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世界汽车工业已经走过一百多年了.我国汽车工业也走过了五十多年。汽车产品国际化,给我们的国家.给我们的人民,还有我们的生活带来了什么.大家都非常清楚。世界汽车工业走到了今天,现在有两种提法,一个是说汽车是杀人的机器。还有一个就是说它是改变世界的机器。汽车工业走过的百年,是在骂声中成长,每年死在轮子下的人有多少,我们在这里不做探讨。汽车工业作为一个支柱产业没有什么争议。大家都认可,同时也是一个龙头产业,可以带动比如橡胶、钢铁,玻璃、石油、化工、纺织、电子等等产业的发展,它拉动的相关产业实在太多了。那么汽车是一个什么样的产品,是什么样一个行业,我们应该关注哪些东西呢? 相似文献
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我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1.汽车工业发展对零部件工业的影响(1)汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起,我国汽车进入持续快速增长时期,2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年,中国已成为世界第三大汽车消费国,第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆,同比分别增长12.6%和13.5%;其中乘用车产销393万辆和397万辆,同比分别增长19.7%和21.4%,增速超过汽车。据预测,2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆,巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。 相似文献
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零部件产业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件产业,就不可能有强大的汽车工业。在对我国汽车零部件产业的发展现状进行分析的前提下,应用生态理论结合汽车零部件行业发展面临的问题进行了研究.分析了我国汽车零部件产业动态演化的规律。 相似文献
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从1984年北汽与美国汽车公司(AMC)合资成立北京吉普开始,我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段,目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力,引进了国外资金、技术和管理经验,开发了国内市场,扩大了汽车工业规模,并带动了相关产业的发展。 相似文献
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我国汽车工业在国民经济占有举足轻重的地位。汽车工业具有国内市场潜力大、产业关联度大、资金积累能力强等特点,发展汽车工业可以有效拉动内需,带动相关产业的发展。从发展看,未来汽车工业在国际竞争中有保障经济安全的重要作用,如果我国不发展自己的汽车工业,不实施“国家汽车创新工程”,我国汽车工业将由外国垄断和经营,我国未来的经济安全将受到影响,实施国家汽车创新工程是保证我国经济安全的重要战略措施,势在必行。 相似文献
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世界汽车工业发展趋势与我国对策 总被引:6,自引:0,他引:6
21世纪世界汽车工业仍将蓬勃发展,现现出了商并购联合化,生产装配模块化,汽车产品环保化,汽车技术数字化,营销服务创新化等发展趋势,世界汽车市场将呈现市场竞争多极化,传统市场升级化,新兴市场扩大化等特点,我国汽车工业应注重产业重组,技术创新和引入多种发模式,努力开拓国内市场和国际市场,形成国际竞争能力。 相似文献
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巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实,在市场的拉动下,汽车生产大幅度增长。最近几年,我国汽车工业的发展突飞猛进,形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字,2001年生产汽车234.2万辆,比2000年的206.8万辆增长13.2%,2001年销售汽车237.1万辆,比2000年的207.8增长了14.1%,2002年,生产汽车325.4万辆,同比去年同期增长38.9%,销售汽车324.975辆,同比增长37%。 相似文献
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在过去的30年里,世界各国对公路交通运输的需求有增无减,这极大地刺激了汽车工业及其相关产业在全球的发展,并对全球就业作出了巨大的贡献。发达国家每10名产业工人中就有1人是服务于汽车及其相关产业和服务的。汽车工业成为世界的支柱产业。 然而,在人类历史即将进入新世纪的关键时刻,世界汽车工业却正面临着新的市场营销结构调整。作为汽 相似文献
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随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的快速增长,给汽车售后服务业带来了极大的商机和丰厚的利润。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等服务都可以称为是汽车后市场。在美国,汽车售后服务业是有名的黄金产业,美国汽车售后服务业协会公布的数据显示:1999年美国汽车售后市场的规模为2582亿美元,从业总人数约370万人,经营场所约49.5万个,汽车维修业的利润达到27%。据统计, 相似文献
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本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架 ,考察了我国汽车工业产业组织状况 ,研究表明 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化 相似文献
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汽车工业作为我国的主导产业,不仅具有较高的产业关联度,而且还是技术进步速度最快的产业之一,然而,我国的汽车工业远远落后于世界发达国家,我国汽车工业要实现其快速发展,要与国际经济接轨,必须加快信息化建设,这既是汽车工业自身发展的需要,也是适应市场经济的必然选择。 相似文献
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2003年是我国汽车工业历史上不平凡的一年,呈现出喜人的产销两旺、利润大幅增长的欣欣向荣局面。2003年,全国汽车生产量达到444.37万辆,同比增长35.20%;全国汽车销售量达到创纪录的439.08万辆,同比增长34.21%。中国汽车工业已连续两年实现30%的高速增长,增长的时间之长和速 相似文献
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我国已于1994年7月3日正式颁布了《汽车工业产业政策》,该政策是指导我国国民经济特别是我国汽车产业发展的纲领性文件;通过实施《汽车工业产业政策》,将为我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础,力争到2010年使作为我国国民经济支柱产业的汽车工业有较大的发展,并带动其它相关产业迅速发展。当然,这要求与汽车制造业紧密相关的汽车维修业也必须迅速地发展,无疑使汽车维修业获得了强有力的生机。但是,由于现代汽车在结构上所产生的“革命性”的变革,也使现代汽车维修业的发展面临困境。1现代汽车维修业的困境自从1886年第一辆汽车… 相似文献
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中国汽车工业产业聚集的理论与实证分析 总被引:4,自引:0,他引:4
随着专业化分工的进一步加强和运输成本的降低,地理位置已经不是企业区位选择的主要动因。但是,现实经济中产业聚集的现象,非但没有削弱反而进一步增强,无论是传统产业还是现代高科技产业都呈现出明显的产业聚集特征。文章以汽车工业为例,分析汽车工业产业聚集的理论基础及我国汽车工业产业聚集的现状,并进行国际比较研究,指出我国汽车工业存在的问题,从而为我国汽车工业的发展提供相应的依据。 相似文献