科技进步提升运输安全

正随着私家车保有量的大幅提升,路面交通压力也进一步加大,这无疑增大了交通事故发生的隐患。研究报告指出,2016年共接报道路交通事故864.3万起,其中,涉及人员伤亡的道路交通事故21万多起,造成约6.31万人死亡、22.64万人受伤,直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14,同比上升2.9%。在这其中,货运车辆肇事导致的事故起数、死亡人数同比分别上     

将安全进行到底——2008中国汽车安全主题巡展活动

随着我国经济的快速增长,包括汽车在内的各种机动车辆迅速增加,2007年我国汽车产量达到888万辆,2008年有望突破1000万辆。然而,在迎接汽车产业高速发展良好态势的同时,我们却不得不面对这样的情况:我国每年因交通事故死亡的人数始终在9万人左右居高不下,人民的生命和财产损失巨大,道路交通问题成为当前亟待解决的重要社会问题之一。     

关爱儿童乘员——汽车安全的一大集点

据统计,汽车交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,另约有340万人受伤;每年造成的直接经济损失也在1500亿美元以上.并且,汽车交通事故还是导致美国儿童死亡的最主要原因.据美国国家健康中心的最新统计资料表明,1998年共有41 471人死于各种类型的交通事故,而1999年仅1～10月就有42 830人死于车祸,这其中最值得关注的是,儿童的死亡占相当的比例.     

美国的交通事故死亡率为何低?

根据新华社2007年10月3日的报道:"1951年中国机动车交通事故死亡人数仅为852人,2002年则达到10.9万余人.这是卫生部近日发布的<中国伤害预防报告>中的一组数据.报告指出,2000年以前,机动车交通事故的伤亡人数以每10年翻一番的速度上升.据公安部门的报告,2000年后全国每年的交通事故死亡人数在10万人上下,受伤人数50万左右.中国机动车交通事故死亡数约占全球道路交通事故伤害死亡数的8％." 　　 　　……     

苏州金龙:客车安全的代言人

安全无小事客车是公路客运的主力,客车一旦发生事故,造成的伤亡是非常惨重的;因此,客车安全问题尤其应该引起我们的重视。据统计,2006年1—6月,全国共发生道路交通事故19万270起,造成4万1933人死亡、22万1838人受伤,直接财产损失7.1亿元,一次死亡10人以上的特大交通事故26起,其     

安全驾驶高于一切

车祸猛于虎!当前中国交通事故的频发已经引起世人的关注。2003年，我国共发生66．8万起道路交通事故，死亡人数达到10．4万。据交通部门统计，我国道路交通事故的死亡人数已经连续3年超过10万，平均每天死亡300人。而最新统计显示，今年1月至9月发生的交通事故已经达到38万余起，造成7．7万人死亡。在这些夺人性命的事故中，起因于违法违规驾驶的比例高达80％以上。一份来自世界卫生组织的报告更是得出结论，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增!触目惊心的数字时刻提醒我们：行车上路，安全第一。     

商用车辅助系统的创新与趋势

数据显示,2001 2010年,欧洲每年因道路交通事故死亡的人数从5.4万人减少至2.9万人,下降了46％.虽然这些数字基本符合欧盟到2010年将道路交通事故死亡人数减半的宏伟目标,但是在继续减少道路交通事故死亡人数方面仍有很大的努力空间,尤其是与商用车有关的道路交通事故.     

我国道路交通事故死亡人数居高不下

目前 ,我国汽车持有量只占全世界的 1 .9% ,但道路交通事故死亡人数却占全世界的 1 5 %左右。我国已成为世界上道路交通事故最为严重的国家。 2 0 0 2年全国发生道路交通事故 77万起 ,死亡人数1 0 .9万人。 2 0 0 3年 1至 1 0月全国发生道路交通事故 56 .6万起 ,死亡人数 8.56万人我国道路交通事故死亡人数居高不下     

进入汽车社会的脚步有些悲壮

有人说,我国正在进入汽车社会,但从这几年交通死亡人数和那几十万破碎的家庭来看,我们进入汽车社会的脚步有些悲壮, [现状] 进入汽车社会的脚步有些悲壮继2004年交通事故的死亡人数超过10万人以来,2005年     

导航系统在日本道路交通智能化中的作用

在上世纪50年代汽车化进程初期,日本道路交通事故数呈直线上升状态。1959年日本全国的交通事故死亡人数突破1万人,此后持续增长,1970年全国交通事故死亡人数达到16 765人。从那时起,日本制定了全民预防道路交通事故总方针,交通事故死亡人数呈现下降态势,2008年交通事故死亡人数已降为5 155人。可以说高科技智能交通系统支撑了日本的安全出行现状。     

汽车安全ABC——卡罗拉安全技术研讨会

汽车对社会进步的贡献毋庸置疑，但同时也带来了一定的危害。据统计，2001年至2004年中国交通事故死亡人数一直没有低于10万人，最近两年得到了一定的控制，但也仅仅是控制而已，目前我国每年死于交通事故的人数仍然是世界上最多的国家。在数据中我们还可以看到，事故中死亡人员主要集中在摩托车、自行车和行人，这反应出我们的交通体系还不完善，人的交通安全意识还比较淡薄。     

国外NCAP汽车碰撞安全性的评价指标

随着汽车保有量的增长,道路交通事故已成为世界性的社会问题,全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过50万人,伤1000万人以上,由此所造成的巨大经济损失和给上千万家庭所带来的灾难以及残疾人的增长这一严重的社会问题日益受到全世界的广泛关注。评价一个国家的交通事故的严重程度一般用每年死亡人数和年十万辆车死亡人数(平均每年十万辆机动车的死亡人数)来衡量。图1为美国、加拿大、英国、尼日利亚、日本、印度、     

2012年宁波市电动自行车交通事故1405起

2012年宁波市道路交通事故报告正式出炉。2012年宁波市统计上报道路交通事故3 082起,死亡680人。在非机动车方面,2012年宁波市涉及电动自行车上报道路交通事故1 405起,死亡205人。其中,电动自行车驾驶人死亡的就有176人,占交通事故死亡总数的27%。宁波市电动自行车拥有量目前已超过200万辆,电动自行车已成为市民出行最主要的交通工具     

告别08，告别差距

汽车安全已成为世界性的课题，全世界道路交通事故每年大约死亡60万人，仅次于地震、台风、瘟疫，列为第四大灾难。中国汽车保有量占全世界汽车总量的8％，而交通事故死亡人数却占全世界的16％左右，万车死亡率更是发达国家的4—8倍。触目惊心的数字背后，隐藏着我们值得警醒与深思的问题。     

交通安全"德治"在前

2000年,全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件61.7万起,死亡9.4万人,伤419万人,直接经济损失26.7亿元.特别令人不安的是,从1990年至今,车祸死亡人数逐年递增,由最初的4.9万多人上升到9.4万多人,几乎翻了一番.交通事故也因此成了我国第一大社会公害,高居世界榜首,令人触目惊心.     

减少交通悲剧 人更需要行动

在全世界总人口中,每年都有近十万分之十九死亡于交通事故。二十世纪全世界因交通事故共死亡2585万人,比第一次世界大战中死亡的人数还多。相信大家能够理解和认可这个说法：90%以上的交通事故是人的因素造成的,而不是车。当一起交通事故发生的时候,更应该被苛责的,可能不是车,而是人的安全意识甚至交通设施是否科学合理等。     

威伯科持续推进ABS在商用车上的应用

随着汽车保有量的急剧增长,道路交通事故已经成为世界性的社会问题。全世界每年死于交通事故的人估计超过50万,而我国则是世界上交通事故发生最严重的国家之一。据公安部最新统计,2005年全国共发生道路交通事故45万起,其中大货车肇事造成2万1505人死亡。交通事故已成为影响我国     

"海格安全大讲堂":让客车安全"落地生根,开花结果"

中国是全球因交通事故死亡人数较高的国家之一.据公安部网站消息,2008年,全国共发生道路交通事故26万5 204起,造成7万3 484人死亡、30万4 919人受伤,直接财产损失10.1亿元,其中死亡人数占全球比例的16%.究竟是哪些原因左右着我国目前亟需关注的交通安全呢?     

沃尔沃汽车呼吁联合国各国代表进一步解决道路安全不平等问题

相关数据显示,每年约有135万人因交通事故而死亡,仅这一项数字就说明我们亟需采取行动改变这一现状。而世界卫生组织(WHO)的数据还显示,发展中国家的道路交通事故死亡风险比发达国家高3倍以上。为了提高全球道路安全,沃尔沃汽车认为各国应引入并实施涵盖汽车前座和后座的安全带相关法律法规,从而进一步促进安全带的使用。另一个关键领域是建设和改造道路基础设施,将非机动车道路使用者与机动车隔离。     

道路交通事故“达摩克利斯之剑”

2009年6月15日，世界卫生组织（WHO）发表了《道路安全全球现状报告》．该报告广泛评估了178个国家的道路安全状况，指出现在每年全球有120万人死于道路交通事故．2000万-3000万人遭受非致命伤害，且有不断增加的趋势。按照目前的趋势估计．到2030年，全世界每年因道路交通事故死亡的人数将占总死亡人数的3．6％．超过癌症、艾滋病和战争等我们所熟知的三大灾难，