C-NCAP测试第7款车型:天津一汽丰田皇冠 皇冠拉开C-NCAP第二批测试序幕

经过第一批车型的集中测试和结果发布后,C-NCAP迎来了一个难得的休息期。碰撞试验室利用这段时间完成了试验室的改造工作。特别是试验室的灯光系统,本来早就准备换了,但C-NCAP前段的碰撞试验日程安排太紧,一直未来得及。这次利用这段宝贵的时间彻底将它更换。     

能否续写辉煌—东风日产骊威C-NCAP测试

2008年5月20-22日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车，其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢，我们还是先去试验室看看其现场表现吧。     

C-NCAP第二阶段成绩

近日，C-NCAP发布了2007年度第二阶段碰撞测试成绩，本次共有7个车型参与测试，是C-NCAP有史以来车型最多的一轮测试。[编者按]     

试金石领翔C-NCAP碰撞试验

2009年7月7—9日，北京现代SONATA领翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。领翔是2008年12月刚刚上市的一款改进车型．是北京现代进军中高级车市场的试金石。该车基于老款SONATA的车身结构设计．将副车架和立柱都做了相应的改进，安全性能得到了很大提升。在C—NCAP碰撞测试中．领翔能否有上佳表现，我们还是到试验室一看究竟吧。     

信息简讯

Acura MDX被IIHS评为“最安全乘用车”在美国高速公路安全保险协会(IIHS)进行的2007年最新一期安全性能评比中,2007 Acura MDX荣获了“最安全乘用车”的殊荣,此次评选出的获奖车型在同级别车型中碰撞试验成绩表现卓越。IIHS的碰撞试验包含正面碰撞、侧面碰撞及尾部碰撞,获得“最安全乘用车”的车型必须在这三项测试中均获得最高级别的“Good”评价,同时获奖车型必须搭载电子车辆稳定性辅助装置。     

勇猛之“狮”狮跑C-NCAP碰撞试验

2009年4月28—30日．东风悦达起亚汽车有限公司生产的狮跑在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。狮跑是2007年在中国上市的一款SUV车型．     

安全的，才是大家的——2007年C-NCAP碰撞试验回顾与总结

在中国天津，有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方，一辆辆崭新的汽车，从离开工厂后几乎还没上路行驶过，就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的“坟场”，而是C-NCAP碰撞测试的试验场。这些“英勇就义”的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年，总共进行了19个车型惊心动魄的C-NCAP碰撞试验，从廉价的微型车到豪华的高级车，它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时，我们将这些“钢铁之躯”在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理，同时也对2007年接受了C-NCAP考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结——     

默默进步迷迪C-NCAP碰撞试验

2009年8月18—20日，北汽福田汽车股份有限公司生产的迷迪在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。迷迪作为国内自主品牌企业生产的一款CDV（基于轿车平台的厢式车）车型．车身采用S＆R技术设计．车身宽度与离地高度和同类车相比都增加了很多，面对C—NCAP的碰撞测试，迷迪的表现能否超越老大哥蒙派克，我们只能走进试验室一探究竟了。     

斯柯达总部全新碰撞试验室投入使用

正位于捷克乌赫利斯的斯柯达全新碰撞试验室近日投入使用。该碰撞试验室可满足各种碰撞测试场景,其中包括2020年初才正式生效的Euro NCAP的最新测试要求。试验室内拥有尖端的摄像技术和LED照明系统,可以对所有碰撞测试进行高质量记录,同时有效节约能源。此外,该试验室还专门设立了电动汽车碰撞测试区域。斯柯达全新碰撞试验室可用于对斯柯达和大众汽车集团旗下其他品牌车型的被动安全评估。斯柯达汽车技术开发董事会成员Christian Strube表示:"斯柯达全新碰撞试验室使我们能够更加全面、真实地模拟潜     

小车拥有大气魄——吉利熊猫C-NCAP碰撞试验

2009年10月20—22日．浙江豪情汽车制造有限公司生产的吉利熊猫，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞试验。吉利熊猫采用高刚性防撞车身设计．车内配备6个安全气囊．如此程度的安全配置在同级别车型中难得一见。不知在严酷的碰撞测试中，吉利熊猫能有何等表现？让我们一同走进试验室一看究竟吧。     

独占鳌头 本田CR-V安全性深入解析

在C-NCAP侧面碰撞试验及正面100%碰撞试验两项试验项目中,CR-V仍然延续了老款车型的出色表现,显示出该车型成熟、稳定的安全品质。在C-NCAP2007年的测试中,上代CR-V以50.6分(满分51分)的成绩成为C-NCAP历史上第一款获得5+星级评价的车型。而在按照2012年版管理规则测试的2012年度第3批     

C-NCAP 第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布，在这一阶段碰撞测试成绩中，首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型，C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按]     

小车大考验——双环小贵族C—NCAP碰撞试验

2008年7月29—31日，河北红星汽车制造有限公司生产的双环小贵族在中国汽车技术研究中心试验室接受了比国家强制标准更加严格的C—NCAP测试。进行碰撞试验的车型为中国汽车技术中心从天津汽车市场上随机选购的商品车。测试车型重量轻，缓冲区域小，且未配备安全气囊，相对来说受到的考验也更大。但从试验现场的情况来看，小贵族的表现尚可。     

碰撞完的试验车应身处何地？

2008年1月7日，C—NCAP（中国新车评价规程）管理中心公布了2007年第4批试验结果，又是几家欢喜几家愁。在一年多的时间里，C—NCAP管理中心先后对37个车型进行了CNCAP测试，每款车型需要3辆相同车分别进行正面1。0％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。截至2008年1月7日，参加C—NCAP测试的车辆累计111辆。     

2009年度中国安全车推荐 ——THE SAFEST CARS GET-TOGETHER

2008年12月24日,C-NCAP碰撞试验第四批7个车型的评价结果发布,至此C-NCAP完成了2008年度全部28个车型的碰撞试验。在所有28款车型当中,共有13款车型获得了5星及以上评价,其中包括3款自主品牌车型。这些车型在不同形态的碰撞测试中,对车内不同位置的假人都能起到很好的保护作用,被动安全性比较出色。     

小车也刚强——F0 C-NCAP碰撞试验

2009年8月4—6日．比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型．与F3和F6相比．F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试．F0能有怎样的表现呢？我们一同到碰撞现场看看。     

成为一家受人尊敬的企业

8月下旬,广州本田在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室做了一项行人保护碰撞试验。试验车型为第八代雅阁。试验实际车速：40．2km／h。试验结果为假人头部HIC伤害值为235,不足头部伤害基准值1／4。这说明了假人与汽车碰撞的过程中,发动机罩等部件吸收了碰撞能量,从而降低了假人头部的受伤程度。     

落后一步 日产新轩逸安全性深入解析

<正>2009年新轩逸以"领先半步"为口号正式上市,而最近C-NCAP对新轩逸进行的碰撞测试结果却令人大跌眼镜,该款车型在碰撞安全性方面不仅没能     

关注国产车安全——C-NCAP第二批车型碰撞结果分析

继C—NCAP公布第一批车型的碰撞结果之后．消费者就希望看到更多车型的碰撞结果。2007年1月底C-NCAP又公布了第二批车型的碰撞结果，这6款车型分别是吉利自由舰、比亚迪F3、思迪、奇瑞A5、速腾和皇冠。     

ⅡH S公布2015顶级安全车型推荐名单

<正>近日美国ⅡHS高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)公布了2015年Top Safety Pick及Top Safety Pick+顶级安全车型推荐名单。本次总计共有高达71款车型入围,其中Top Safety Pick名单为38款,Top Safety Pick+则是有33款,入围车型,和2014年相比都有了大幅提升。ⅡHS是美国的一个主要的汽车安全评价组织,从2006年开始设立Top Safety Pick名单,目的是向消费者提供安全车型信息,为消费者购车提供指导,2014年提高标准后,测试车型只有在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和座椅鞭打试验4个项目中全部获得