等9个部分。由于篇幅较大，本刊拟分3次刊登，上次刊登材料、划线、气割、加工等；本次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第3次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

超巴拿马型散货船等六种船舶的订造概况

超巴拿马型散货船的订造迅速增加。海外船主在中国造船厂建造的占大部分，这几个月间TSAKOS、Capital船舶管理公司、泛地中海航运、达马特、博蒂格里埃利共订造了最多为46艘的9．3万载重吨船（含选择权），船价均为4500万美元左右。     

工程监理制与船舶建造质量控制

探讨工程监理制在船舶建造管理中实施的必然性与可行性，说明了监理单位的选择与委托方式及监理单位在船舶设计与制造阶段主要工作内容。     

韩国的造船厂及其建造能力简析

本文作者于１９９５年９月访韩期间对三星、汉罗、现代、大宇、韩进重工所属的七大造船厂和中小船厂联合会的１２６家造船厂的调研资料予以简介与分析。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（3）

本文对日本船舶标准（ＪＳＱＳ）作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（ＣＳＱＳ）作了对比，全文共分材料，划线，气割，加工，分段装配，船形精度，焊接，修正和完工以及变形的杂项等９个部分。由于篇幅较大，本刊共分３次刊登，第１次刊登材料，划线，气割，加工等；第２次刊登分段装配，船形精度，焊接等，本次刊登修正和完工，变形和杂项等。     

关于船舶排水量与船舶载重吨的回归分析

针对集装箱、散货、油及杂货4类船舶搜集了一定数量的统计样本,通过数理统计方法对这些样本进行了船舶排水量与载重吨指标之间的相关性分析,并建立了回归方程。     

船用通信导航自动识别系统

SOLAS公约新V章规定:所有300总吨及以上的国际航行船舶,和500总吨及以上的非国际航行船舶,以及不论尺度大小的客船,应从2002年7月1日起到2008年7月1日分阶段配备一台自动识别系统(AIS).     

船舶噪声控制

船舶舱内噪音主要是由主机、发电机和螺旋桨等产生的,本文主要介绍了用于主动控制激励器的方法以及舱室噪声控制的措施.     

船舶稳性研究

综述了近年来船舶完整稳性及破舱稳性的研究概况,介绍了我国规范对船舶稳性的具体要求,讨论了改善船舶完整稳性的主要措施。     

Bulging Merchant Ships

Bulging is the process of adding a new skin to an existing ship to regain strength, reduce draft, and increase stability. A previous 1989 ASNE paper was entitled "Bulging Warships" and by its very name announced that it would not deal with applying bulges to non-military ships. This paper reviews the history of bulges being applied to merchant vessels. Bulges are most often applied to merchant vessels when the traffic is better than expected requiring a quick increase in carrying capacity or when regulatory authorities demand an increase in the stability standard to allow continued service. Rather than enduring the long and expensive process of buying a new vessel, the owner will send an existing ship into the yard to be cut and lengthened or, in the case of ferries, have more passenger spaces added topside. Such modifications cause weight and stability growth that requires additional hull strength, buoyancy, and waterplane area that only a larger dimensions hull can provide. The paper includes an appendix updating the 1987 warship bulge history and a second appendix on the post-1987 attempts to bulge modern US Navy ships.     

《船上噪声等级规则》修订案解析及应对措施

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第90次会议批准了《船上噪声等级规则》修订草案,对船舶的降噪性能提出了更高要求,将对造船业和相关配套企业产生重大影响。     

“卖”船引发的思考

江苏河海运输股份有限公司 (原射航 )是一个内河航运股份制企业。这个公司 ,通过改革 ,曾经连续四年利润超过百万元 ,成为江苏全省水运排头兵 ,并获得全国交通系统先进企业称号。但近年来 ,由于水运市场全面开放 ,内河个体船舶盲目发展 ,河海公司也同全国各地水运企业一样 ,逐渐陷入困境。虽然经过多次调整、改革、改制 ,但由于集体持股大、职工吃“大锅饭”、干部坐“铁交椅”的观念没有得到彻底改变 ,使企业跌入低谷 ,生产滑坡 ,货源紧缺 ,运价不到位 ,效益下降 ,直至亏损近千万元。这了改变这种状况 ,去年年初 ,公司决定进行第二次改制—…     

舰船的摇摆与控制

对于大排水量的舰船,由于其艏部与艉部的形状差别很大,所以当船舶在波浪区域航行,沿船长方向出现波峰和波谷时,舰船扶正力矩呈非线性变化;船舶在顺水或逆水前进时,其横摇和纵倾是呈周期性的变化,其扶正力臂也呈周期性的变化。从舰船动稳性的角度出发,要特别关注船舶的摇摆参数也就是船舶的摇摆周期和摇摆幅度。因此部分舰船采用了不同的减摇系统。