CHAMPION! WE COME BACK 王者归来

迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得了本赛季第二场胜利。这是法拉利车队在欧洲大奖赛上获得的第五次冠军,也是车队参加的728场比赛中的第185次胜利。迈克尔·舒马赫获得了他职业生涯的第86个分站冠军,这也是他在纽博格林赛道的第五个冠军。菲利普·马萨也第一次登上了领奖台。昔日的王者真的回来了!     

"双骑"绝尘2007 F1法国大奖赛

在法国的马尼库尔赛道,法拉利车队包揽冠亚军,打破了法拉利车队连续几站的低迷状态。这个成绩使法拉利车队以及取得冠军的法拉利车手莱科宁提升了信心。法国的马尼库尔赛道在本站比赛之后将退出F1比赛,因此,在马尼库尔赛道上演的F1大战将在F1历史上具有纪念意义。法拉利"双骑"的完美表现,让法拉利车队重现昔日威风。迈凯轮小将汉密尔顿和排位靠后的队友阿隆索虽然也是比赛的焦点人物,但终因运气欠佳,本站比赛只能屈居人后。     

号外!!! 法拉利的1分

翻阅了近10年来的资料,2008赛季的澳大利亚站比赛,似乎是法拉利车队最为郁闷的首站亮相了。我想,法拉利车队在2008赛季之初,设想了无数的首站结果,但是绝对不会想到两大车手会一个     

法拉利F2002&F2003-GA

法拉利车队在03年赛季伊始,取得了5场分站赛冠军。其中,除了车手的优秀表现外,装备精良的赛车也功不可没。每年,法拉利车队都会对其赛车进行改进,以期获得更好的比赛成绩。本文对其2002及2003年度赛车进行对比介绍     

针尖对锋芒 2017赛季F1澳大利亚、中国、巴林站

正从赛季前三站的比赛来看,梅赛德斯赛车的绝对速度在法拉利之上备受期待的2017赛季F1锦标赛于在3月和4月先后结束了澳大利亚、中国和巴林三站比赛的争夺,正如我们在新赛季前瞻中预计的那样,卫冕冠军梅赛德斯-奔驰车队与在冬季测试中展示出了强劲实力的法拉利车队之间展开了激烈争夺,而这场银红之战的主角无疑是汉密尔顿与维特尔。澳大利亚站:法拉利巧夺开门红揭幕站中,法拉利车队的维特尔凭借出色     

开门红——2004年F1首站墨尔本比赛

经过长达接近6个月的漫长冬季后，F1新赛季首站比赛在澳大利亚墨尔本再度点燃，来自10支车队的20名车手参加了比赛，最终，来自法拉利车队的舒马赫和巴里切罗包办前两名。     

为成功加油

作为法拉利车队长期紧密的合作伙伴．壳牌是一级方程式比赛中技术最先进的燃油和润滑油提供商之一。早在十九世纪三十年代的大奖赛上．壳牌与法拉利车队即已开始合作．并共同研制出在当时最优秀的赛车专用燃油和润滑油。但他们的合作远远超出赛车燃油及润滑油的范畴，事实上，在每一滴壳牌燃油、润滑油的背后．都凝聚着一个高度专业的工程师队伍的支持。壳牌与法拉利车队齐力构筑了现代一级方程式最强有力的技术合作关系。     

舒马赫的Top 10

将7届世界冠军舒马赫10场表现最为出色的比赛（截至2004年德国站）回味一番相信一定意义非凡。为此,我们特意邀请了18名知名的专业记者评选出舒马赫的TOP 10,并由法拉利车队成员讲述这10场惊心动魄的比赛。     

致敬法拉利车队第1000场F1大奖赛 全新SF1000

近日,在意大利Reggio Emilia的Romolo Valli歌剧院法拉利发布了2020赛季全新的F1赛车,他们给它命名为"SF1000"。法拉利上赛季的赛车为SF90,SF是意大利语Scuderia Ferrari的首字母缩写,意为法拉利车队,90则是为了纪念车队成立90周年。而此次新赛车的后缀数字发生了改变,1000则是代表了法拉利车队在今年将会迎来自己的第1000场比赛。     

尚能饭否

257场。巴里切罗在本田车队迎来了F1一个崭新的记录。从1993赛季的南非大奖赛上的“F1处子秀”至今，这位不服老的巴西人在F1度过了漫长而成功的16个赛季。2000年．巴里切罗迎来了自己赛车生涯“巅峰时刻”的开始，他在这个赛季来到法拉利车队成为了“车王”舒马赫的队友。在法拉利车队的这6个赛季是巴里切罗目前为止职业生涯中最辉煌的时间，他一共获得了9个分站赛比赛的冠军，     

Style弄潮儿

秋日早早地到来,弄潮儿们都在期待着新一季的新品了。时尚即是潮流?是吗,不知道!难道不是吗……全新豪雅F1大日历计时码表基米·莱科宁限量版为庆贺基米·莱科宁代表法拉利车队赢得的2007 F1世界锦标赛年度总冠军,     

狠角色

法拉利车队主席蒙特泽莫罗，绝对是个狠角色。他所带领的车队联盟（FOTA），与国际汽联（FIA）斗智斗勇，并赢得了空前的胜利。作为失败者，FIA主席莫斯利，不仅亲手废除了苦苦坚持的2010年新规则，还心力交瘁地宣布不再竞选下任主席。     

汉密尔顿给法拉利还礼

算上今年莱科宁的首座中国站冠军,在已经举办的四届中国站比赛中,法拉利拿下了三届,上海不可谓不是法拉利的福地。这已经是法拉利车队历史上第200个分站冠军,除了法拉利车队出色的工作和莱科宁精湛的驾驶技术,还有一个人也为此做出了巨大牺牲,尽管他有些不情愿,那就是汉密尔顿。今年的中国站有可能成就汉密尔顿的F1世界冠军。赛前,他以12分优势领先群雄,在周六的排位中又拿下杆位,他只要获胜就能提前加冕世界冠军。在他后面     

迈凯轮双雄包揽前二

谈起马来西亚站的比赛,人们就会很快想到高温的雪邦赛道。在今年的雪邦超过55℃的高温再次给所有人来了个下马威,按照去年奔驰引擎的情况,这里将会是迈凯轮赛车的最危险地带。然而新加盟的阿隆索和汉密尔顿却亳不担心地将MP4-22开得飞快,一前一后包揽了这场“最热”比赛的冠亚军,把虎视眈眈的法拉利车队挡在身后。     

汉密尔顿该罚——多梅尼卡利专访

比利时站赛后一小时，赛会对比赛结果作出了判决。裁定迈凯轮车手本站冠军汉密尔顿因为在比赛壹段超越莱科宁时切弯属于不当获得优势，被加时25秒，拱手让出了冠军，而马萨意外获得本站冠军。赛后，我们对法拉利车队经理多梅尼卡利进行了专访。     

尼基·劳达 被点燃的斗志

对尼基。劳达来说，最佳的摩纳哥GP是在1978年，驾驶着布拉伯汉姆车队（Brabham）的阿尔发罗密欧（Alfa Romeo）在比赛中获得了第2名的位次。他效力于法拉利车队的75年、76年连续两年都在摩纳哥GP中控制着有利的局面，但这两年的比赛却不能称为他的最佳赛季。这究竟是为何呢？     

没有你,我们好难过!——2008F1澳大利亚大奖赛

新赛季的揭幕战可以用惨烈来形容。在所有的退赛车辆中,绝大部分都与赛车取消TC(牵引力控制系统)有关系。车手们要重新适应这个没有TC的赛季。对于法拉利车队的车手来说,除了要适应没有TC的比赛之外,还要适应没有让·托德的赛季。     

乱战出英雄——夏休期前的一站成名

结束了2014年F1夏休期前的最后一场比赛，也是被公认为今年最好看的一场比赛。雨站，超车，撞车……这一切都发生在匈牙利的亨格罗林赛道。里卡多凭借倒数第四圈的连续超车获得他F1生涯的第二个分站冠军；久违领奖台法拉利车队依靠阿隆索高素质的表现获得一个得来不易的亚军；杆位起步的罗斯伯格则不敌死对头、一路赶超获得季军的汉密尔顿。     

不是冤家不聚头——2007赛季F1大奖赛欧洲站

汉密尔顿在排位赛上的一次事故,让包括队友在内的争冠队伍中的车手都跃跃欲试。莱科宁的杆位原本可以令他和法拉利最大限度地获取积分。直到比赛开始,他们的赛车还是充满竞争力,但突如其来的大雨改变了一切。法拉利的发车相当出色,在干地条件下,法拉利车队略快。下雨之后,问题首     

不可战胜!汉密尔顿的美好时光

5月11日，2014年F1西班牙站在巴塞罗那举行。梅赛德斯车队汉密尔顿再次统治比赛，夺得本赛季连续第四个分站冠军，队友罗斯博格紧随其后获得亚军。红牛车队里卡多获得季军。第15位发车的四届总冠军维特尔最终获得第4名。法拉利车队阿隆索、莱科宁名列P6-P7位。