主动，让你我更安全——梅赛德斯-奔驰主动安全技术体验

往往一提到汽车安全。人们首先想到的是这款车有几个气囊，钢板够不够厚，是不是经撞。这些都是应对事故发生时尽量减少事故损失所采取的措施，统属被动安全的范畴。而从小长辈就教导我们凡事要防患于未然。确实。如果事故可以在发生前被感知并消除掉。那么生产被动安全设备的厂家也许就该考虑改行了。虽然在现实中所有的事故不可能都被避免，但通过更多主动积极的安全技术却可以大大地降低事故发生率，梅赛德斯一奔驰就是走在主动安全技术领域的先行者。     

汽车主动安全系统中的几种关键性技术

汽车安全包含被动安全和主动安全两种。被动安全系统主要采用措施性安全技术，当事故发生时，尽可能地将事故损伤减至最小，如安全气囊等；主动安全系统则能预知和规避危险，“未雨绸缪”，“防事故于未然”，如防抱死制动系统ABS等。     

现代汽车主动安全新技术

随着汽车在普通家庭的不断普及，车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加，汽车的安全性能越来越受到消费者的关注。汽车的安全性能分主动安全和被动安全，被动安全只是在发生事故时起保护作用，而主动安全系统则事先防范以避免事故的发生。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车厂商和消费者的重视。为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求，越来越多的先进技术被应用到汽车主动安全装置上。     

关注主动安全

俗话说：“未雨绸缪”，事先预防当然大大好于事后的弥补，如果说车辆的被动安全是事后——事故发生之后——的弥补，那主动安全就是事先的预防。随着公众对汽车安全理解的不断加深，“主动安全”被提及的次数越来越多，以往我们都在谈被动安全，这次我们就关注下主动安全。[编者按]     

毫米波雷达在汽车安全技术中的运用

现代汽车安全控制技术可以分为主动安全技术和被动安全技术两种。主动安全技术就是指车辆在事故发生之前,采取能避免事故发生的安全控制技术。被动安全是指事故发生时,能减轻人身伤亡的安全控制技术。随着计算机技术和传感器技术在现代车辆智能     

事故预防有新招——主动安全技术新进展

无论是欧洲NCAP还是美国NHTSA—NCAP，其最近的测试结果大部分车型都能取得4星或5星评价。因此对于汽车厂家来说，在被动安全测试方面取得高星级已经不再是一项很难的事，因此他们的研究重点也逐渐转到了预防事故发生的主动安全方面。下面就介绍一下各公司最新推出的主动安全技术。     

OUT OF THE ORDINARY 并非异想天开 梅赛德斯-奔驰ESF安全概念

通往“零事故驾驶之路”还有多远？洗车技术的不断进步为人们带来了更全面的安全防范措施，随着预防式主动安全技术的应用已经让我们领会到新一代安全技术的高智能化。     

汽车安全技术的智能化趋势

汽车节能、环保、安全是现代汽车技术的发展方向。其中和人们生命财产有着最直接关系的是汽车安全。汽车安全通常分为主动安全和被动安全。主动安全指交通事故发生之前采取安全措施，尽可能避免事故的发生。     

初探汽车安全气囊技术

随着社会的进步和科技的发展，汽车的性能得到了极大的提升，汽车行驶速度越来越快，同时由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故发生更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等。     

汽车主要安全装备与新技术

本文从汽车安全技术的意义出发,介绍了当前汽车主动安全和被动安全的主要装置系统;介绍了侧面视觉死角检测系统、事故避免技术、驾驶员叫醒装置、底盘一体化控制系统等汽车安全新技术;分析了本田行人保护的安全技术。     

降低交通事故的主动安全技术

在汽车安全技术的开发方面，被动安全系统的作用主要是控制碰撞中所释放出的；中击力。但被动安全系统在技术和产品的开发，进一步降低事故对车辆和乘客以及行人的伤害方面也几乎达到极限，很难有更多的建树。由此，汽车工程师们将目光更多地投向了主动安全技术的开发上。     

汽车强制性国家标准体系介绍

我国的汽车强制性标准体系主要是参照欧洲ECE和EEC（EC）汽车技术法规体系制定的，在具体内容上跟踪欧、美、日三大汽车技术法规体系的协调成果。汽车的强制性标准一般包括如下类别：安全标准、环保标准、节能标准。其中安全标准又分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。主动安全是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故的状态，涉及到车辆的技术要求构成了主动安全标准。     

选车时最重要的安全装备——操控性

越来越多的人将车辆的安全性能放在了选车因素的重要位置。安全性能，顾名思义就是指一辆车保护乘员安全的能力。车辆的安全配备可分为两个层面，一是主动性安全系统，二是被动性安全系统。安全气囊与车身抗撞击抗扭转刚性属于被动安全性能，也就是在发生事故的情况下保护乘员的能力。而更高一层的就是帮助避免发生事故的主动安全系统，包括我们常说的ABS、EBD、ASR、ESP等电子辅助稳定程序。也包括一些新兴的诸如红外夜视系统、自动雷达防追尾技术等。     

主动安全技术的展望

由于现代汽车的高防撞性，使得公路安全保险做的碰撞赔偿测试越来越少，这一现象引导着丰要的汽车公司将安全研究转向了事故避免。新主动技术——包括新型产品和纯理论研究，在SAE2006世界年会的通过避免碰撞提高汽午安全座谈会上被提出。     

汽车五大主动安全系统常见故障解析

汽车主动安全系统在提高车辆行驶稳定性的同时还能够将事故防范于未然,在保证驾驶者人身生命财产安全的同时极大地提高了道路交通系统的安全性。现代汽车上准确可靠的主动安全系统的装配也越来越普遍,集成化、模块化的主动安全技术已成为当下流行趋势。本文对常见的几种典型主动安全系统进行了详细介绍,以供读者更加准确全面的了解汽车主动安全系统作为参考。     

长途出行安全提醒——车辆安全系统解析

我们在买车的时候总是会非常关心车辆有哪些安全配置。的确，由于技术的发展目前车辆性能越来越好、速度越来越高，因此安全性能也就显得越发重要了。说起安全很多车主对此已是十分精通，他们知道车辆安全装备分为主动安全装备和被动安全装备，被动安全包括坚固的车身、安全带、安全气囊等等，主动安全则包括ABS、ESP等电子系统。     

汽车是如何工作的？（十五）

现代汽车的安全性除必须遵循三元安全理念（主动安全性、被动安全性和事故安全性）设计外，还应注重行人的安全设计。     

质变中的汽车主动安全技术

本文分析了汽车主动安全技术在汽车安全新概念中的地位，重点剖析汽车主动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出其对中国汽车工业的挑战。     

主动安全是未来发展趋势?——聚焦国内外NCAP体系下的主动安全测试

正汽车安全技术通常可以分为被动安全技术(passive safety)和主动安全技术(active safety)。主动安全技术是指通过预先的防范,避免事故发生的技术;被动安全技术则是在事故发生过程中及事故发生后,尽量减少损害的方法和措施。从现实生活中可以看到,尽管被动安全技术可以有效减轻事故灾害,但主动安全技术则可以避免人员以及车辆的损伤,可以防患于未然。     

汽车的预安全(Pre-Safe)系统

汽车的安全系统就如同一道安全防线:电子仪器在保证可操作性和最大限度地减慢车速的同时,首先还应是尽量预防事故的发生.一旦事故发生,安全带将使驾驶员和乘客保持在座位上,而安全气囊将承受他们的前冲以避免严重的损伤.也就是说:事故的发生首先是主动安全系统起作用,而后才是被动安全系统.