微表处复合乳化沥青制备及其路用性能研究

针对单一乳化剂改性乳化沥青不能满足BCR规范对微表处乳化沥青技术指标要求,课题对季铵盐类阳离子乳化剂和非离子乳化剂进行复配,并通过评价乳化沥青破乳速率、储存稳定性和筛上剩余量选择两者的复配比例。研究结果表明：复合改性乳化沥青与单一乳化沥青相比,在各项指标满足BCR规范要求的同时,具有更优异的储存稳定性;复合改性乳化沥青微表处混合料路用性能试验结果显示：其耐磨耗性、高温稳定性、抗水损害性能和胶砂低温弯曲性能均满足规范技术要求。     

微表处车辙填补技术和微表处罩面技术

论述了微表处车辙填补和微表处罩面的施工。重点就混合料摊铺、接缝处理、质量控制及摊铺过程中的注意事项进行了阐述。     

高性能微表处研究

微表处是高速公路沥青路面的一种有效的预防性养护措施,现已广泛应用于高速公路养护。与国外微表处相比,中国微表处的使用寿命大大缩短,仅有3年左右的使用寿命。文中从原材料选择、矿料级配、碾压方案等角度入手,研究高性能微表处,延长其耐久性。     

纤维微表处技术

技术概述纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的具有高耐久性能的薄层结构.     

复式微表处技术

技术概述复式微表处是以微表处技术为基础,底层采用细级配,上层采用粗级配组合形成的一种新型超薄罩面结构.其中底层以细集料为主的配比主要起到增强粘结和防水的作用,表层作为抗滑磨耗层起到保护路面结构的作用.     

微表处罩面技术

技术概述 微表处是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下经强力搅拌后形成的稀浆混合料,采用矩形摊铺槽摊铺到原路面上形成的薄层罩面新技术,用到的稀浆混合料是一种有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料.复合材料中,乳化沥青需要破乳脱水表现出结合力,水泥则需要经过水化过程结晶固化,两相互成条件,形成了立体网状的微观结构,因而兼具有机和无机材料的双重优势,可有效提高其高温稳定性和耐久性.     

微表处罩面技术

工艺概述微表处是由专用设备将聚台物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温旧经强力搅拌后形成的稀浆混合料,采用矩形摊铺槽摊铺到原路面上形成的薄层罩面新技术,用到的稀浆混合料是一种有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料.同时该技术在路摊铺中经过水泥结晶固化、改性乳化沥青失水产生粘度的物理化学过程,两者互成条件,形成了立体网状结构的复合有机水硬性材料,可有效提高其高温稳定性和耐久性.该技术适用于满足结构强度要求的沥青砼和水泥砼路面养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层.     

纤维微表处技术

技术概述纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的、具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。     

高黏微表处的制备及工程应用

针对目前微表处存在的高温性能及与集料黏附性不足等缺陷,优选高黏乳化沥青作为胶结料并制备高黏微表处,采用黏聚力、湿轮磨耗、负荷轮黏砂、拉拔、直接剪切、劈裂、低温抗折等试验评价混合料的破乳时间、成型强度、耐磨、抗车辙、黏结强度、低温抗裂等路用性能,并与SBS微表处、SBR微表处进行比较。实际应用表明,高黏微表处表现出优异的抗滑、抗水损害性能及降噪性能,达到对道路预防性养护的目的。     

多功能沥青路面微表处材料的制备与性能

为满足路面表面处理材料多功能性的要求,以阳离子乳化沥青为基体材料,通过添加高分子材料和功能性材料,制备一种多功能沥青乳液材料用以沥青路面微表处,以期达到融雪抑冰、抗滑降噪的目的。结果表明:多功能沥青路面微表处材料可有效恢复沥青路面的表面功能,使路面摩擦系数提高、构造深度增大;同时该材料具备较好的耐磨耗性能、一定的降噪性能和融雪性能,应用前景广阔。     

微表处特殊性能分析及其合理应用

本文介绍了微表处集料级配和结构以及微表处施工工艺的特点,分析了微表处及其所用乳化沥青稀浆混合料的特殊性能,特别是揭示了不同摊铺厚度微表处的高低温特性、抗车辙特性、粘弹塑特性、强度特性、密水特性、噪声及抗滑特性,进而指出了如何合理选择和使用微表处。     

高速公路路面微表处施工及其技术突破

介绍微表处(Micro-Surfacing)的发展过程、适用范围、施工方法、质量控制等内容,结合广大高速公路赣定段实际施工经验,提出两点探讨性结论.     

微表处用SBR改性乳化沥青制备工艺优化

针对改性乳化沥青乳化困难、乳液贮存稳定性差等问题,以乳液性能试验为基础,结合理论,分析研究了乳液制备过程中常出现的技术问题,以及影响乳液乳化效果、存储稳定性及残留物性能的技术参数,提出了相应的解决措施及建议最佳值。     

微表处混合料配合比设计

0引言 微表处混合料由改性乳化沥青、活性填料（水泥）、水和集料组成,经摊铺、碾压、养生,形成一种多相复合体系,其优良的路面性能可以通过合理的配合比设计来实现。国外学者认为,微表处混合料的设计方法应该更加多元化,考虑交通荷载等更多的影响因素及路用性能。     

浅谈路面微表处技术

结合高速公路路面微表处技术的施工实践,从技术层面对微表处的材料选择、混合料设计、施工工艺、质量控制和竣工验收等方面作了较深入的探讨,为提高路面微表处技术的施工质量和工艺水平提供了可供借鉴的经验。     

橡胶粉微表处适用性研究

为研究在微表处中添加橡胶粉的适用性,通过设计三因素三水平正交试验,利用室内轮胎加速法分别测试9组不同级配、不同橡胶粉掺量、不同橡胶粉目数微表处混合料的声压水平,并结合微表处路用性能与工作性能试验对其进行综合研究.试验结果表明：微表处混合料的声压水平随着橡胶粉掺量的增加而降低,60目橡胶粉具有最优的降噪性能;综合混合料降噪性与路用性能考虑,最优的橡胶粉微表处配比方案为：粗集配＋2％橡胶粉掺量＋80目橡胶粉.     

浅谈路面微表处施工

高速公路路面预防性养护方法——微表处，可有效提高路面的抗滑性能和防水性能，能有效处理轻微路表病害，如裂缝、4cm以内车辙等。本文结合广大高速公路赣定段施工，简要介绍了微表处的发展过程、适用范围、施工方法及质量控制等内容。     

微表处配合比设计浅析

基于冷态摊铺工艺特点,并结合具体微表处罩面工程实例进行原材料选择,在室内检测结果基础上进行了配合比设计,探讨了配合比设计方面的关键指标和应该注意的问题.通过对改性乳化沥青破乳机理的介绍,分析了室内配合比与现场生产配合比的差异.     

低温下微表处施工关键技术

通过试验并结合工程实例,对低温下微表处施工需要注意的问题提出建议,希望对以后微表处的施工起到一定的借鉴作用。     

微表处配合比设计方法评述

分析了在ISSA及中国国内微表处技术指南指导下的微表处施工的原材料、级配、施工工艺;并结合试验评价了目前标;隹指导下的微表处施工效果;最后提出目前的试验方法和评价方法需要量化,并应该完善相关配套仪器的观点。