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发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆乘坐适合性的重要因素。柴油机工作时气缸内产生的点燃力是引起柴油机振动的主要振源,正是由于此力引起柴油机的侧倾,故在进行柴油机悬置系统匹配设计时主要考虑点燃力。衡量悬置系统性能好坏的主要参数是“传递率β”。只有当β<1时,悬置系统才能削减来自于发动机的振动,起到隔振作用。本文较为详细地阐述了柴油机悬置系统的工作原理、匹配设计方法以及设计原则。 相似文献
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在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。通过在试车场进行的整车道路试验,比较分析了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的隔振性能、存在的问题,验证了理论分析的结果。结果表明,通过合理设计车辆动力总成悬置系统固有频率和提高能量解耦度可有效降低车辆的振动与噪声,提高乘坐舒适性。探索了建立动力总成悬置系统一整套完整的设计、开发、试验保证体系。 相似文献
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随着汽车隔振技术的发展,人们对汽车乘坐舒适性有了更高的要求,各个汽车生产商也在逐渐增加这方面的投入。科学地设计动力总成的悬置系统,能有效降低车身和发动机的振动,在提升整车NVH性能的同时也给车内人员带来更舒适的体验。在悬置系统设计过程中悬置的固有特性和模态解耦是悬置系统设计的主要参数之一。本文对系统固有特性和模态解耦进行分析,为悬置系统隔振设计提供参考与帮助。 相似文献
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新型全浮式驾驶室空气悬架在重型汽车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着重型车技术的不断升级,如何提高驾驶员的乘坐舒适性、减轻驾驶员的疲劳强度、提高车辆的安全性已经成为设计者考虑的重要因素。目前,在欧洲重型汽车上已经广泛采用了包含空气弹簧的空气悬架和全四点振动悬置的新方法。本文介绍一种新的驾驶室悬架形式——新型全浮式驾驶室空气悬架,并通过仿真分析说明了这种新悬架的优势。与传统驾驶室悬架比较,该悬架不仅可有效提高驾驶员的乘坐舒适性,而且可提高驾驶室的碰撞安全性及减小驾驶室悬置点的动载荷。重型汽车悬架系统是一个复杂的⑸允许驾驶室有一定的倾斜(驾驶室在发动机上,货车独有的特… 相似文献
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合理设计发动机悬置元件可以明显地降低汽车的振动和噪声,改善汽车的乘坐舒适性。文中分别用Matlab中的 Pareto 算法和 Isight 多目标优化法对发动机悬置元件刚度进行优化,将优化结果进行对比,得出前者优化后的解耦率较高,优化效果更明显。 相似文献
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为了在越野行驶车辆平顺性仿真系统中实时动态反映车辆的振动特性,提出了基于小波变换的松软越野路面突变性描述方法并分析突变性对车辆垂向振动的影响。通过小波变换对路面奇异点进行测定和定位,把越野车辆平顺性仿真系统看作是在有限时间内受到随机载荷激励的动力系统,分析其受路面突变载荷的车辆的垂直振动响应方差。结果表明,小波变换能较准确地判定路面奇异点并对其定位,可为越野车辆平顺性虚拟测试系统提供路面随机输入。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(12):1830-1849
In this paper, a roll and pitch independently tuned hydraulically interconnected passive suspension is presented. Due to decoupling of vibration modes and the improved lateral and longitudinal stability, the stiffness of individual suspension spring can be reduced for improving ride comfort and road grip. A generalised 14 degree-of-freedom nonlinear vehicle model with anti-roll bars is established to investigate the vehicle ride and handling dynamic responses. The nonlinear fluidic model of the hydraulically interconnected suspension is developed and integrated with the full vehicle model to investigate the anti-roll and anti-pitch characteristics. Time domain analysis of the vehicle model with the proposed suspension is conducted under different road excitations and steering/braking manoeuvres. The dynamic responses are compared with conventional suspensions to demonstrate the potential of enhanced ride and handling performance. The results illustrate the model-decoupling property of the hydraulically interconnected system. The anti-roll and anti-pitch performance could be tuned independently by the interconnected systems. With the improved anti-roll and anti-pitch characteristics, the bounce stiffness and ride damping can be optimised for better ride comfort and tyre grip. 相似文献
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对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试,并与橡胶悬置的隔振和降噪地对比研究,同时,还测试了副车架与隔振方面的作用。结果表明,液力悬置较传统橡胶悬置隔效果明显,应用橡胶悬置和副车架两级减振也有很奏效,应用液力悬置使整车舒适性有很大改善。 相似文献