装船机臂架洒落料自动回收清洁装置研究及应用

神华黄骅港务有限责任公司全年装船量近2亿t,装船机的使用率很高。在这样高强度和大流量的装船作业中,虽然已配置皮带清扫器作为必要的清洁设施,仍不可避免的会出现洒落料的情况。本文通过分析现场装船机洒落煤的原因,研究了一种新型的装船机臂架洒落料自动回收清洁装置并进行应用,以减少人工清理量,改善作业环境,实现清洁生产的目的。     

一种新型的全自动开闭锁散货料斗

丹东港大东港区是高桩栈桥式码头,单位荷载有限,在散货装船时不能提前备货。船舶靠港后,一边上货一边采用门机抓斗装船,作业过程中,码头作业现场门机、自卸汽车、装载机形成交叉作业,既不利于安全生产和环保要求,又影响作业效率,装船成本高,同时对其他泊位集疏港车辆的通过也有妨碍。     

取料机中心落料点导料槽的改进

我公司煤炭码头取料机在作业过程中经常出现洒漏煤的现象。取料作业时,物料由斗轮挖取,经导料板到皮带上,输送到中心落料点,经衬板缓冲后落到地面皮带机上,输送到装船机装船。在从中心落料点的衬板到地面皮带这个环节,洒煤现象严重。皮带机沿线两侧大量积煤,既影响环境,又增加工作量。洒落煤的原因如下:     

粉状物料锚地水转水过驳工艺的探讨

抓斗起重船作业的散货锚地水转水过驳工艺,粉状物料作业扬尘大,不能满足环保要求,必须用新的工艺来代替。本文论述了解决粉装物料锚地水转水过驳作业环保问题的连续螺旋卸船装船过驳工艺及过驳设备船设计使用的关键点。     

煤炭港口皮带机料流追踪系统设计

煤炭港口取装作业过程中难以精确把握皮带机上煤炭运行的状态和位置,造成取装作业效率低、安全风险高、无法精确洒水除尘等问题.在分析黄骅港煤炭装船作业流程和运输设备特点基础上,提出一种皮带机料流追踪系统.通过在流程沿线安装相应的料流检测装置、在各转接机房增加远程站、设计PLC控制算法处理采集到的各种数据,最后将结果实时展现在装船机操作人机界面上.结果表明,系统能准确检测出料流在输送带上的分布位置,与真实的料流分布位置误差在20 m以内,检测准确率在99%.有效提高装卸流程效率、减少皮带转接处洒落煤,保证半自动和自动化装船作业安全.     

1500t/h环保型装船机电控系统设计

装船机是国内使用较多的港口散货装船设备,长江航运科学研究所研究设计的1500t／h环保型装船机的技术亮点是,采用了技术先进的除尘系统,确保有扬尘特性的物料在输送过程中整体收尘效果可以达到国家标准的要求。     

回程皮带清扫箱抑尘系统设计

针对输送机回程皮带难以清扫、下方物料洒落严重等问题,在回程皮带下方设计清扫箱抑尘系统,收集和清洗皮带表面粉尘到清灰槽内,通过单向连续循环运行的刮板机将煤泥混合物排入系统溜筒内,将洒落的煤粉回收到输送带上,达到控制粉尘污染的目的。     

新型全自动散货装船系统

针对散货装船机司机作业时间长、劳动强度大、作业效率和质量不高等问题,介绍一种新型的全自动散货装船系统,包括：系统配置、激光扫描、船舱检测和定位、装船路径规划、物料流量检测等。对装备性能的全面测试表明,该系统作业效率提高,劳动强度降低,人员配置减少,同时为装船作业的安全性提供了保障。     

自行式模块化运输车装船设计与实施

自行式模块化运输车(SPMT)能够根据货物尺寸和重量进行横向和纵向拼车,主要应用于重、大、高、异型结构物的运输和装船作业。在多次自主完成海洋结构物SPMT运输装船作业的基础上,文章对SPMT装船设计与实施过程中涉及到的运输计算、通过性设计、行驶路线、装船窗口、货物保护、组织实施机构等内容进行分析,对后续项目装船作业具有一定的参考意义。     

大连国际集装箱码头泊位后方堆场续建方案

<正>1大连国际集装箱码头泊位后方堆场在使用过程中存在的问题大连国际集装箱码头17号和18号泊位后方堆场(分A街和B街)在使用过程中存在以下问题。(1)轨道吊不能转场。装船作业时,由于实际收箱与预配计划不匹配或各作业线的作业进度不一,要求场地设备使用及取箱灵活;而由于同一轨道的设备数量有限(目前每条街3台),当船舶脱班或临     

海上减载平台1400t／h装船机的设计

本设计在考虑装船机适应海上作业的同时，在物料分流，提高稳定性和安全保护装置等方面进行了探讨并付诸实施，取得了较好的效果。     

煤炭港口煤粉尘控制技术

针对煤炭港口洒落煤尘的污染问题,通过分析研究并结合国内煤炭港口设备现状,提出煤炭转运系统湿式电除尘器、堆料作业精确洒水、装船机臂架洒落煤改造、皮带机头部粉尘收集装置、回程皮带清洁方案等一系列的技术措施,有效治理了装卸流程中的煤尘污染难点问题,将无组织的煤尘污染排放变为合理有序的收集利用,并设计煤粉尘处理车间,避免煤粉尘带来的二次污染,实现了煤粉尘科学环保的回收利用。     

提高装船效率保证装船质量

1 装船质量与集装箱码头服务质量 (1)装船质量和装船效率的理解 本文所指的装船质量,是指集装箱码头在装载集装箱时,是否严格按照船方确认的船图装船的优劣程度。与装船效率一样,装船质量是装卸综合能力的重要组成部分。 根据码头装卸特点,集装箱从堆场进箱开始。到存放、装船的过程中,尤其是在确认配船图后所发生积载、发箱、加载的变化,都会导致发到     

集装箱港口装船作业模式下场桥和内集卡跨箱区联合调度优化

为了进一步缩短集装箱船舶在港靠泊时间,基于场桥作业区域划分思想,综合考虑场桥分配均衡、场桥任务量均衡和集装箱任务顺序等实际约束,以装船任务总完成时间最短为目标,构建场桥和内集卡跨箱区协同调度方法,并设计包含带改进操作的遗传算法进行求解.对比实证分析表明,在装船任务一定的情况下,所提出的调度算法能够进一步缩短场桥和内集卡...     

基于遗传算法的装船顺序整数规划问题求解

针对原有装船顺序整数规划求解算法所求得的最优解精度较低的问题,设计遗传算法的装船顺序整数规划求解算法。根据遗传算法演变规则设定整体算法求解流程;依照流程中的硬约束条件要求采用船舶重心与装船翻箱率结合的形式,设计装船规则;根据装船规则内容,采用翻箱率与船舶重心目标函数组成整数规划模型并进行求解。至此,遗传算的装船顺序问题整数规划求解算法完成。构建对比试验,与原有算法相比,此算法最优适度曲线与准确计算结果相近,原有方法与计算结果误差较大。因而,此算法求解精度更高,此算法更有效。     

装船机作业范围的优化与待泊泊位的利用

装船机属于连续性作业的港机,其种类繁多,形式多样,是港口装卸工艺中重要的一环.相比卸船机来说,装船机与整个装卸工艺系统的联系更为紧密.设计装船机应该从整个装卸工艺系统的角度进行合理的布局,选择合适的机型,尤其针对拥有待泊泊位的装船码头,如何有效利用待泊泊位,使其避免只能待泊、不能装船的局限,是降低辅助作业时间、提升码头装卸效率的一个有效途径.笔者在南通如皋一装船码头的设计中,通过方案对比,在有限的红线范围内扩大了装船机的作业范围,进而为待泊泊位的活化和整个码头装船效率的提高提供了一个思路.     

利用集料斗增加港口经济效益

广西贵港港务总公司目前主要承担着港口件、杂货、散货的装卸任务,而又以散货--煤炭装船为主,货物堆场都是星罗棋布的小堆场.为适应这样的作业状况,贵港港务总公司对散货装船的装卸工艺为:堆场装载机自卸汽车--皮带输送机--船.这种装卸工艺对于普通的煤炭装船是适用的.而对焦炭、块煤装船,这种装卸工艺对水位落差大的内河港口则有些欠佳,因皮带输送机与船舶之间有一段较高的落差,到船之后的焦炭、块煤会被撞碎,且会四周飞弹,货主都不愿意用皮带输送机装船,宁肯到港外组织人力肩挑上船.这样,必然使港口货物减少,造成港口经济损失.     

一种适用于小吨位驳船和舱口船的新型散货装船机

设计了一种新型的适用于小吨位驳船、舱口船的简易散货装船机,阐述了其各机构的功能和原理,结合作业需求和作业环境条件,介绍了该类型装船机可选配的机构型式。实际应用情况表明,该类型装船机具有推广价值。     

降低高附加值物料装卸损耗措施浅析

工程的7#泊位为高附加值货物铜精矿进口泊位,方案设计分析物料装卸过程中装卸损耗的原因,针对性采取了减少物料洒落、强化物料回收的工程措施,码头实际运行情况表明：码头装卸货物损耗率有明显的降低。     

粒子群算法应用于装船顺序整数规划模型

在装船的过程中受到不同因素的制约,因此装船顺序问题是组合优化问题。本文研究船舶的稳定性和翻箱率问题,将航程作为约束条件,建立装船顺序整数规划模型,最后利用粒子群算法进行模型求解,通过实验结果可以看出,此方法收敛速度快,能够求取得到全局最优解。