幸运——海马3运动版C-NCAP碰撞深入解析

在此次C-NCAP公布成绩的6款车型中，虽然有2款车型同样获得了4星级评价，但是这2款车却有着截然不同的命运。东风雪铁龙世嘉以0.2分之差与5星失之交臂，可谓不幸；海马3以0.2分的优势获得4星评价，可谓幸运。     

自主品牌与合资品牌实哪个?

截至2007年7月15日,C-NCAP已经测试了22款新车,公布了16款车型的测试结果,其中自主品牌车型6款,合资品牌车型10歉。成绩表明,自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520(37.6分,3星),最差的是吉利自由舰(28.6分,2星);而合资品牌除了北京现代雅绅特3星(32.9分)外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑,结合市场众多因素,究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为"C-NCAP会客厅"的讨论焦点。     

无缘5星级安全评价的背后——北京现代菲斯塔安全解析

<正>2019年4月,中国汽车技术研究中心有限公司在上海车展期间发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果,持续受到媒体和各方面的广泛关注。最终,有4款车型获得5星级评价,2款车型获得4星,还有1款获得2星。其中,北京现代旗下的紧凑型轿车——菲斯塔在此次评价中,综合得分率为72.3%,达到新规则的4星级标准(最低得分率为72%),无缘5星级评价。该款车于2018年10月正式上市,售     

从T300获5星级评价,看众泰为什么值得让人尊敬?

正2015年,众泰Z500以57.6分的成绩获得5星级评价(2012版规则);2016年,大迈X5以56.4分的成绩获得5星级评价(2015版规则);2017年,众泰T700以55.4分的成绩获得5星级评价(2015版规则);……2018年7月12日,2018年第二批车型C-NCAP评价结果发布,众泰T300以56.4分的成绩获得5星级评价,为众泰的"5星家族"再添一员。近4年来,每年都有一款众泰旗下的车型进行C-NCAP测试,而且都获得了5星级评价。这一方面说明众泰汽车近些年新产品不断涌现;另一方面,其产品质量是经得起考验的。一直以来,围     

晋级的秘密——伊兰特悦动C-NCAP碰撞深入分析

在悦动之前,共有雅绅特,赛拉图、锐欧和圣达菲4款韩系车型进行了C-NCAP测试．它们都获得了3星级的评价,这个成绩显然不能让人满意,而作为C-NCAP测试的第5款韩系车型,北京现代伊兰特悦动终于打破了3星级的禁锢,以41．1分的成绩晋级为4星级车家族的一员。     

逍客

2007年,逍客的原型车Qashqai在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价;2009年,逍客(测试车型DFL7201AC)以47.2分的成绩在C-NCAP测试中获得5星评价,其出色的安全性再次得到了肯定.     

再出众 思铂睿安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2009年最后一批公布成绩的车型中,思铂睿以48.9分的高分获得5星级评价,再度将人们关注的目光吸引到本田品牌及东风本田身上。东风本田生产的CR-V(试验车型DHW6454)在2007年底获得了C-NCAP的5+星级评价,引起社会的广泛关注。此次思铂睿虽然没能达到5+星级评价,但是48.9分的成绩在所有获得5星级评价的车型中是最高的。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。     

能否突破4星—东风悦达起亚RIO C-NCAP测试

雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。     

从2星到5+星2019年度C-NCAP第四批车型评价结果发布

2019年12月26日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津公布了2019年度C-NCAP第四批车型的评价结果。本批车型包括7款传统燃油车型、1款纯电动汽车(EV)和1款混合动力电动汽车(HEV),其中4款车型为企业自愿申请评价。最终,一汽-大众探岳获得5+星级评价,是本批车型中成绩最高的;广汽丰田雷凌、东风日产轩逸等5款车型获得5星级评价;北汽智道U7、广汽AION.S魅Evo获得4星;野马博骏仅获得2星。下面,笔者对本批车型的成绩进行简要解读,更多碰撞车型细节得分及车型详细解析请持续关注下期杂志。     

准5星是个好的开始 江铃陆风X5安全性深入解析

<正>陆风X5是2013年上市的一款颇具竞争力的自主品牌SUV车型。在2013年C-NCAP第四批的测试中,陆风X5以51.2分的成绩获得4星级评价,离5星的门槛仅差0.8分,令人颇感遗憾,究其原因,是因为陆风X5本该有的一个0.5分加分项被C-NACP判定无效,若本次被抽取的车型是配置了ESC的X5 AT车型。那1分的加分项就会让X5的碰撞评判结果变为5星了。可以说陆风X5已经基本具备了5星级安全的能力,     

解读5星——欧洲NCAP4款5星级车成绩分析

汽车的安全技术是在不断地发展和进步的,就欧洲市场而言,在欧洲NCAP测试中首次取得4星评价的车型出现在1997年,而5星级车直到2001年才出现。随着厂商对汽车安全的重视,汽车安全技术得到了飞速的发展,2003年欧洲NCAP测试的车型已经有90%能够获得4星以上的成绩,虽然这与当年测试车型的选择有一定关系,但是汽车安全技术的整体进步得到了证明。从2004年开始,在欧洲NCAP测试中取得5星级评价已经非常平常了,反倒是2星、3星车的出现会引起大众的关注。     

自主品牌与合资品牌买哪个？

截至2007年7月15日．C—NCAP已经．测试了22款新车．公布了16款车型的测试结果．其中自主品牌车型6款．合资品牌车型10款。成绩表明．自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520（37．6分．3星）．最差的是吉利自由舰（286分．2星）；而合资品牌除了北京现代雅绅特3星（32．9分）外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑．结合市场众多因素．究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为”C-NCAP会客厅”的讨论焦点。     

扬眉吐气 起亚福瑞迪安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2010年第二批测试车型中,东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级评价。这个5星具有双重的意义:一方面,这是韩系品牌首款获得C-NCAP5星级评价的车型。截至目前,     

5星扎堆,该喜该忧?

<正>2014年7月1日,C-NCAP公布了2014年度第二批车型的测试结果,本次发布的结果共涉及7款车型,分别是奇瑞艾瑞泽7,长安马自达CX-5,上海通用凯迪拉克XTS,雷诺科雷傲(进口)、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS5。结果,7款车全部获得了C-NCAP 5星级评价,这也是C-NCAP自2006年运行以来,首次出现同批测试车型全部获得5星评价的情况7款车型,不仅涵盖了进口、合资和自主3类车型,而且既有超过30万元的高端车也有不到10万元的家庭轿车,覆盖面非常宽。但是,7款车型全部获得5星评价,虽然从具体的成绩能够分出孰优     

谁是您心中的“C位”安全车?——全新一代CR-V安全性深入解析

正7月12日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果。本次发布的结果共涉及11款车型,其中,东风本田全新一代CR-V以57.5分的高分获得5星级评价,成绩是本批11款车型中最高的。对于SUV车型,安全性是消费者考虑的一个重要因素,全新一代CR-V以实际表现诠释了它就是理想的"C位"安全车。CR-V曾在C-NCAP历史上创"首款5+星级车"的纪录成立于2006年的C-NCAP(中国新车评价规程)是我国权威安全评测机构,其采用比现有强制性标准更严格、更全面的评价体系,旨在给     

奥佩尔shigunamu2.2汽车获得4星级评价

在德国汽车联盟 (ADAC)举行的 2 0 0 4年环境性能试验中 ,奥佩尔shigunamu 2 .2汽油机汽车一举获得 79分的好成绩 ,成为对环境污染最小的汽油车 ;bekutora 1.8获得 77分 ,排名第 2。在 2 0 0 3年举行的这种试验中 ,korusaECO在轻型车中排名第一 ,奥佩尔汽车连续 2年获得较高评价。环境性能试验是按照国际汽车联盟规定的技术参数 ,由ADAC进行实施的考核试验。继 2 0 0 3年之后本年度是第二次举办 ,这次共对 113种各类车型 (从轻型车到高级车 )进行了试验。取得的最高分为 90分 ,最高等级为 5星级 ,shigunamu和bekutora获得了 4星级。去…     

为何无缘5星 众泰T600安全性深入解析

<正>5星级安全已经成为大部分消费者购车时首要考虑的条件,因此很多厂家也将C-NCAP 5星级评价结果作为新车型开发的一个重要基准。但对汽车生产厂家来说,要达到5星标准却并不轻松,不仅对安全开发、系统集成和试验仿真提出了全面的要求,而且对批量生产过程中的质量控制提出了更高的要求。以众泰T600为例,该车型在C-NCAP 2014年第三批的测试中以51.2分的成绩获得了4星级评价。虽然其总成绩离C-NCAP 5星级所要求的门槛分值52分仅差0.8分,但与5星级车的差距却远比数字上的微弱差距更大,体现了在系统安全设计开发能力上的欠缺和批量生产过程中的质量控制的不足。本文就主要针     

最新一批LATIN NCAP评价结果发布,日产MARCH获1星级评价

正7月31日, Latin NCAP公布了2018年第4批评价结果,共测试了日产March和马自达2两款车型。日产March在成人乘员保护项目上仅获得1星级评价;马自达2则是获得2星级评价。LATIN NCAP是如何进行星级评定的?Latin NCAP的测试包括成人乘员保护、儿童乘员保护两个项目。实车碰撞项目有速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验、速度为50km/h的侧面碰撞试验以及速度为29km/h的侧面柱碰试验。在星级评定方面,最高为5星级,最低为0星     

安全容不得一点儿马虎——中华V6获得C-NCAP 4星级评价的背后

正2018年4月21日,中国汽车技术研究中心有限公司在济南发布了2018年度C-NCAP第一批13款车型的评价结果。最终,有2款车型获得4星级评价,其余车型均获得5星级及以上的评价。其中,获得49.7分的中华V6是13款车型中成绩最低的,最终获得4星级评价。中华V6定位为紧凑型SUV,于2017年12月正式上市。作为华晨中华智能制造工厂的首款力作,中华V6对于华晨中华品牌有着极其重要的意义。不过,从此次C-NCAP碰撞测试的结果来看,该款车在产品力方面还是暴露出一些不足。下面,笔者对其安全性能进行详细分析。