高配低配怎会一样安全？

C-NCAP实施一周年的喜气还未退去，便又开始了新一轮的测试。目前，从消费者的反馈来看，很多消费者在购车之前，都会不自觉地上网搜索一下车型的测试星级。普通消费者正在逐渐认识C—NCAP，关注测试星级，关心车辆的安全配置。这是一个可喜的现象，但我们也看到．C-NCAP在得到认可的同时，依然存在着许多质疑。     

C-NCAP会客厅 没有最安全的车只有最安全的人

2007年10月23日，C-NCAP公布了2007年第3批车型测试结果。本次公布的8款测试车型中共有5款车型获得了5星的好成绩。面对C-NCAP测试5星车的频繁出世，有人说这是合资品牌汽车生产厂商一次集体发力积极响应的结果，从中也不难看出汽车生产厂商对车辆安全的重视程度在逐步提高。     

C-NCAP会客厅——日系车为何测试频夺高分?

2007年7月26日,C-NCAP公布了2007年第2批车型测试结果,其中包括2款日系合资品牌车型。东风本田汽车有限公司生产的思域以44.5分夺得4星级,东风日产乘用车公司生产的天籁以47.1分夺得5星级。这是继骐达(40.8分,4星)、雨燕(41.3分,4星)、皇冠(47.7分,5星)、思迪(41.1分,4星)、奥德赛(47.3分,5星)之后,日系车再次获得好成绩。尽管网上经常出现日系车发生惨烈事故的帖     

欧洲NCAP实施的效果

欧洲NCAP是为提高汽车碰撞安全性而设置的评价体系．向消费者提供车辆安全性能信息，并促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。本文介绍了欧洲NCAP评价体系星级评价与现实车与车碰撞安全性的相关性。一般说来，     

迷信EURO NCAP？

作为全世界最有权威的新车碰撞测试组织之一，EURONCAP对于汽车安全的贡献不可谓不大。但实际上，并不是所有人都相信EUR0NCAP的权威性。为什么他们会这样想？我们又到底谈不该相信EURONCAP呢？[编者按]     

安全谁说了算？——EURO NCAP碰撞测试介绍

在无论是政府．车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天．相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生．对于欧洲的EURO NCAP，美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻．其中以EURO NCAP最影响力和代表性．这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按]     

中国汽车走向C—NCAP时代

缺少统一的、权成的安全指标似乎成了中国汽车安全的首要问题。C—NCAP的出现，也许是中国汽车安全领域的一个里程碑。[编者按]     

NCAP新撞--菲亚特Punto

2005年9月5日,欧洲NCAP公布了最新的汽车安全碰撞试验结果,测试车型为菲亚特Punto,这款意大利小车取得了非常不错的测试成绩。特别是在最为重要的成人乘客安全性方面,达到了5星级的最高评价。欧洲NCAP分类微型车NCAP新撞——菲亚特Punto@Zhanking     

欧洲NCAP最新测试现代索纳塔

最近,欧洲NCAP对06款现代索纳塔进行了测试。在成人安全和儿童安全方面,索纳塔都获得了4星级的成绩;而在行人安全方面,只得到2星级。测试成绩欧洲NCAP最新测试现代索纳塔@占强     

C—NCAP 碰撞试验解读

碰撞安全性能测试是检验车身制造及设计安全水准的有效方法。NCAP评价体系经过本土化后，虽然存在着一些争议，但终究让我们看到了更多国产车型的安全水平[编者按]     

你猜我评——记者眼中的测试车型星级

媒体对C-NCAP的报道是消费者了解C-NCAP、了解车辆安全性能的有效途径,参与报道的记者似乎比消费者更关注车辆安全星级。那么在记者眼中2007年第2批测试车型的星级几何?《世界汽车》在7月26日下午结果公布之前,组织了一场针对测试车型的星级竞猜活动。来自各媒体的58位记者为即将公布结果的7款车型"评定"了安全星级,记者的观点在很大程度上能够代表大众的意愿,完全出自主观的评判虽然与客观的测试评价有所差距,但是从中能够反映出各车型在大众心目中的安全形象。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日,欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果,其中5星级车12款,4星级车13款,2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比,其平均成绩要高很多,这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高,另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家,对汽车安全的关注度均较高。     

欧洲NCAP最新测试2款车型

随着中国新车安全评价规程C-NCAP在国内如火如荼地展开车辆测试,日前,欧洲NCAP也发布了最新的碰撞测试结果,福特汽车公司的S-MAX和新款欧宝Corsa都取得了5星级的最高成绩。     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

中国有了NCAP

2006年2月12日，具有国际水准的汽车安全评估系统——新车评估体系（NCAPCHINA）在国内诞生。该体系由清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出。据悉，2006年“新车评估体系”的汽车碰撞测试，将着重于1．6～2．0L的中型汽车。将抽取新近上市的车辆，在高速行驶状况下进行碰撞试验，然后由有关专家测量汽车安全性能以及对乘车人员造成的伤害，并向社会公布透明和公正的实验结果。“新车评估体系”将为中国汽车行业建立一个属于自己的具有国际水准的汽车安全评估体系，并支持中国汽车行业走向国际市场。     

中国汽车技术研究中心举办C—NCAP校园公益巡展

中国汽车技术研究中心C—NCAP管理中心为了向公众普及汽车安全知识，提高中国汽车安全水平，促进汽车产业发展，联合有关单位举办一系列的宣传活动。5月22日在北京理工大学和5月26日在北京航空航天大学举办的展示活动是继上海车展后，C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验车型与公众的又一次亲密接触。     

SUV的优势 狮跑C—NCAP碰撞深入解析

韩国汽车工业的发展速度是令人佩服的．凭借优质低价，在全球汽车舞台上已有一席之地．在中国也占据了相当可观的市场份额。不过．韩国汽车的安全性在过去很长一段时间颇受质疑．在欧美的NCAP测试中很难有上佳表现．令人欣慰的是这一现象正在改变．其新车型已经有能力在NCAP测试中获取高分。北京现代和东风悦达·起亚是其在中国主要的两家合资企业，自C—NCAP实施以来．雅绅特、锐欧、赛拉图和悦动先后进行了碰撞测试．结果仅悦动获得了4星，其它3款车型全部是3星级评价。     

澳大利亚NCAP

他山之石,可以攻玉。在C—NCAP正如火如萘进行的时候,有必要了解国外NCAP情况。 澳大利亚新车评价规程（AustraliannewcarassessmentprograR简称A-NCAP）是澳大利亚最权威的新车安全评价机构。它由澳大利亚汽车主管机构和汽车相关行业协会支持,并由澳大利亚国家道路及车辆驾驶人协会（NRMA）．各汽车俱乐部等共同创立。测试标准参考欧洲NCAP,主要包括正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。可变形壁障侧面碰撞试验和柱碰3项。值得一提的是,虽然A-NCAP的测试方法与欧洲NCAP非常相似,但由于评价体系不同,潮试结果不完全一样,而且往往还会有很大差异。[编者按]