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在汽车安全领域,有两个话题常常是站在"风口浪尖"的——一个是日系车不禁撞,另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里都是一场"口水仗",进而出现了德系车的"铁皮论"、日系车的"吸能论"等观点。对于汽车安全有一定认识的人,自然会明白这是一个"伪命题",汽车安全无关系别。那"小型车不安全"这个命题是否成立呢?小型车身材小,还普遍便宜,于是在很多消费 相似文献
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很多人都认为:车越大越豪华越安全,越小越便宜就越不安全。特别是在C-NCAP测试30余款车型成绩中.价格较低的小型车的成绩普遍偏低.而配置较高的高档车安全水平一般较高。 相似文献
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德国欧宝公司推出了新型两厢式小型车Combo。该车以Corsa为基础,在葡萄牙的欧宝工厂生产。车型除载货和工业用途的厢式车Combi外,还有用于旅行休闲的变型车Combo。 相似文献
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在对典型一级和二级公路车头时距、车速、车型等调查获得基础数据及车型分类的基础上,将车辆按照小型车-小型车、小型车-大型车、大型车-小型车、大型车-大型车4种行驶模式进行组合,研究了不同行驶模式下车头时距的分布特征、车速差与车头时距的关系特征。结果表明,不同车型组合下车头时距的分布具有不同特征。 相似文献
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CX20是长安汽车在2010年底推出的一款定位为"全民精致拓界车"的小型车,是长安汽车全新品牌形象发布后的首款车型。该款车在C-NCAP的测试中以35.8分获3星级评价。作为一款售价仅5万元的自主品牌小车,消费者对其安全性的期望值不会过高,因此对于这一结果也尚可接受。 相似文献
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本文通过淋浴车项目开发中的三个主要方向:1.加热性能;2.换气性能;3.电气安全性的设计计算,提出对淋浴车的各项性能的计算方法,同时研究车体的保暖的工艺方式。 相似文献
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小型车已经成为一种新的潮流,同时,在倡导节能减排的大背景下,国家近期也出台了政策,降低小排量车的消费税,鼓励小排量车的发展。F0是比亚迪首款与国际接轨的小型车,顺应了“节能减排”的潮流,意欲在小排量车市场上有所作为。 相似文献
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这几年消费者对于小型车的安全性已经有了很大的认识,不是说车小就不禁撞,也不是说车辆变形多么严重,车内的人也就肯定凶多吉少,小型车在主动、被动安全可以完全不输给高端车,例如,ABS、VSC、侧气囊、吸能车身。但很多人多少还是抱着质疑的态度,其实我也一样,甚至这次去日本参加了丰田安全技术研讨会才使改观过来。 相似文献
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受车身尺寸及价格所限,小型车的安全性一直为消费者所担忧。很多人正是出于对小型车安全性的疑虑,才加钱选购一款尺寸更大的车型。但随着汽车安全技术水平的提升,也不乏安全性能出色的精品小型车。它们的普遍特征是技术平台新、安全配置丰富, 相似文献
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军用通信车因使用环境的特殊性在安全性设计方面有着特别的重要性.为此重点介绍了军用通信车设计中的几项安全性设计要点. 相似文献
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在雪佛兰爱唯欧三厢的技术说明会上,我们听到的最多的一个词就是“越级”,超越小型年级别的尺寸、超越小型车级别的材料、超越小型车级别的轮胎尺寸等等。的确,通用人需要一辆能在小型车领域证明自己实力的车了。 相似文献