Kegel公司一款新型3轴自卸半挂车

本文介绍一款由德国Kegel公司最新设计的3轴自卸半挂车。文章分别从底盘、货箱材料、货箱表面涂装、液压举升系统、尾部防撞杠等方面介绍其优势所在。Kegel公司是德国一家著名的挂车生产厂家,近期它推出了一款新设计的3轴自卸半挂     

体验国际最新产品欧美新款半挂车汇总

<正>近几年,国内半挂车产品的技术水平在大跨步前进的同时,国际半挂车同行也在不停地进步。在此,笔者整理了过去一两年欧美半挂车企业推出的新款半挂车产品,看看他们的设计理念、产品特点和国内产品有何不一样。考格尔KTT自卸半挂车德国知名的半挂车生产企业考格尔即将在今年的慕尼黑宝马展中展出一辆全新设计的自卸半挂车(K(o|¨)gel Trucker Tipper,筒称KTT)。据了解,这款车在设计上不仅更能迎合客户的要求,而且还能增加有效载荷。     

新型双箱自卸半挂车结构设计

结合传统型自卸半挂车的特点,研发出一款可扬长避短的新型双箱自卸半挂车.由此介绍了该车的结构特点、液压系统的工作原理及应用.     

中集车辆4家欧洲企业同台竞技IAA 2018

正全球瞩目的第67届德国汉诺威国际商用车展(IAA 2018)于9月20—29日在德国汉诺威隆重举行。全球化企业中集车辆(CIMC VEHICLES)位于欧洲的4家海外企业在900 m~2的展位上同台亮相,展出了主要面向欧洲市场的6款具有全球领先水平的特色产品,它们分别是:比利时LAG公司生产的罐式半挂车(2款,3轴),英国SDC公司生产的平板式和低栏板式半挂车(2款,3、4轴),荷兰Burgers公司生产的大容量厢式半挂车(3轴),以及CVEG公司生产     

德国自卸半挂车轻量化正开展得如火如荼——挂车系列文章之四

还没有听说过中国生产有采用铝制车厢的轻量化的自卸半挂车或自卸车,而在德国,自卸(半)挂车的轻量化正开展得如火如荼.几乎所有的自卸挂车制造商都在致力于这方面的改进工作,包括Schmitz、Langendorf、Kempf、Meierling和Carnehl公司等.     

自卸汽车倾卸稳定性的测量及其改善措施

介绍了英国道路工程师学会(IRTE)提出的一种判断自卸汽车倾卸稳定性的侧向斜坡角评价方法,分析了轮胎变形角、悬架变形角、车架变形角和货箱扭转角对自卸汽车倾卸稳定性的影响.通过研究指出,倾卸失稳是自卸汽车特有的失效方式,危害性很大;采用IRTE方法可以方便有效地评价自卸汽车倾卸稳定性;提高自卸汽车倾卸稳定性的关键是提高车架、货箱和倾卸机构所组成的组合系统的抗扭刚度.     

Krone公司推出3款新型半挂车产品

近日,Krone公司展示了其全新开发的3款半挂车产品:2款冷藏保温半挂车和1款与Elvis货运公司联合开发的双层半挂车. 新型冷藏保温半挂车:更加节能、环保 Krone公司2款新型冷藏保温半挂车之间的差别主要体现在车厢上,一种是采用全新双层式设计并使用增强型纤维塑料壁板的Cool Liner Duoplex GFK系列,产地丹麦的Hvam.     

ECOSOIL购置15辆Kogel自卸半挂车——为斯图加特21工程定制

Kogel公司近日向Ecosoil公司交付了15全新自卸半挂车,这些量身定做的车辆将服役于斯图加特21工程。从底盘结构到表面涂装,从轻量化材料的使用到新防腐技术的应用,Kogel都在用品质和实力说话。     

一种高强度钢自卸半挂车的结构

为解决普通自卸半挂车自重大、载重量小的问题,介绍了一种采用新材料、新工艺制造的高强度钢自卸半挂车的结构.     

计算机解析防止自卸汽车自行举升双回路报警限位装置

本文介绍的实用新型专利技术,是一种用于监控自卸汽车翻斗货箱举升状态的报警限位装置,该装置可在感知和非感知状态下mJ-自卸汽车翻斗货箱的举升全过程进行计算机解析双回路电、声、光报警,同时在翻斗货箱落座后对其进行限位,以防止液压系统误举升,从而避免因翻斗货箱自行举升而引发的各种事故。     

重新洗牌平板自卸半挂车仅仅是个开始

<正>平板自卸车、平板自卸半挂车是近年市场上相对小众的产品,但青睐者甚众。用平板自卸半挂车拉普货为许多行业人士所熟知,诸多超载、改装现象更是充斥市场。当然,平板自卸半挂车诞生的初衷并非如此。这样说来,变味了的平板自卸半挂车被叫停公告,是早晚的事。8月2日,GB 7258-2017实施一年多以来,其修改补充内容"GB 7258-2017(第1号修改单)"正式公布(详见本期焦点)。其中,增加11.3.13条目,要求"平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构"。     

2023第18届梁山车展：吉奥格为自卸车行业带来3款新产品

<正>2023年3月17—19日举行的第18届中国(梁山)专业汽车展览会上，吉奥格(GEORG)为自卸车行业带来了3款新产品，分别是：吉奥格天平系统、吉奥格电控举升系统、吉奥格轻量化系统及塑料油箱，受到了众多客户的关注和好评，有望为中国自卸半挂车行业带来新的革命性变化。     

基于ABAQUS有限元的自卸半挂车优化设计

为提高自卸半挂车的燃油经济性,降低整车整备质量,研制开发了一款新型的后翻式自卸半挂车.利用有限元分析技术,建立了以壳单元为主的车架、车箱有限元模型,对最危险工况下的自卸车结构强度进行计算分析,得出车架及车箱各结构部件的应力分布和位移变形图,通过对计算结果的分析,改善了结构不合理之处,为新产品的系列开发提供了理论依据.     

罐式粉煤灰运输半挂车主要结构特点

国内所使用的粉煤灰车都为气卸或自卸一种卸料方式,本文介绍了一种集气卸与自卸两种卸料方式为一体的粉煤灰运输半挂车,主要用于运输或短时贮存粉煤灰.卸料时,能通过液压举升罐体自卸出料,还可在举升罐体后,通过气力输送方式将煤灰排出.现重点介绍其液压系统和气力输送系统的工作原理和组成部分.由于目前该产品市场供应短缺,且建筑、电力、化工等行业的需求量较大,它的开发成功必然为公路散装货物运输带来更好的选择.     

自卸汽车腹顶连杆组合式举升机构的液压系统研究与探讨

自卸汽车(俗称:翻斗车)是利用自身发动机驱动液压举升机构,将货箱举升倾斜至一定角度进行卸货,并依靠自身质量使货箱自行复位的专用车辆(见图1).其具有高度机动性和卸货机械化的优势,可以大大缩短装卸时间、提高运输效率、减轻劳动强度,并可节省大量劳动力.其主要运输散装,并可散堆的货物,多用于矿山、工地、建筑材料生产地等场合. 国内自卸汽车经过几十年的市场积累与技术完善,腹顶连杆组合式举升机构凭借结构成熟、举升平稳、造价低廉、抗污染性强等诸多优势,一度成为中、重型自卸汽车上装系统的优选配置,远远领先于其他同类产品.但随着近10年间市场环境的变化,腹顶连杆组合式在重型自卸汽车市场的优势地位已逐步被前置直推式举升机构彻底蚕食,而且前置直推式已经染指6m以下车型,大有迫使腹顶式举升机构退出中重型自卸汽车市场的趋势.究其市场逐渐萎缩的根本原因并不仅仅在于自身条件(货箱长度须小于7 m)局限所致,而主要在于液压系统个别环节技术含量过于先进,对安装调试与维护保养水平要求颇高及液压系统多年停滞未能进一步升级完善所致.     

Langendorf的专用厢式半挂车——Langendorf在IAA2010上展品介绍(二)

在IAA2010上,德国Langendorf公司的SKS、SKA、HMS系列自卸半挂车和自卸车以及用于保鲜冷藏运输的Flexliner系列厢式半挂车、用于运输玻璃制品的Floatliner系列和运输混凝土的Flatliner系列半挂车,都充分显示Langendorf公司在该特殊领域处于领先地位。该公司还展出了专门用于保鲜冷藏车的Innenlader双层结构以及新型的MBB垂直升降机,两者均是首次亮相。     

牵引车与半挂车之间机械连接的互换性

牵引车和半挂车组合成半挂汽车列车时存在着同一辆牵引车与不同半挂车,或者同一辆半挂车与二轴或三轴牵引车之间机械连接的互换性问题.在分析国内牵引车与半挂车之间机械连接互换性标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了 GB/T<道路车辆--牵引车与半挂车之间机械连接互换性>(报批稿)对其互换性的要求以及新标准的实施条件.     

奥迪100轿车发动机特殊故障一例

一辆奥迪100 2.2E型轿车,装备德国生产的五缸顶置凸轮轴发动机,其燃油供给系统采用德国博世(Bosch)公司生产的K型机械式多点汽油喷射系统.     

关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨

<正>重型或长型汽车尾部标志板已于上世纪90年代在欧洲执行,其挂车尾部标志板执行法规为ECE R69和ECE R70。国外厢式半挂车尾部结构的表面多数较为平整,不同于我国目前主流的瓦楞式厢式后门,故可以直接将反光标志板通过铆接的方式固定于厢门表面。骨架车、低平板等非厢式半挂车一般固定于半挂车后防护上。图1～3是德国SCHMITZ公司的部分车型尾部标志板安装方式,图4～6是德国Fliegl公司部分车型的尾部标志板安装方式。     

重汽集团济南专用车公司六仓加油车出口非洲

最近，中集瑞江加大与知名院校的合作力度，积极引进国外先进设计理念，利用三维有限元分析，再次推出两款采用国产高强度钢材替代进口材料的新型轻量化产品-轻量化栏板半挂车、仓栅半挂车。13m三轴仓栅半挂车、栏板半挂车采用国产高强度钢，自重仅为6．8t、5．9t，较传统半挂车相比下降35％左右；在保证产品优良品质的基础上，进口高强度材料为国产高强度材料所替代，材料成本大大降低，市场售价下降10％左右。