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故障现象:一辆装用ACR型发动机的捷达CL型汽车,在行驶过程中发动机突然无怠速,空挡滑行时车辆易熄火。
故障检查:经检查,确定是化油器怠速切断阀供电电路故障。由于该型捷达轿车怠速切断阀由点火开关经15号熔丝供电,遂检查第15号熔丝,发现该熔丝已经熔断。更换该熔丝后,打开点火开关,第15号熔丝又再次熔断,据此判定相关线路有搭铁部位。 相似文献
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怠速电磁阀又称电磁怠速切断阀,现代进口小型汽油车发动机上大都装有怠速电磁阀,在关闭点火电门的同时,它能切断化油器怠速油路,起到节油减污的作用。但电磁阀如果失效,发动机无怠速,行驶时经常熄火,给司机操作带来不便,而且使油耗增加,排污严重。一、故障特征及原因电磁阀一旦失效,发动机起动后无怠速,脚一松开油门立即熄火;阻风门拉钮工作失常,要拉出许多才起作用;化油器调整螺钉失效,只能靠用加速泵不断泵油来维持发动机运转;汽车行驶时油门开度在中负荷 相似文献
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当接通点火开关,关闭前大灯开关,且松开驻车制动器时,如果自动前大灯控制模块检测到光线足够暗,则自动接通前大灯和后尾灯。只要符合自动前大灯的开启条件,无法用手动关闭前大灯。如果车辆怠速需要临时关闭前大灯,可将点火开关转到“LOCK”位置,拉紧驻车制动器,开、闭大灯开关一次,然后起动发动机并怠速运行,自动前大灯将保持关闭(放松驻车制动器时,前大灯还会点亮)。 相似文献
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一辆北京切诺基吉普车在行驶20000km后,发动机出现怠速不良。调整后关闭点开关,却发现发动机不熄火。 询问驾驶员得知,由于驾驶员不熟悉调整方法,误调了防不熄火螺钉,并使其旋入过多而引起该故障。防不熄火螺钉在出厂时已经调整好,一般不需要调整。只有在切断点火开关后发动机仍熄不了火,或吉普车每行驶48000km时才允许调整。 现代车辆的发动机往往存在关闭点火开关后,发动机有时不熄火这样的问题。为了防止这种现象发生,北京切诺基的化油器型 相似文献
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例一 发动机无怠速一辆上海桑塔纳轿车在正常行驶时,转速表指针突然下降,停车后重新启动,发动机无怠速,只有在1 000r/min时才能平稳运转。检查进气系统、配气相位和点火正时均工作良好。因此,重点检查化油器。调整怠速调整螺钉、清洗化油器并吹通各油道后,故障如初。 相似文献
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马自达MX-6和626轿车2.5 L发动机ECM插头端子位置如图1所示。表1所列为马自达MX-6和626轿车2.5 L发动机ECM插头端子电压检测数据。端子号连接部位测试工况 标准电压/V1A 蓄电池任何情况 121B主继电器点火开关断开0点火开关接通121C点火开关(在起动位置)当起动时 约10点火开关接通1.0以下1D诊断插座(MEN端子)试验开关在“SELF TEST”(自诊断试验)接通点火开关后3 S,故障指示灯亮4.5~5.5接通点火开关后3 S ,故障指示灯不亮 12试验开关在“02 MONITOR”(氧含量监测)。发动机怠速,监测指示灯亮4.5~5.5试验开关在“02 MONITOR”(氧含量监测)。发动机怠速,监测指示灯不亮121E故障指示灯(MIL)接通点火开关后3 S,故障指示灯亮2.5以下接通点火开关后3 S,故障指示灯不亮12故障指示灯亮2.5以下故障指示灯不亮121F诊断插座(FEN端子) 接通点火开关3 S后,蜂鸣器响2.5以下接通点火开关3 S后,蜂鸣器不响12蜂鸣器响2.5以下蜂鸣器不响121G点火器接通点火开关1.0以下怠速约0.61H大灯开关大灯开关接通12大灯开关断开 1... 相似文献
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故障现象
1辆XDZ125踏板车,行驶途中发动机突然加不上油,摩托车不能继续行驶.
故障诊断与维修
使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,起动发动机.发动机起动顺利,发动机起动后怠速运行良好,加大化油器节气门开度,发动机工作转速不能提高,消声器发出“吐吐”的排气声响,发动机有加速不良故障.
导致发动机加速不良故障的主要原因有燃油系统故障、点火系统故障和发动机故障.燃油系统故障通常出现在化油器,如化油器主量孔局部或全部堵塞,主量孔或怠速量孔松动或脱落.从发动机上拆下化油器分解检查,化油器浮子室内汽油充足,主量孔或怠速量孔无松动或脱落现象,特别是主量孔畅通,检查化油器无异常现象,清洗化油器后,复装化油器. 相似文献
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一辆LZX110正三轮摩托车,发动机工作异常,车辆行驶振动过大。
开启点火开关,起动发动机检验,发动机起动困难,发动机起动着火后,怠速运转不稳定,发动机运转时伴有“咚咚”异响。根据检验结果分析,确认是化油器故障或调整不当,导致发动机故障。 相似文献
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故障现象:某款125 mL骑式车,发动机加速不良,消声器伴有"吐吐"声响。故障诊断与检修:开启点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,怠速运转稳定,加大化油器节气门开度,发动机工作转速无法提高,同时消声器发出"吐吐"的排气声响。发动机加速不灵敏的故障原因主要有:1)电子点火器故障;2)点火开关故障;3)点火线圈故障。更换电子点火器对比检验,发动机依然加速不灵敏。再断开电子点火器上的开关、充电电缆线束接插件的连接,使用万用表电阻档,检测开关线端(黑/红色线端),关闭点火开关时,开关线端对地的电阻值为0,开启点火开关时, 相似文献
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正故障现象一辆2009年产丰田凯美瑞车,搭载2AZFE发动机,累计行驶里程约为15万km。车主反映,车辆前部发生过碰撞事故,在其他维修厂更换了前保险杠、散热器、冷凝器、空调压缩机等部件,事故维修后车辆便出现发动机怠速偏高的故障现象,且开空调时,空调制冷效果很差。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆做了常规检查,未发现异常。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速偏高。接通空调开关,发动机转速约为 相似文献
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故障检查 一辆1993年产一汽五缸奥迪,行驶8万km后无怠速。检查时发现车辆发动后,高速行驶基本正常,但车跑热后,高速有时出现发动机转速瞬时急剧下降现象。每当发动机转速低于2000r/min时即熄火。 测量点火提前角尾气、燃油分配器保持压力和系统压力均正常,怠速稳定阀和冷动阀正常。检查时发现,打开空滤器盖子,用手将空气计量盘向上微微托起,发动机即有怠速,手放松就熄火;调整CO调节螺钉,将空气计量盘调高后,发动机仍无怠速;拨下超速切断阀接线 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款宝马320Li车,搭载B48发动机,累计行驶里程约为2.4万km。车主反映,车辆行驶过程中,中央信息显示屏(CID)上的传动系统故障灯突然点亮,且提示传动系统故障(图1)。当传动系统故障灯点亮时,发动机抖动严重,于是立即将发动机熄火。等待一段时间,重新起动发动机,发动机运转平稳。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,此时发动机怠速运转平稳。用专用故障检测仪(ISTA)对车辆进行快速检测,读得的故障代码为"152408气缸4强爆震:喷射关闭",状 相似文献