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近几年,旅行车在全球市场非常叫座,各大厂商都推出了旗下车型的旅行车版本。我们还清晰地记得今年3月份,凯迪拉克在第75届日内瓦车展首发了BLS车型,3个月后,凯迪拉克也推出了BLS旅行版,这是凯迪拉克第一辆豪华旅行车。"BLS是为高级顾客所开发的,特别注意欧 相似文献
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旅行轿车是一种比较传统的车型,过去在中国市场直郁郁不得志。最典型的车型是桑塔纳旅行车,面对着桑车200万辆的销量,其销售业绩显得有点寒碜。只是在近两年,上海通用推出了实质是旅行车,但玩了个S-RV概念的赛欧车,才使这种车型在中国市场销路大增。过去的一年来,市场上又兴起了SUV的新浪潮。从皮卡向SUV进化是厂家应对一些城市限行政策的结果,但却使中国至少提前了10年成就了SUV市场。这真巧是“无心插柳柳成荫”。 相似文献
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凯迪拉克品牌汽车在世界上一直享有极高的声誉.在人们心目中,它是财富.地位和荣誉的象征,有些人甚至把拥有一辆凯迪拉克当作毕生追求的梦想。今天.上海通用携凯迪拉克全新“字母系列”CTS.SRX、SLR登陆中国并在国内生产,其意义不仅仅是为国内高端汽车市场增加几款车型,更看重的是其“敢为天下先”的精神和理念——凯迪拉克是无法湮没在车流中的。 相似文献
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近两年,SUV市场非常火暴,从保时捷这类跑车专业户,到王室血统的凯迪拉克.各大厂家纷纷推出了自己独具特色的SUV车型。早在2003年,萨博便推出了一款中型SUV,Saab 9-7X。上市这么长时间以来.Saab9-7X的销售状况一直不是很理想。如今萨博又带来一款9—7 X Aero车型,希望能够挽回局面。Aero款往往是萨博车型中性能最高的版本.现在这款SUV也一样是Saab 9-7X高性能版。 相似文献
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天籁是新东风汽车公司推出的第二款轿车,2003年2月在日本上市,出道一年即销量不斐,同时还荣获了“日本年度最佳车型“以及日本工业设计促进会(JIDPO)颁发的“杰出设计奖”。在日本市场,它是作为风度的替代产品,其市场定位是一款高档轿车。高端车型投产以后价格将在40万元以下,剑锋直指目前的几款豪华轿车,包括奥迪系列、国产宝马3系以及即将国产的奔驰和凯迪拉克。 相似文献
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凯迪拉克CT6作为目前国产凯迪拉克的轿车旗舰车型,自从上市以来就获得了极高的关注度,几年来这款车型也算是被市场高度认可的一款车型。近日,凯迪拉克推出了2020款CT6,新款的凯迪拉克CT6共有6款车型,都搭载了2.0T的发动机,售价区间在37.97-52.77万元之间。 相似文献
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无论相信与否,凯迪拉克BLS的外壳之下竟然是萨博9-3的实质。更令人吃惊的是,该车型专为欧洲车主设计,并不在北美销售。 相似文献
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凯迪拉克专为欧洲设计生产的一款入门级豪华轿车——凯迪拉克BLS今年4月开始正式在欧洲上市销售。 相似文献
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2004年凯迪拉克CTS登陆中国,打响了凯迪拉克在中国的复兴第一炮,之后,凯迪拉克又陆续发表了SRX、XLR以及ESCLADE,然而,这几个车型都是只针对细分市场的产物,虽然它们为凯迪拉克品牌形象的深入人心起到了相当大的作用,但于总体销量而言,却并无太大贡献。现在凯迪拉克车系中所欠缺的,也是最需要的,正是一款针对主流豪华市场的旗舰产品,于是,SLS赛威来了。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):22-22
在成都国际车展上,大众进口汽车宣布迈腾四驱旅行车正式登陆中国市场。作为将旅行车和SUV完美融合的跨界车型,迈腾四驱旅行车的4MOTION全时四驱系统、优雅的外形设计充分满足了人们“全方位”的驾驶需求,开启了商用和个人驾驶愉悦感受兼得的全新体验。 相似文献
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凯迪拉克汽车一向以追求豪华和大排量著称,是通用旗下高档豪华轿车的"领车人物"。但为了顺应目前小型车日渐流行的趋势和积极拓展海外市场,凯迪拉克也适时而变,推出自己的首款中级尺寸车型。看来在人们心中的"大凯"印象正在逐渐发生变化。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):100-101
Wagon,本意为四轮马车的意思,之后演变成旅行车的代称。在欧洲市场上,旅行车已经成为非常普及的车型类别,这与欧洲人独特的用车理念是分不开的,注重家庭生活,喜爱旅行,让旅行车成为那里的宠儿,旅行车显然已经成为那里旅行文化的代表。 相似文献
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众所周知,欧洲消费者对于旅行车可谓是情有独钟,就连奔驰E—Class、宝马5系以及奥迪A6级别车型都有各自的旅行版。中国市场是从什么时候开始接纳旅行车的呢?印象中最早的应该是标致505旅行车和桑塔纳旅行车,只可惜它们出现在中国市场的时机并不理想,更多的时候都被小老板当成了运输货物的货车。 相似文献