1987年国际汽车工业展览转载——展览会侧记

在1987年6月17日至22日的上海国际汽车工业展览会上,本刊记者采访了几家与中国汽车业界交流较多的外国公司。丰田汽车公司丰田公司是日本最大的汽车制造商。自从1964年首次向中国出口皇冠牌汽车,已累计向中国出口18万辆。为了开展售后服务,丰田公司在北京和广州设立了维修技术培训中心,并在其他20多个城市设有丰田承认的维修服务站。此外,还多次与中国汽车业同行开展技术交流活动。在这次展览会上,丰田展出了皇冠牌小型客货车     

丰田皇冠的忧虑

“皇冠”汽车是丰田公司的招牌车型。它不仅是丰田的代表,也是日本高档车的代表。同时,“皇冠”汽车还作为私家车和出租车等被广泛应用,也被成功人士当作私人用车。然而,现在的丰田公司却渐渐对“皇冠”的现状和地位感到些许烦恼。     

皇冠原车音响测评

对于丰田车系，由于其顶级车型霄克萨斯与顶尖音响品牌Mark levinson合作。让许多丰田车迷或用家开始关注原车音响系统的质素。最近。我们接到不少电话是询问有关皇冠车原装音响的问题，于是我们原车音响测评小组继LS430，锐志后，进行了对丰田车系音响系统的第三次测试。目标就是丰田当今的热销车型——皇冠。[编者按]     

雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

丰田MARK X

据最近报道,天津一汽丰田公司2005年内将把MARKX和新款皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产,并且共用一条流水线。MARKX是在MARKⅡ型基础上研制的后继车型。MARXⅡ是属于日本光冠轿车的上级款式。丰田MARK系列轿车自1968年投放市场以来,累计销售480万辆,在丰田公司的轿车销     

丰田电子调整空气悬架系统的检修

丰田车系中配置电子调整空气悬架的车辆有凌志、皇冠等,本文介绍的是MS137底盘型号的日本皇冠3.0。 该车后悬架左右空气弹簧更换新件后往往出现高度控制失效故障,即点火开关转至“ON”状态后,高度控制“NORM”指示灯以1秒间隔闪亮,而驾驶控制“SPORT”指示灯常亮,两者均表示电子调整空气悬架系统有故障因而进入“失效保护”状态,使悬架控制电脑自动中止汽车高度控制以及减振力和弹簧刚度控制直至     

皇冠CROWN的光辉历程

皇冠在丰田公司发展的中占有举足轻重的地位，是最早进口国内的丰田车，也是最早在美国销售的丰田车。     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

英雄与悲剧--记丰田喜一郎(一)

车到山前必有路,有路必有丰田车,这是中国人最熟悉不过的广告词.丰田这个世界著名的品牌,在全球已是家喻户晓.丰田公司这个在日本偏僻小镇崛起的汽车巨人,在你死我活的激烈市场竞争中能够立于不败之地,同欧、美汽车诸强抗衡令人称道.而这一切,都发端于一个虽然平凡但绝不平庸的日本青年--丰田喜一郎.     

广州丰田汽车修理服务部坚持用户第一的方向

广州丰田汽车修理服务部是1981年5月由广东省汽车工业公司与日本丰田通商公司、香港皇冠汽车服务(中国)有限公司签订协议成立的。根据协议,由日方无偿提供全套专用修理设备和技术指导人员,由我方     

丰田计划将混合动力车产量翻番至120万辆

据日本经济新闻社（Nikkei）报道,日本汽车制造商丰田公司（Toyota Motor Corp）计划将今年混合动力汽车产量提高一倍至120万辆,以此来满足亚洲市场的需求。丰田计划于明年秋季在日本推出旗舰版本混合动力汽车丰田卡车拉（Corolla sedan）。该报道补充表示,丰田混合动力汽车的技术也将被应用于雷克萨斯品牌。     

迎接汽车工业的网络时代：—福特与丰田汽车网络化经营研究

世界汽车工业的巨头美国的福特公司与日本的丰田公司目前已有自己的网络.两位巨头开展互联网事业,是1998年以来传统经济面向互联网转型大潮中最典型的两个曲折案例,围绕汽车这一核心主业,丰田借助网络为客户提供多方面的服务,并取得了不小的成绩.福特则制定了宏大的网络计划,从不同的角度展示了不同的思路.但它们目标是一致的:迎接汽车工业的网络时代.     

丰田最新的混合动力发展志在高端市场

随着新款的混合动力家庭轿车皇冠在日本上市，丰田销售更多混合动力汽车的战略变得愈加清晰。丰田期待将来的混合动力汽车定位在高端车型市场，并配备上非混合动力汽车没有的高科技和安全设备。     

曾经的辉煌

在日本汽车全面兴盛起来的上世纪70年代，众日系车厂早已不满足于各级别轿车的制造。于是一大批性能全面对准欧洲竞争对手的日系跑车登上了历史舞台。日产FairladyZ凭借优异的性能、十分欧洲化的造型和相比欧洲跑车十分低廉的价格，在车坛在包括北美市场内的国际市场获得了非常好的销售业绩。作为日本汽车老大的丰田公司自然对这块市场早已垂涎欲滴。但是回看自己的车系，诞生自1967年的2000GT早已老态龙钟。唯一比较主流的跑车便是Celica，于是丰田打算在Celica的基础上开发一款更大，性能更加优异的跑车。     

丰田MARK X

据最近报道,天津一汽丰田公司2005年内将把MARK X和新款皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产,并且共用一条流水线.     

丰田发动机新技术

发动机是汽车的心脏,它直接影响着汽车的性能。在日本,丰田的发动机技术始终处于领先地位。该公司已将其尖端的D4直喷式汽油发动机装于一种仅在日本市场销售的光冠(Corona)紧凑型4门轿车上。 目前丰田公司正在将该D4发动机扩大应用到更多的车型上,而且为了批量生产(据丰田公司透露,到1998年底每月产量已达6000台)和减少成本,新型D4发动机在工艺上进行了重大的改进,涉及到60个部件。 该3S-FSE发动机采用丰田公司的电子控制的连续     

七十年代的梦今天圆

在我汽车兴趣萌发的上个世纪80年代末，中国的城市中能够看到的进口高级轿车品牌寥寥无几．来自日本丰田的皇冠豪华轿车可谓“鹤立鸡群”，具有王者之风的形象、车名更是家喻户晓。90年代，由于汽车进口政策逐渐放开等原因丰田皇冠逐渐淡出中国豪华车市场，欧美品牌的高级轿车突然多了起来，但在70年代的国人的脑海中皇冠独特的形象仍然不可动摇．潜意识中的期盼仍在继续，就像我一样，期盼自己也能拥有一辆皇冠。     

丰田汽车生产体系的发展

丰田公司在汽车制造、工艺以及营销等关键领域把卓然出众的技巧融于一体，建立了以效率，劳动生产率和质量标准为标志的现代汽车工业生产体系。目前，无一家公司能照搬丰田生产体系、尽管丰田生产体系在美国以及其它一些地方取得了成功，但它仍然难以在日本以外的地方扎根。     

全球新能源车企概况和中国的战略规划(下)

<正>(接上期)丰田混合动力汽车1.发展混合动力汽车的意义丰田公司作为世界上最大的汽车制造企业,从1990年开始就把制造下一代环保汽车作为未来发展的战略。在普锐斯混合动力汽车的开发中,丰田公司投入了1500名工程师,投资60亿元人民币,历时20     

本埠

汽车田新皇冠 新皇冠。即丰田第十三代皇冠majesta.已确定今年内在一汽丰田生产。皇冠majestal肩负“丰田顶级品牌”的开发理念，是丰田品牌的最高端车型，其引进国内生产后。轴距还将加长。竞争对手直指奥迪A6等高端豪华车。新皇冠车身线条更为流畅，前脸设计则更加精悍，尾部依然采用传统的多边形设计。