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李玉 《减速顶与调速技术》1997,(3):4-9
停车顶自动停车系统主要由停车顶系列产品组成,并经过布顶方宁优化设计,构成这一系统。该系统在铁路编组线、货车停留线、客车停留线、专有线得到广泛应用,主要对车辆起停车和防溜作用。停车顶自动停车系统1995年1月通过了局级技术鉴定,1997年6月获局科技进步一等奖。 相似文献
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TYJL-Ⅱ型车站计算机联锁系统、TYJL-TR9型容错计算机联锁系统 总被引:3,自引:1,他引:2
车站信号联锁系统是直接与行车安全相关的基础设施,TYJL-Ⅱ型和TYJL-TR9型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上的一个重要发展阶段,现已在全国大范围投入使用,至2001年年底已在350个车站开通使用,经济和社会效益非常显著,该项目获2000年铁道部科技进步一等奖,2001年国家科技进步二等奖,本文介绍系统概况,关键技术以及取得的经济,社会效益。 相似文献
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铁路客票发售和预订系统 总被引:2,自引:1,他引:1
国家“九五”重点科技攻关项目“铁路客票发售和预订系统”,是一个覆盖全国铁路的计算机网络系统,能够实现全国铁路营业站计算机连网 售票,任一窗口可发售任意方向和任意车次客票。该项目获2000年国家科技进步一等奖和国际信息技术决赛奖。本文介绍该系统概况、技术特色以及取得的效益。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2006,21(3):F0003-F0003
近年来,中铁五局集团一公司在改革中求出路,在创新中求生存,在竞争中求发展。近五年公司承揽工程任务达60亿元,完成建安产值、实现利润都取得了显成绩。公司先后获得国家级科技进步奖6项,获省部级QC成果奖31项,获全国工程建设优秀QC成果奖1项,获国家一级工法1项、二级工法3项。公司通过ISO9000国际质量标准体系2000版认证,实现了质量管理与国际标准接轨。2000年和2004年,公司先后两次荣获“全国优秀施工企业”。 相似文献
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本文对深圳地铁一期工程天虹至岗厦区间初步设计的施工方案作了深入探讨,该区间在可行性研究报告阶段的施工方案为明挖加暗挖左右线并行方案。本文根据该区间的地形和地质条件,提出了“明挖加暗挖左右线重叠方案”、“全暗挖方案”两个比较方案。并对三个施工方案作了经济、技术综合比较,通过比较,笔者认为,“全暗挖方案”较好地解决了该区间的几个施工难点,是该区间最适合的施工方案,并在施工设计中定为最终实施方案。 相似文献
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根据1982年国务院批准的合肥市总体规划,铁道站于1989年以477号文批准兴建合肥新火车站。我院于1993年9月至11月进行了合肥新火车站站房的初步设计,并于1994年9月完成施工图设计。站房于1994年6月开工,1995年12月竣工,1997年4月1日正式开通运营。投产使用后受到各界好评,1996年获安徽省建筑质量最高奖“黄山杯”奖,1997年获国家“鲁班奖”及铁道部优秀工程设计二等奖。本文详 相似文献
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朝阳大桥主桥总体设计 总被引:1,自引:1,他引:0
朝阳大桥主桥总长1 208 m,对该桥设计采用的多项新材料、新工艺、新技术及其主要工程特点和关键技术进行总结。针对并利用赣江水域宽阔,需涵盖实测航迹线与规划主航道,桥垮布置为79 m+5×150 m+79 m六塔单索面斜拉桥。主梁采用波形钢腹板-PC组合梁;桥塔采用“合”造型;索距采用6.5 m,从建筑造型、材料用量和受力性能等方面最佳。为保证全桥结构性能最优,结构支承体系采用塔梁固结、梁墩分离形式,边跨与中跨跨径比值为0.53。 相似文献
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黄延大桥主桥128m钢管混凝土系杆拱桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
包西铁路跨黄延高速大桥主桥采用Lp=128 m钢管混凝土系杆拱形式,桥梁建筑结构高度小,刚度大,跨越能力强。详细介绍了主桥结构构造、静力、动力计算,为此类桥梁的设计提供参考。 相似文献
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灌河特大桥为(120+228+120)m三跨连续刚桁柔拱组合体系的钢桁梁桥,是连盐铁路的关键工程。重点阐述灌河特大桥方案选择、静力计算、结构分析、结构的构造细节、钢梁防腐涂装体系和钢梁安装等。灌河特大桥结构受力明确,安装方案合理,具有较好的稳定性和经济性能。 相似文献
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荷麻溪大桥是广东省江门至珠海高速公路上的一座特大桥梁,主桥为双塔单索面部分斜拉桥,主桥孔跨布置为(125+230+125)m。介绍荷麻溪大桥主桥的方案比选及所选方案的主要结构设计。 相似文献
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滨州黄河公铁两用大桥主桥设计 总被引:4,自引:1,他引:3
滨州黄河大桥为新建地方铁路上的一座公铁两用大桥,主桥为五跨一联的钢桁梁,结合桥位附近黄河的河道、水文及地质等自然条件,介绍了主桥桥式选择及其结构设计。 相似文献
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铁路梁桥改扩建框架桥设计方案浅析 总被引:1,自引:1,他引:0
陈春生 《铁道标准设计通讯》2010,(3):75-76
因地制宜地制定完整、科学、合理的设计方案是铁路梁桥改扩建为框架桥顺利实施的先决条件,结合泉州市南北大道立交桥工程实例,对在保证铁路行车安全的条件下,利用既有桥墩作24 m施工便梁加固线路,拆除既有桥,完成新桥体顶进的设计方案进行分析、探讨。 相似文献
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甘泉洛河大桥是包西线上控制工期及线路方案的重点桥渡,该桥是一座与水流斜交角度较小的多线桥。通过桥渡水工模型试验,对桥址处的特殊水文进行了分析,根据分析结果确定了特殊多线桥曲线布置的方法。 相似文献
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牛角坪双线特大桥桥式方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:结合线路、地形、地质情况,对牛角坪大桥提出较为合理的桥式方案。研究方法:通过对不同桥式方案的静动力特性研究,结合投资分析,提出较为合理的桥式方案。研究结果:进行了主跨256m钢桁拱,主跨256m钢管混凝土拱,主跨(110+192+110)m预应力混凝土连续刚构,主跨(144+192+144)m下承式连续钢桁梁研究。研究结论:大跨铁路桥梁,采用轻型梁部结构的上承式拱桥方案,动力特性较易满足。高墩大跨铁路梁式桥,采用轻型的梁部结构,动力特性相对较好;采用混凝土梁部结构,经济上较省。 相似文献